在國(guó)內(nèi)眾多新能源車企中，AITO問(wèn)界是一個(gè)比較特別的品牌，盡管華為沒(méi)有直接參與造車，但在它的背書之下，AITO問(wèn)界很快就在國(guó)內(nèi)打開(kāi)了市場(chǎng)，起初的銷量相當(dāng)不錯(cuò)。不過(guò)隨著新能源汽車競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，在產(chǎn)品線不夠豐富的情況下，AITO問(wèn)界的銷量開(kāi)始下滑。而受此影響，AITO問(wèn)界的二手車的保值率情況也跟著變差，尤其是旗下銷售主力問(wèn)界M5，現(xiàn)在1年車齡的二手車18萬(wàn)元就可以買到，那么這個(gè)價(jià)格買它到底值不值呢？

1年殘值近10萬(wàn)，同級(jí)幾乎都是這個(gè)水平

問(wèn)界M5作為品牌的主力產(chǎn)品，在上市初期十分火爆，87天就累計(jì)交付破萬(wàn)臺(tái)，而這樣的表現(xiàn)大家普遍認(rèn)為是有華為撐腰，因此不少人將AITO問(wèn)界親切的稱為“華為問(wèn)界”，而直到現(xiàn)在大家也都沒(méi)有刻意回避這樣的稱呼。不過(guò)隨著新能源汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)開(kāi)始加劇，特斯拉率先降價(jià)，原材料價(jià)格波動(dòng)，國(guó)補(bǔ)政策的調(diào)整，問(wèn)界M5的銷量開(kāi)始出現(xiàn)下滑，即便后來(lái)問(wèn)界M5 EV車型上市，以及給出更多終端優(yōu)惠，也沒(méi)能帶來(lái)明顯改觀。而隨著全面升級(jí)的2023款問(wèn)界M5上市，直接導(dǎo)致第一批問(wèn)界M5的二手車殘值率開(kāi)始出現(xiàn)下滑。

根據(jù)我們調(diào)查情況來(lái)看，現(xiàn)在二手車市場(chǎng)上2022款問(wèn)界M5 增程版車型的車源是最多的，車齡1年左右的二手車掛牌價(jià)普遍在20萬(wàn)元左右。具體來(lái)看，在上市初期的2022款問(wèn)界M5 增程版，開(kāi)了1年之后，二手車最低只能買到18萬(wàn)多元，參考當(dāng)年沒(méi)有優(yōu)惠的情況下落地價(jià)接近30萬(wàn)元，因此算下那首批問(wèn)界M5 增程版1年殘值了近10萬(wàn)元。

不過(guò)需要注意的是，從目前國(guó)內(nèi)大環(huán)境來(lái)看，新能源汽車的殘值率普遍是這個(gè)水平，2年殘值一半的產(chǎn)品比比皆是，因此問(wèn)界M5二手車一年殘值10萬(wàn)元其實(shí)算是正常水平。當(dāng)然了，這也于后期全面升級(jí)的2023款問(wèn)界M5的上市有直接的關(guān)系。

不在乎激光雷達(dá)，18萬(wàn)就能用上華為車機(jī)挺值？

問(wèn)界M5是華為助力賽力斯打造的品牌AITO的首款車型，定位中型SUV，從外形設(shè)計(jì)上看，問(wèn)界M5吸取了不少豪華車的設(shè)計(jì)元素，例如圓潤(rùn)飽滿的車身、簡(jiǎn)潔的前臉、貫穿式尾燈和隱藏式門把手等等，整體顯得十分高級(jí)。

而相比外觀，問(wèn)界M5其實(shí)最吸引人的地方在車內(nèi)，能夠看到環(huán)抱式T型中控臺(tái)布局規(guī)整，15.6英寸半懸浮式中控屏格外顯然，更重要的是，在它還搭載了鴻蒙OS智能座艙系統(tǒng)，而這也是問(wèn)界M5最大的核心優(yōu)勢(shì)之一。相較于其它品牌的智能座艙，問(wèn)界M5在人機(jī)交互方面做得格外好，例如智慧分屏功能、全家共享的智能座艙等都很早就用上了，并且在隨后升級(jí)到HarmonyOS 3的系統(tǒng)更新中，系統(tǒng)功能又有明顯提升，其中超級(jí)桌面可以直接讓車機(jī)接入手機(jī)上的海量應(yīng)用，車機(jī)和手機(jī)的壁壘一下子就打通了，這對(duì)于用慣了手機(jī)的用戶來(lái)說(shuō)會(huì)更加便利。

在其它硬件方面，2022款問(wèn)界M5增程版還搭載了1個(gè)CMS攝像頭，1個(gè)DMS攝像頭，1個(gè)DVR攝像頭，1個(gè)視覺(jué)感知攝像頭，4個(gè)APA攝像頭，12個(gè)長(zhǎng)距離超聲波雷達(dá)，3個(gè)毫米波雷達(dá)，提供L2+級(jí)別智能駕駛輔助，對(duì)于多數(shù)家庭的城市用車來(lái)說(shuō)是完全夠用的。只是相比2023款車型，缺少了激光雷達(dá)這項(xiàng)配置，因此在后期的駕駛輔助升級(jí)中，可能會(huì)存在一些局限。

在動(dòng)力方面，2022款問(wèn)界M5增程版搭載了一臺(tái)1.5T增程器，最大功率92kW，四驅(qū)性能版電機(jī)總功率為315kW、四驅(qū)旗艦版、四驅(qū)至臻版電機(jī)總功率為365kW，零百加速在4.4秒-4.8秒。對(duì)比同級(jí)對(duì)手來(lái)看，毫無(wú)疑問(wèn)，問(wèn)界M5增程版的動(dòng)力水準(zhǔn)是相當(dāng)強(qiáng)悍的，幾乎是性能車水準(zhǔn)，不過(guò)需要注意的是，2022款問(wèn)界M5增程版還有一款增程后驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)版車型，也就是入門款，它的加速稍慢，零百加速需要7.1秒，不過(guò)在純電續(xù)航方面都是一樣的，WLTC純電續(xù)航里程為150km，因此在價(jià)格接近的情況下，選擇問(wèn)界M5增程版二手車需要確認(rèn)是否為入門版車型。

另外，作為增程式SUV，一般油耗也是用戶比較關(guān)心的問(wèn)題，在這方面2022款問(wèn)界M5增程版饋電油耗最低為6.4L/百公里，不算太低，而從實(shí)際極端情況來(lái)看，在饋電狀態(tài)下去跑高速油耗是最高的，百公里差不多需要9L左右，當(dāng)然其它增程式車型也存在這個(gè)問(wèn)題。所以在考慮購(gòu)買問(wèn)界M5增程版車型前，用戶還要考慮更多是否有充電條件，如果有自己的充電樁，那么用車體驗(yàn)會(huì)提升一個(gè)檔次。

總結(jié)：

總體來(lái)說(shuō)，花18萬(wàn)元買一臺(tái)二手問(wèn)界M5，你可以得到零百加速5秒內(nèi)的動(dòng)力、豐富的配置，完全的電驅(qū)動(dòng)力品質(zhì)，更重要的是，這個(gè)價(jià)格下你可以獲得領(lǐng)先的智能駕駛以及鴻蒙OS智能座艙系統(tǒng)，而這方面也正是問(wèn)界M5的核心優(yōu)勢(shì)。當(dāng)然，盡管老款車型沒(méi)有激光雷達(dá)，在后期駕駛輔助升級(jí)等方面存在局限性，但考慮到18萬(wàn)就能買到不少問(wèn)界M5的核心配置，因此對(duì)于講究實(shí)用的朋友以及那些喜歡華為的朋友來(lái)說(shuō)，還是相當(dāng)劃算的。