對于瑪莎拉蒂的粉絲來說，MC12 GT1的賽事表現(xiàn)一定是他們重要的談資�，F(xiàn)在，瑪莎拉蒂的粉絲們有機(jī)會把這一傳奇車型收為己有——基于MC12 GT1打造的極品車況MC12 Corsa正在掛牌出售。

MC12 Corsa的外觀設(shè)計(jì)與MC12(參數(shù)|詢價)保持一致，雖然與法拉利Enzo共用底盤設(shè)計(jì)，但全車僅有風(fēng)擋玻璃與法拉利Enzo完全一致。碳纖維和Nomex蜂窩夾層材質(zhì)構(gòu)成的車身和大量減重設(shè)計(jì)使得MC12 Corsa的干重只有1150kg。

而在內(nèi)飾方面，MC12 Corsa同樣相當(dāng)競技化，兩張大尺寸的桶椅和造型簡單的賽車方向盤述說著它唯一的使命——為駕駛者提供極致的賽道駕駛體驗(yàn)。至于舒適配置？對不起，概不提供。

MC12 Corsa的發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)與法拉利Enzo相同，為夾角65度的6.0升V12發(fā)動機(jī)，但最大功率達(dá)到了755馬力，最大扭矩達(dá)到710牛頓·米。強(qiáng)大的動力和輕量化的車身可以幫助它在3秒之內(nèi)從靜止加速到100km/h，而其由靜止加速至200km/h也僅需6.4秒。

車況方面，這臺MC12 Corsa也堪稱極品，作為限量12臺的超稀有車型，本次上架的為其中的第三輛。根據(jù)里程表顯示，它目前僅行駛了約207km，且均發(fā)生在運(yùn)輸或養(yǎng)護(hù)過程中，且從未在賽道中激烈駕駛過，車況可謂極品。

MC12 Corsa專為尋求極致賽道體驗(yàn)的客戶設(shè)計(jì)制造，不能合法上路也不符合GT賽事的相關(guān)要求，車主可以在私人跑道或官方跑道場合駕駛它，駕駛完畢后則會由瑪莎拉蒂代為保存和維護(hù)，只“賣藝”不“賣身”。大家怎么看呢？歡迎在下方評論區(qū)留言討論。