玩兒真的 哈弗H8 H9穿林涉水展實力
來源：長道長城4S店    發(fā)布時間：2015年11月04日

哈弗 SUV H8 H9 SUV 雨林 試駕 穿越

此次雨林穿越之旅的第三站來到勐侖鎮(zhèn)，從原始森林直入瀾班江灘涂，通過原始泥濘道路和卵石路面來體驗哈弗H8/H9在動力總成和TOD四驅(qū)系統(tǒng)上的深厚的技術底蘊。

卵石路面

參與者將駕駛車輛緩慢通過卵石路，以體驗車輛四驅(qū)性能。在卵石路中行駛，體驗者能完整體驗到哈弗H9的TOD四驅(qū)系統(tǒng)，前后扭矩靈活分配的能力。

在卵石路的體驗中，另一方面可以感受堅實的車身所帶來的整體優(yōu)勢，以及哈弗H9擁有的206mm離地間隙在越野行駛中的優(yōu)勢。

在這次體驗中，哈弗H9在2000轉(zhuǎn)時所爆發(fā)出來的324n.m優(yōu)異低速大扭矩、TOD四驅(qū)扭矩分配靈敏迅速、265寬胎優(yōu)異的附著力、后驅(qū)平臺天然爬坡優(yōu)勢將完全展現(xiàn)出來。

值得注意的是，在卵石路中行駛，盡量保障起步時減少輪胎空轉(zhuǎn)，避免陷車危險。

通過卵石路面的體驗，通過加強承載式車身整車剛性、長軸距寬輪距+前雙叉臂懸架+TOD四驅(qū)等先進技術應用，為哈弗H9帶來的優(yōu)越的操控穩(wěn)定性和穩(wěn)定性，淋漓盡致的體現(xiàn)出來。

低附著力的原始路面

隨后進行的是在勐侖雨林駕駛的**次實地體驗，感受哈弗H8/H9在低附著力路面駕駛中油門的要點。

操作中，參與者駕駛哈弗H8體驗基本雨林駕駛技巧，其中最重要的環(huán)節(jié)為低附著力路面。在雨林駕駛中需要熟練使用四驅(qū)系統(tǒng)，并習慣判斷前后輪附著力的大小，并保證車身姿態(tài)以便安全通過駕駛區(qū)域。

最終哈弗H8和H9均毫無懸念的通過了這段原始森林路面，在低附著力路面行駛，這其中很大一部分原因，得益于這兩款車型所搭載的2.0T發(fā)動機。

這款由長城自主研發(fā)的發(fā)動機，裝備在哈弗H8/H9上的2.0T發(fā)動機在山地艱苦路段中行駛時，所具備的324扭米的強悍低扭能力，為脫困帶來動力支撐。此外，高剛性車身帶來的抗扭能力和TOD四驅(qū)系統(tǒng)，提升了越野的感受與體驗。

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