作為國產(chǎn)**款超過20萬元的SUV,哈弗H9一上市就激起了很大反響。有人說賣到20萬以上的國產(chǎn)車肯定沒人買,但**個(gè)月超過2000臺(tái)的銷量就打了很多人的臉。在前兩個(gè)月,哈弗H9的銷量更是突破了5000輛。
這款突破20萬元的國產(chǎn)SUV,配備了全地形控制系統(tǒng)、ESP電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)、六安全氣囊、ISOFIX兒童安全座椅接口、主動(dòng)胎壓監(jiān)測(cè)、駕駛員狀態(tài)監(jiān)測(cè)、AFS智能照明系統(tǒng)、全員娛樂系統(tǒng)、全真皮座椅電動(dòng)八向調(diào)節(jié)、空氣凈化系統(tǒng)、座椅通風(fēng)、座椅加熱以及無鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)等豐富配置。完全不輸50萬元左右的合資車型。
在動(dòng)力系統(tǒng)方面,哈弗H9搭載的是一臺(tái)2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),其*大輸出功率為218馬力,峰值扭矩為324牛·米。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是德國采埃孚的6速手自一體變速箱。
而它瞄準(zhǔn)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手實(shí)力都非常強(qiáng)勁,例如:普拉多、帕杰羅、漢蘭達(dá)等,但哈弗H9依然取得了不錯(cuò)的表現(xiàn),下面我們來看看車主為什么會(huì)選擇這款車。
車型:哈弗H9 2.0T 豪華型
最滿意的一點(diǎn):隔音好,車子很舒適。
最不滿意的一點(diǎn):油耗稍高,考慮到車子重量,以及是家里第三臺(tái)車,目前油耗可以接受。
空間:就是要買能越野的七座車,H9空間夠用了,至少比家里以前兩臺(tái)轎車大。第三排暫時(shí)還沒有試過,但是看車的時(shí)候坐過,175cm以下應(yīng)該都能坐短途。
動(dòng)力:日常開起來夠用,急加速的時(shí)候如果使勁踩下油門才能達(dá)到預(yù)期,有時(shí)候想開快車但想到這車的油耗,瞬間又放棄加速超車的想法,開這個(gè)車,多少改善了我開車易怒的脾氣。
操控:和轎車相比肯定是有一定差距,但是目前開了2000多公里,適應(yīng)之后還是游刃有余的。
油耗:這個(gè)是最糾結(jié)的,之前沒有開過這么大的車,油耗超過以前的轎車不少,但是半個(gè)月下來,油耗在慢慢的降低,自己也摸索出一套省油的開法,目前還是能接受的。目前油耗13升左右,偶爾去縣城辦事走市區(qū),大部分是二級(jí)公路和高速。
舒適性:這個(gè)最滿意的,也許是因?yàn)槲覜]開過什么高級(jí)車,至少比A4、邁騰、銳志之類的不差,并且輪胎很寬,走爛路的時(shí)候也很舒適,這是一般轎車不能比的。隔音做的很好,這個(gè)很多坐過車的朋友都說過。
外觀:外觀好不好看,每個(gè)人有不同的看法,車子很大,看起來還是很霸氣的,實(shí)車比照片要好看,更協(xié)調(diào)。
內(nèi)飾:做工很精致,用料也很好,暫時(shí)還沒有發(fā)現(xiàn)什么大的異響,總的來說值得這25萬的價(jià)位。
性價(jià)比:拋開國產(chǎn)車的身份和耐用性(這個(gè)有待觀察)來講,個(gè)人認(rèn)為還是值25萬這個(gè)價(jià)格的。當(dāng)然可能很多人不回認(rèn)同我這個(gè)觀點(diǎn),畢竟25萬買合資車可以買到很多不錯(cuò)的車子。
其他描述:總的來說,有些小失望也有些小驚喜,目前還沒有什么遺憾的地方。像車的燈光、座椅、玻璃、雨刮、隔音、越野性能方面,能感受到長(zhǎng)城的努力和用心。在國產(chǎn)車?yán),哈弗H9是小細(xì)節(jié)里做的比較不錯(cuò)的。
為什么最終選擇這款車:家里一直想買一臺(tái)40-50萬的豪華品牌來充門面,但是我自己考慮是要一臺(tái)能越野的7座車,所以一直以來關(guān)注的都是霸道、漢蘭達(dá)、帕杰羅。漢蘭達(dá)便宜,但是越野性能差讓我否定掉了,*后一直定在帕杰羅V93上面,但對(duì)于我來講它的越野性能太強(qiáng),可能車跑爛都沒有它發(fā)揮的地方,舒適性相對(duì)來說又不是太好,所以帕杰羅也一直沒定下來。
*后,H9上市,感覺各方面都比較均衡,越野比漢蘭達(dá)好,舒適性也超過帕杰羅,應(yīng)該也不輸給漢蘭達(dá),內(nèi)飾做的不錯(cuò),配置更是不落后同價(jià)位的SUV。至于品牌,國產(chǎn)車低調(diào),而且本人還年輕,開國產(chǎn)車不丟人!
(本文轉(zhuǎn)自 今日頭條)
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