特斯拉剛剛扔下2025年電動車市場的“深水炸彈”，代號Model Q的入門神車確認6月25日量產，中國區(qū)起售價鎖定14萬！ 比Model 3便宜近10萬，比比亞迪海豚頂配還低4萬，上海工廠年產能直接拉到50萬輛。 朋友圈銷售哀嚎：“這價格還怎么玩？ ”

價格屠夫刀法精準

Model Q中國定價14萬起（美國2.5萬美元），一刀砍進國產車腹地。 橫向對比：同續(xù)航的比亞迪海豚榮耀版要18萬，小鵬MONA M03起售16萬，Model Q硬生生撕開4萬價差。 特斯拉超充站已鋪到1.8萬根，是比亞迪的兩倍多，充電焦慮也被碾壓。

小身材塞進性能怪獸

別看車長只有3.99米（比Model 3短30厘米），Model Q藏著一身硬核功夫。 單電機后驅版6.5秒破百，雙電機四驅版直接飆到3.9秒，比奧迪S3還快0.5秒！ 75kWh電池堆出500公里續(xù)航，實測電耗13kWh/100km，比特斯拉自家Model 3還省電。

操控輕得像卡丁車

整車減重30%，鋁合金底盤+CDC可變阻尼避震，過彎穩(wěn)如軌道車。 工程車實測80km/h急轉彎，側傾控制比Model 3更靈活，后輪隨動性堪比后驅燃油鋼炮。 輪胎標配米其林PS EV系列，抓地力拉滿。

智能配置反向閹割

14萬居然標配Autopilot！ 自適應巡航、車道保持、自動泊車全給齊，選裝FSD還能解鎖自動變道。 座艙更卷：15.4英寸大屏支持《原神》投屏，后排加裝8英寸控制屏，256色氛圍燈直接照搬Model S。

成本殺手锏曝光

上海工廠用上一體化壓鑄2.0技術，零件減少40%，生產線效率提升30%。 更絕的是和Robotaxi共享零件，電機、電控通用化率超80%。 寧德時代高管看到電池方案后連夜開會，53kWh刀片磷酸鐵鋰成本壓到4萬以內。

用戶痛點精準拿捏

年輕人為省成本妥協(xié)的配置，Model Q全補上了：手機無線快充功率升到30W，Type-C接口給到4個；后備箱塞進折疊小電驢（選裝）；前備箱容積擴至80L，能豎著放進28寸行李箱。 唯一槽點：座椅加熱要花3000元選裝。

競品銷售開始甩貨

比亞迪海豚終端降價2.4萬，深藍S07官降1.8萬，大眾ID.3推7折員工價。 二手車商透露：“已有Model 3車主提前掛車，等Model Q上市置換。 ”特斯拉門店擠滿95后試駕，銷售吐槽：“日接待量暴漲5倍，礦泉水都不夠發(fā)了！ ”