置之死地而后生 為哈弗H8重生點贊
來源：長道長城4S店    發(fā)布時間：2015年03月26日

哈弗H8終于要上市了。

3月20日，哈弗官網(wǎng)發(fā)布公告，稱哈弗H8問題已得到徹底解決，現(xiàn)已達到上市條件。將于4月上海車展期間（4月20日-29日）面向全國上市銷售。

聲明中同時對哈弗H8傳動系統(tǒng)的整改問題進行說明，通過與ZF密切合作，經(jīng)過多方面優(yōu)化和提升等措施，最終傳動系統(tǒng)中后主減速器由ZF公司配套供應，徹底消除后橋主減速器存在的問題。

從聲明中看出，哈弗H8兩次推遲上市的主要原因就在于后主減速器的匹配問題，而此問題體現(xiàn)在用戶感受上僅僅是高速工況下的敲擊音。長城為了一個敲擊音付出了近兩年，犧牲了一去不返的藍海時機，也失去了一批曾看好中國品牌走高端的熱情粉絲。如今再次上市，消費者能否對哈弗H8重塑信心？

瑕疵零容忍的態(tài)度無人喝彩

哈弗H8在2013年廣州車展上市時，整個長城展臺只有哈弗H8一款車型，此舉使哈弗H8贏得整個車展極大矚目，甚至被媒體稱為當年領銜車展十大SUV之首，成為*大贏家，風頭蓋過眾合資車型，一舉成名。哈弗造高端車的消息不脛而走，全行業(yè)都知道哈弗要造高端車，哈弗H8的期待值攀升，一時間長城壓力巨大，這反倒使得沒有高端車制造經(jīng)驗的長城更加謹慎。

于是有了上市前后的反復測評，并請來上百名記者為哈弗H8挑毛病。問題出現(xiàn)后，如何抉擇？帶著問題上市，是對消費者的不負責任；不上市，眾多用戶已滿懷期待，當時已是騎虎難下。如今看來，這位以厚道著稱的車企老總沒有讓外界失望，他選擇推遲上市、整改問題，并立下“不達到高端品位決不上市”的壯語,此舉阻斷H8所有后路。

盡管長城付出了如此大的代價，但當時卻少有人點贊，換來的只是用戶抱怨、媒體揣測、市值驟減，甚至全行業(yè)對自主品牌能否造高端車的質(zhì)疑。

心無旁騖終成正果能否獲贊

兩次跳票將哈弗H8推向輿論的風口浪尖，這期間，外界質(zhì)疑不斷，抄襲門、侵權門一時甚囂塵上，長城卻始終未對外做出任何解釋。

如今看來，當時的長城的確無暇顧及：H8面臨整改的技術難題，所需的時間成本極其巨大，需要爭分奪秒進行問題的排查、確定、以及整改方案的甄選和實施整改�！霸旄叨塑嚒辈皇且痪淇谔�，真正考驗車企的是對技術的一絲不茍和對產(chǎn)品品質(zhì)的“吹毛求疵”，這期間長城與ZF專家密切合作，通過各種優(yōu)化等措施，力爭將H8的整體匹配效果達到*優(yōu)，終于有了今日滿懷自信的聲明，可見長城對產(chǎn)品品質(zhì)的高要求真正落到了實處。

與此同時，哈弗H2與哈弗H9的相繼上市和熱銷，使得哈弗品牌在與合資車型正面交鋒中取得初步成功，這也為哈弗H8走向高端奠定堅實基礎，長城幾年來心無旁騖、潛心造車的堅持，終于開始顯現(xiàn)成果。

如今，哈弗H8終于涅槃重生。近兩年時間的代價，對產(chǎn)品精益求精的態(tài)度，對技術一絲不茍的作風，無疑將成為用戶對哈弗H8重拾信心的重要砝碼。

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