鎮(zhèn)定自若的大塊頭談哈弗H8公路試駕感受
來源：長道長城4S店    發(fā)布時間：2015年06月16日

作為一款定位于偏向公路行駛性能的豪華SUV，哈弗H8在底盤調(diào)校、動力系統(tǒng)的匹配等方面可謂下足了功夫。無論是駕駛還是乘坐，你都可以感受到作為豪華車定位應(yīng)有的舒適性以及優(yōu)異的隔音、濾振表現(xiàn)。

哈弗H8搭載一臺代號為GW4C20的2.0T渦輪增壓發(fā)動機，*大功率為160kW/5500rpm，*大扭矩為324N·m/2000-4000rpm，與之匹配的是一臺６速手自一體變速器。雖然哈弗H8的整備質(zhì)量超過了2噸，但通過對動力輸出曲線的優(yōu)化以及整個動力系統(tǒng)的良好匹配，會讓你感覺車輛在動力輸出表現(xiàn)上的游刃有余。在城市路況，從車輛起步到時速80km/h的過程中，你幾乎察覺不到渦輪全力介入時的突兀，變速器也會默契地配合發(fā)動機來發(fā)揮出良好的動力，整體的表現(xiàn)是穩(wěn)健與平順的，這一點對于豪華SUV來說尤為重要。在日常行駛中，變速器能夠很好地領(lǐng)會駕駛者的意圖，不論是急加速還是緩油門，變速器都會積極做出反饋，同時你也很難察覺到換擋沖擊，這也得益于整個動力良好的匹配。

隔音以及底盤濾振表現(xiàn)可謂是哈弗H8*大的亮點，這也充分展現(xiàn)出長城汽車在車輛底盤調(diào)校以及NVH上的功力。無論是城市道路還是高速巡航，你都能深切感受到車輛行駛的靜謐性所營造出的那種豪華SUV的氛圍，而作為主要噪聲源的動力系統(tǒng)、風(fēng)燥以及路噪都被很好地阻隔在車廂外，這也讓乘員交談以及欣賞多媒體系統(tǒng)顯得更為輕松愜意。

哈弗H8在懸架的調(diào)校上更偏向于舒適，無論是細小的振動還是類似井蓋這種較大的坑洼，哈弗H8的表現(xiàn)可謂從容不迫�；蛟S是得益于較大的整備質(zhì)量，使得簧下質(zhì)量較小，再結(jié)合優(yōu)異的懸架調(diào)校，車身可以保持相對平穩(wěn)，而懸架快速完成吸振的動作，可謂快刀斬亂麻，干凈利落。

哈弗H8的轉(zhuǎn)向圈數(shù)相對較多（3圈），低速時方向輕盈，高速時很穩(wěn)健，而略顯模糊的轉(zhuǎn)向設(shè)定雖然不利于精準駕控，但卻很符合豪華、舒適的定位，這種調(diào)校在日常行駛時可以給駕駛者帶來不那么敏感的反饋，而是帶給你駕駛時的一份優(yōu)雅與輕松。

哈弗H8表現(xiàn)出一款豪華SUV應(yīng)有的行駛素質(zhì)，面對著外界各種行駛環(huán)境，車輛整體的動態(tài)表現(xiàn)始終是從容、鎮(zhèn)定自若的，而反饋給你的就是一種安全與踏實感。在與它不斷的接觸和了解中，你也會慢慢油然而生出一份傲視群雄的榮耀。

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