你真未必知道 哈弗H1 6AMT操作指南
來源：長道長城4S店    發(fā)布時間：2015年06月10日

哈弗H1是哈弗品牌精心打造的一款新潮迷你SUV，搭載知名變速器供應商--德國格特拉克6AMT變速箱。6AMT并不罕見，是被F1、奔馳SMAT、法拉利跑車(法拉利612/F430)等車型采用的變速箱，是基于傳統(tǒng)手動變速器開發(fā)，傳動效率高，由電腦取代駕駛員操作，解放了我們的左腳，從而減輕了駕駛員的疲勞，更加安全舒適，而且售后保養(yǎng)、維修成本較低。而關于6AMT的一些操作指南，有很多人覺得不足為道，但實際上很多車主有不少操作誤區(qū)和不良習慣，讓駕駛品質感大打折扣，有必要科普一下。

操作指南1 換擋桿檔位與模式

換檔桿有三個檔位，分別為：倒車檔(R)、空擋(N)和前進擋(D)。前進擋有兩個模式，分別為自動模式(A)和手動模式(M)。

注意：換擋桿切換至某一檔位時，儀表上顯示相應的檔位字母，如果檔位字母一直在閃爍時，說明檔位沒有完全接合，這時候需要我們重新進行換擋操作。

操作指南2 起步與倒車

起步時，首先確認換擋桿處于“N”擋，踩下制動踏板，啟動發(fā)動機，此時儀表盤內的信息中心顯示“N＂，然后維持制動踏板被踩下，將換擋桿掛入“D”擋，松開手剎制動，再松開制動踏板，車輛就可以正常前進了。

當我們需要倒車掛入倒檔(R)時，需要在車輛完全靜止的時候，才可以進入倒檔。同樣，當我們從倒檔換入前進擋的時候，也需要在車輛完全靜止的情況下，進行相應的操作。

注意：只能在車輛完全靜止的時候才能切換至倒車擋；禁止在倒車過程中，由倒車檔切換到前進擋，應使車輛保持靜止后，再切換到前進擋，否則容易損壞變速器。

操作指南3 空擋的使用

空擋(N)是屬于傳動系統(tǒng)不傳遞動力的狀態(tài)，同時系統(tǒng)具有空擋鎖定功能，從空擋掛入其他檔位時必須踩下制動踏板。有兩種情況必須將檔位掛入空擋：一是啟動或熄滅發(fā)動機的時候，二是停車或駐車的時候。

注意：必須在儀表上，穩(wěn)定顯示大N的時候才可以熄滅或開啟發(fā)動機。

操作指南4 A/M模式切換

點火開關處于ON位置，掛入前進擋時，系統(tǒng)默認模式為自動模式。將換擋桿向“A/M”撥動一次，檔位將由自動模式切換為手動模式，松開后換擋桿自動回原位。再次操作將由手動模式切換為自動模式。如果車輛在自動模式狀態(tài)下，將換擋桿向“+”或者“—”位置撥動，將切換為手動模式。

自動模式下，變速器會根據(jù)發(fā)動機油門大小及車速情況，自動進行升降擋。手動模式下將換擋桿向“+”撥動，檔位加1擋，松開后換擋桿自動回原位。將換擋桿向“—”撥動，檔位減1擋，松開后換擋桿自動回原位。

注意：當我們在手動模式下，達到升檔或降擋的條件，儀表會顯示向上或向下的箭頭，來提示我們進行升檔或降擋，如果提示之后我們還沒有進行換擋動作，哈弗H1也會根據(jù)發(fā)動機轉速自動調整到合適的檔位，來保護我們的變速器和發(fā)動機。當我們在山路、超車、凹凸路面行駛、爬坡工況下，建議使用手動模式，這樣可以避免頻繁換擋導致舒適性下降。

下面來介紹一下很多車主，在實際駕駛中會存在的操作誤區(qū)：

操作誤區(qū)1大腳油門換到高檔位

很多車主認為，自動擋的車型，只要D擋起步之后，就可以通過大腳油門來換到高檔位，其實并不是這樣，當你大腳油門的時候，系統(tǒng)會認為你需要較大的動力，所以會延遲升檔，通過抵擋高轉速來輸出較大的動力。如果這個時候你大腳油門下去，那伴隨而來的將是擾耳的噪音及較高的油耗，同時車輛的頓挫感也會變的明顯。在行駛的過程中也要緩踏油門加速，車輛從低速進行加速，該系統(tǒng)策略將按順序從1到6升擋，該種操作方式可以保障駕駛舒適性，同時達到節(jié)油的效果。

操作誤區(qū)2左腳踩剎車

以前有很多朋友習慣開手動擋汽車，那么換了自動擋汽車后呢，沒有了離合器踏板，左腳解放了，就用左腳來踩這個剎車，用左腳其實很難掌握剎車力度，所以遇到緊急情況非常危險。另外這種操作，很容易變成一邊加油，一邊踩剎車的操作，這樣做對變速箱傷害很大。

操作誤區(qū)3車輛長時間停車時，換擋桿仍掛在D擋

駕駛6AMT車型在等待通過信號燈或堵車時，有些朋友習慣踩住剎車，將檔位保持在D擋，雖然在這種情況下，離合器會自動斷開，但在長時間停車下，換擋桿停留在D擋，6AMT車型會有微弱前移的本性，長時間踩住制動踏板，等于強行制止這種前移本性，使得變速器油溫升高，油液容易變質，尤其在空調系統(tǒng)工作時，發(fā)動機怠速較高的情況下更為不利。

建議在長時間等車的情況下，把檔位換到N擋(空擋)，并拉緊手剎，這樣不僅能保護我們的變速器、降低油耗，還可以預防安全事故的發(fā)生。

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