來看看哈弗H6如何成為SUV圈中的老炮兒
來源：長道長城4S店    發(fā)布時(shí)間：2016年01月28日

如果把時(shí)間倒退20年，當(dāng)時(shí)的汽車內(nèi)飾還沒有像現(xiàn)在這么華麗，配置也不像現(xiàn)在如此豐富，那時(shí)候人們看車買車討論最多的恐怕就是汽車三大件：發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、底盤，這是汽車最核心的部位。而作為2015年銷量最火爆的一款國產(chǎn)SUV，別以為“老炮兒”哈弗H6僅靠高顏值和精致內(nèi)飾就能夠混跡“江湖”，本期就來談?wù)劊�除了外觀、內(nèi)飾、空間，哈弗H6的三大件到底如何。

發(fā)動(dòng)機(jī)

發(fā)動(dòng)機(jī)是整個(gè)車動(dòng)力的來源，相當(dāng)于人的心臟，其重要性不言而喻。哈弗H6搭載有兩款發(fā)動(dòng)機(jī)(GW4G15B、GW4D20)，涵蓋了汽油機(jī)和柴油機(jī)兩種類型，同時(shí)兩款發(fā)動(dòng)機(jī)均采用廢氣渦輪增壓技術(shù)，提高燃油經(jīng)濟(jì)性的同時(shí)，也降低了油耗。

變速器

變速器是汽車的動(dòng)力傳輸裝置，它直接關(guān)系著車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性、操控平順性甚至乘坐舒適性等。哈弗H6搭載6速手動(dòng)(6MT)、6速自動(dòng)(6AT)兩種變速器，兼顧了手動(dòng)與自動(dòng)兩種形式，不但可以滿足不同用戶的駕駛需求，同時(shí)也是技術(shù)與實(shí)力的體現(xiàn)。值得一提的是，在國內(nèi)發(fā)展迅速的SUV細(xì)分市場， 而相對于5速手動(dòng)變速器而言，6速手動(dòng)變速器有更加優(yōu)化的齒輪比和結(jié)構(gòu)，使得駕駛者在不同行駛狀態(tài)下的換檔可以更加靈敏和流暢，為駕駛者帶來了舒適、順暢的換檔感受，而且燃油經(jīng)濟(jì)性也得以提升。

底盤

多數(shù)車主對底盤沒有一個(gè)清晰的概念，反正就知道車底下的部分就是底盤，其實(shí)底盤技術(shù)的好壞直接影響到汽車安全性、操控性、舒適性和經(jīng)濟(jì)性等。這些年來，長城參加過各種國內(nèi)、國際賽事(如：達(dá)喀爾拉力賽、中國大越野等)且都取得了驕人的成績，在底盤調(diào)教方面積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，這種提升更加促進(jìn)了對量產(chǎn)車底盤調(diào)校技術(shù)的提升。

目前部分SUV車型價(jià)格壓的很低，仔細(xì)看配置我們就發(fā)現(xiàn)其后懸架為非獨(dú)立懸架系統(tǒng)，雖然這種設(shè)計(jì)降低了車輛的成本，但也降低低了汽車性能。而哈弗H6前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用雙橫臂式獨(dú)立懸架，前后懸架均為獨(dú)立懸架，在提高了汽車行駛穩(wěn)定性的同時(shí)，乘坐舒適性也得到保障。除此之外，還可以保證汽車在不平路面行駛時(shí)，車輪和路面有良好的接觸，從而獲得更充足的牽引力。

同時(shí)，哈弗H6轉(zhuǎn)向系統(tǒng)為機(jī)械式液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，路感反饋清晰，轉(zhuǎn)向管柱上段采用吸能墊塊，下段傳動(dòng)軸采用可潰縮設(shè)計(jì)，能在碰撞時(shí)為駕駛員提供更大的生存空間。

說到底盤，制動(dòng)系統(tǒng)也不能忽略，哈弗H6液壓管路為雙回路對角線X型布置，相對于單回路液壓制動(dòng)系統(tǒng)，雙回路系統(tǒng)若其中一套管路發(fā)生故障而失效時(shí)，另一套管路仍能繼續(xù)起制動(dòng)作用，從而提高了汽車制動(dòng)的可靠性，加之哈弗H6采用博世ESP9-CE版本車身穩(wěn)定系統(tǒng)，使行車安全性大幅提升。

外觀與配置固然很重要，但就像到超市買桔子、蘋果一樣，除了好看之外，您也會(huì)考慮它吃起來甜不甜吧，如今消費(fèi)者購車變得更加理性，購車看顏值無可厚非，但對于汽車三大件的考量，更應(yīng)該值得重視。

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