當(dāng)一位沈陽(yáng)的奶爸在零跑展廳按下購(gòu)車(chē)確認(rèn)鍵時(shí)，他或許沒(méi)想到，這臺(tái)落地不到14萬(wàn)的增程SUV會(huì)在一個(gè)月內(nèi)徹底改變?nèi)�家人的出行方式�?/strong>1500公里的日常通勤、周末短途和回鄉(xiāng)探親后，他在用車(chē)筆記里反復(fù)強(qiáng)調(diào)著兩個(gè)數(shù)字：日常通勤每公里成本不到1毛錢(qián)，以及全家五口坐在后排依然能讓孩子自在玩耍的空間余量。這正是2026款零跑C10帶來(lái)的真實(shí)生活圖景。

技術(shù)平權(quán)下的越級(jí)體驗(yàn)

作為零跑LEAP 3.5技術(shù)架構(gòu)的最新力作，C10最令人驚嘆的是它將百萬(wàn)級(jí)豪車(chē)的核心配置帶入了13萬(wàn)區(qū)間。坐進(jìn)駕駛艙，指尖劃過(guò)搭載高通驍龍8295芯片的14.6英寸2.5K中控屏，NPU算力達(dá)到30 TOPS，是上代旗艦8155芯片的7.5倍。這枚“超級(jí)大腦”驅(qū)動(dòng)著Leapmotor OS 4.0 Plus系統(tǒng)，配合雙AI大模型（DeepSeek+通義千問(wèn)），能理解“車(chē)窗開(kāi)一半，空調(diào)調(diào)到23度”這樣的自然指令。更關(guān)鍵的是，禾賽科技128線(xiàn)激光雷達(dá)與高通驍龍8650輔助駕駛芯片的組合，讓這臺(tái)13.28萬(wàn)的激光雷達(dá)版具備了高速領(lǐng)航輔助和全場(chǎng)景自動(dòng)泊車(chē)能力，這在同級(jí)中堪稱(chēng)獨(dú)一份。

續(xù)航焦慮的終結(jié)者

沈陽(yáng)奶爸選擇的增程版完美詮釋了“場(chǎng)景自由”。28.4kWh電池組提供CLTC純電續(xù)航210km，配合50L油箱實(shí)現(xiàn)1190km綜合續(xù)航。他算過(guò)一筆賬：日常通勤50公里，每周充電一次花費(fèi)約23元，折合每公里0.092元。而長(zhǎng)途出行時(shí)SOC30%-80%快充僅需18分鐘——相當(dāng)于喝杯咖啡的時(shí)間。更驚喜的是5.1L/100km的低荷電油耗，比傳統(tǒng)燃油車(chē)省油30%以上。純電版則搭載全域800V高壓平臺(tái)，605km續(xù)航配合16分鐘30%-80%的快充速度，徹底改寫(xiě)了13萬(wàn)級(jí)純電SUV的補(bǔ)能標(biāo)準(zhǔn)。

全球安全基因的底氣

在沈陽(yáng)車(chē)主最看重的安全維度，C10展現(xiàn)出超越價(jià)格標(biāo)簽的硬實(shí)力。車(chē)身采用核潛艇級(jí)2000MPa熱成型鋼，73.6%的高性能材料應(yīng)用率，讓42500N·m/deg的車(chē)身扭轉(zhuǎn)剛度超越眾多豪華車(chē)型。更獨(dú)創(chuàng)的LMC一體化運(yùn)動(dòng)融合控制技術(shù)，能在120km/h爆胎時(shí)于0.5秒內(nèi)穩(wěn)定車(chē)身。三電安全同樣驚艷：AI BMS電池管理系統(tǒng)確保單體熱失控后48小時(shí)無(wú)蔓延，CTC 2.0電池底盤(pán)一體化技術(shù)首批通過(guò)新國(guó)標(biāo)認(rèn)證。當(dāng)奶爸觸摸到獲得OEKO-TEX®認(rèn)證的嬰兒可啃咬級(jí)有機(jī)硅座椅時(shí)，這份安心感從車(chē)身延伸至座艙。

重新定義家庭出行空間

2825mm軸距創(chuàng)造的“得房率85.6%”魔術(shù)空間令人印象深刻。沈陽(yáng)家庭實(shí)測(cè)中，前排180°放平形成1.8米沙發(fā)床，前后座椅聯(lián)動(dòng)可拓展2.7米露營(yíng)大床。26處儲(chǔ)物空間+835L后備箱的巧思遍布全車(chē)：中控臺(tái)下方的鑰匙專(zhuān)屬位、5個(gè)杯架的分區(qū)設(shè)計(jì)、甚至座椅背掛鉤都透露著對(duì)家庭場(chǎng)景的洞察。2.1㎡全景天幕配合100多項(xiàng)NVH優(yōu)化，讓120km/h巡航時(shí)艙內(nèi)噪音僅38分貝。而7.1聲道12揚(yáng)聲器音響與3.3kW外放電功能，則把露營(yíng)燒烤升級(jí)成移動(dòng)KTV現(xiàn)場(chǎng)。

駕控精密的快樂(lè)源泉

在送娃上學(xué)的早高峰，沈陽(yáng)奶爸最喜歡切換到運(yùn)動(dòng)模式。170kW后驅(qū)電機(jī)爆發(fā)320N·m扭矩，配合Stellantis團(tuán)隊(duì)調(diào)校的前麥弗遜后五連桿懸架，過(guò)減速帶時(shí)濾震干脆利落。大陸One-Box制動(dòng)系統(tǒng)帶來(lái)36米的百公里剎停距離，博世華域DP-EPS轉(zhuǎn)向系統(tǒng)則讓5.9米轉(zhuǎn)彎半徑的掉頭動(dòng)作舉重若輕。最讓他驚喜的是整車(chē)軟件能學(xué)習(xí)駕駛習(xí)慣：“現(xiàn)在加速踏板響應(yīng)越來(lái)越像我的節(jié)奏，這種默契感傳統(tǒng)燃油車(chē)給不了”。

全球視野的普惠哲學(xué)

零跑C10的爆款基因源于全球標(biāo)準(zhǔn)。從設(shè)計(jì)之初就同步滿(mǎn)足中國(guó)C-NCAP、歐洲E-NCAP、澳洲ANCAP五星標(biāo)準(zhǔn)，更依托STELLANTIS集團(tuán)的全球渠道，已在23國(guó)建立550家服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)。這份國(guó)際化背書(shū)解釋了為何上市14個(gè)月全球交付超10萬(wàn)臺(tái)。當(dāng)沈陽(yáng)家庭在遼陽(yáng)老家用外放電功能煮火鍋時(shí)，地球另一端可能有位慕尼黑工程師正基于相同平臺(tái)開(kāi)發(fā)本地化車(chē)型——這才是中國(guó)智造真正的進(jìn)階姿態(tài)。

站在行業(yè)視角，零跑C10用13萬(wàn)級(jí)定價(jià)實(shí)現(xiàn)四大突破：激光雷達(dá)普及化讓高階智駕不再昂貴，800V高壓平臺(tái)重塑了補(bǔ)能效率基準(zhǔn)，全球化安全標(biāo)準(zhǔn)重新定義家用車(chē)守護(hù)底線(xiàn)，而嬰兒級(jí)座艙材料則樹(shù)立了健康出行新范式。當(dāng)技術(shù)平權(quán)從口號(hào)變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，那些精打細(xì)算的家庭消費(fèi)者終將用訂單投票——畢竟能讓祖孫三代同時(shí)露出微笑的車(chē)，永遠(yuǎn)會(huì)是市場(chǎng)的最佳答案。