深入雨林腹地 哈弗H8 H9勁享穿越樂趣
來源：長道長城4S店    發(fā)布時間：2015年11月05日

如何衡量一款SUV是否適合在這種路況行駛？車輛整體設計十分必要。以H9短前懸長后懸的外形設計下，包括接近角28°；離去角23°；*大離地間隙206mm；700mm的涉水深度（基本達到一個輪胎的高度），為車輛提供了通過性保障。

第四站，我們深入昆滿鎮(zhèn)附近的原始森林腹地，把哈弗H8/H9開進最近接原始森林條件的道路，去體驗極限環(huán)境下哈弗H8/H9的能力。

道路情況：導航找不到的昆滿村

這次體驗的場地在昆滿村的附近。首先說說昆滿村，特別小的一個村子，這是一個在手機地圖上找不到的地方，如果用手機或車載GPS導航，至少有20公里的山路是地圖上沒有的。昆滿村屬于山區(qū)，海拔840米。全村有農戶7戶，有鄉(xiāng)村人口43人，其中農業(yè)人口43人，勞動力30人，其中從事**產業(yè)人數(shù)30人（數(shù)據(jù)來自百度）。

閑言少敘，來看看這次試駕的場地，基本都是這種泥濘的原始雨林山路（當?shù)亟煌üぞ呋�本為兩輪摩托車），因為前兩天一直在下雨，道路變得更加泥濘濕滑，同時形成了大大小小的水坑，因為無法判斷水坑深淺，通過時要特別注意。

因為道路情況比預想的惡劣，所以此次試駕基本以越野能力更強的哈弗H9為主。這種少有人走的路面行駛，對車輛的動力性能、底盤和四驅、和車輛涉水高度提出了要求，當然這也是對哈弗H8/H9要突出的部分。

濕滑泥濘的雨林道路

如何衡量一款SUV是否適合在這種路況行駛，車輛整體設計十分必要。以H9短前懸長后懸的外形設計下，包括接近角28°；離去角23°；*大離地間隙206mm；700mm的涉水深度（基本達到一個輪胎的高度），為車輛提供了通過性保障。

進入野象谷雨林腹地之前，車隊整體行進，并通過路段中的行進體驗前雙橫臂懸架系統(tǒng)指向的精確性，在多彎的山路中通過鋪裝路面的高附著力感受2.0T發(fā)動機在扭矩輸出方面的優(yōu)勢與平順性。

（動力性和四驅系統(tǒng)是雨林行駛的關鍵，陡坡緩降功能在這里使用頻繁）

車隊在雨林濕地路段，選取試駕過程中一個鋪裝路面，參與者駕駛哈弗H9感受雨林越野所帶來的快感。在公路上體驗雨林美景的同時，感受哈弗H8&優(yōu)異的操控性，以及靜音舒適性。

此次項目中，體驗者將會充分直觀感受到哈弗H9的四驅扭矩分配靈敏迅速，堅實的車身所帶來的整體優(yōu)勢也全方位顯現(xiàn)出來，同時206mm離地間隙在越野行駛中的優(yōu)勢。

（路面過于泥濘為了保障安全通過，對路面進行一些處理）

充分體現(xiàn)哈弗H8、H9的2.0T發(fā)動機所特有的充沛扭矩輸出，TOD四驅系統(tǒng)在公路中行駛中的敏捷表現(xiàn)，以及雙橫臂懸掛及優(yōu)勢性底盤調教在兼顧越野與公路行駛方面的表現(xiàn)，都將留下深刻印象。

（哈弗H8作為城市型SUV也表現(xiàn)出了不俗的越野性能）

總結：作為此次雨林穿越之旅的*后一站實際道路體驗，在昆滿村附近的這段原始森林路面上，感受到了H9帶來的強大通過能力和H8作為一款都市型SUV所表現(xiàn)出來的超越同級的越野能力。這次雨林穿越試駕，再次驗證了哈弗品牌的專業(yè)性和這兩款車型的可靠性和性價比。

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