最近兩年，新能源汽車(chē)?yán)顺毕�卷全球，無(wú)論是國(guó)內(nèi)造車(chē)新勢(shì)力、傳統(tǒng)自主車(chē)企，還是合資品牌、豪華品牌都在深入布局，都想鞏固已有的市場(chǎng)份額，同時(shí)進(jìn)一步開(kāi)拓新市場(chǎng)。

在新能源這一領(lǐng)域，國(guó)內(nèi)很多車(chē)企都有一定的話(huà)語(yǔ)權(quán)，較早的推出車(chē)型的造車(chē)新勢(shì)力，它們旗下車(chē)型憑借出眾的設(shè)計(jì)、先進(jìn)智能化和性能，以及相對(duì)親民的價(jià)格，率先拔得頭籌，在國(guó)內(nèi)占很大一部分市場(chǎng)份額。

當(dāng)然，如今其他傳統(tǒng)車(chē)企也都在轉(zhuǎn)型，推出不少好車(chē)，其中現(xiàn)代IONIQ(艾尼氪)6(就是不得不提的一款車(chē)，它是現(xiàn)代旗下獨(dú)立純電動(dòng)品牌的第二款純電動(dòng)車(chē)，定位為中型轎車(chē)，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手直接瞄準(zhǔn)特斯拉Model 3、比亞迪海豹及蔚來(lái)ET5等車(chē)型。

IONIQ(艾尼氪)5

值得一提的是，該品牌首款車(chē)型是很多人熟悉的IONIQ(艾尼氪)5，這款車(chē)憑借強(qiáng)大的性能和充電能力（18分鐘內(nèi)將電量從20%充至80%），在歐洲市場(chǎng)火的一塌糊涂，更是被英國(guó)權(quán)威汽車(chē)雜志《Auto Express》評(píng)選為2021年最佳純電車(chē)。

因此，當(dāng)現(xiàn)代IONIQ(艾尼氪)6推出時(shí)，不少人都對(duì)其有著很高的期待，目前這款車(chē)在韓國(guó)當(dāng)?shù)匾呀?jīng)開(kāi)始了預(yù)售，預(yù)售價(jià)為5200萬(wàn)韓元起，約會(huì)人民幣26萬(wàn)元左右，比國(guó)內(nèi)補(bǔ)貼后的特斯拉Model 3要便宜（27.99萬(wàn)元），如果將來(lái)能引進(jìn)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，就有好戲可看。

現(xiàn)代IONIQ(艾尼氪)6基于現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)電動(dòng)汽車(chē)專(zhuān)用平臺(tái)E-GMP純電平臺(tái)打造，外觀造型采用了“Electrified Streamliner”流線型設(shè)計(jì)理念，也使得這款車(chē)的造型非常獨(dú)特，獨(dú)特到你不敢相信這是一款量產(chǎn)車(chē)。

新車(chē)前臉設(shè)計(jì)還是比較復(fù)雜，并沒(méi)有新能源汽車(chē)很簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)，且還呈現(xiàn)出機(jī)甲風(fēng)的味道，兩側(cè)大燈組完全融入到了機(jī)蓋營(yíng)造出的曲面中，前保險(xiǎn)杠以及霧燈區(qū)域的設(shè)計(jì)富有棱角，配合貫穿前臉的深色裝飾條極具視覺(jué)沖擊力。

新車(chē)側(cè)面設(shè)計(jì)可以說(shuō)是其最大的亮點(diǎn)之一，采用了非�？鋸埖牧锉呈皆煨�，從B柱之后就開(kāi)始下滑，有點(diǎn)奔馳CLS的風(fēng)格。同時(shí)還能注意到，車(chē)頭和車(chē)尾的距離都非常短，加上配備的大尺寸輪轂，有種大型轎車(chē)的既視感。

另外，新車(chē)還配備了隱藏式門(mén)把手以及電子后視鏡，增加科技感。車(chē)身尺寸方面，現(xiàn)代IONIQ(艾尼氪)6的長(zhǎng)寬高分別為4855/1880/1495mm，軸距達(dá)到了恐怖的2950mm，可見(jiàn)現(xiàn)代這純電平臺(tái)確實(shí)有點(diǎn)東西。

現(xiàn)代IONIQ(艾尼氪)6的尾部造型很具辨識(shí)度，采用貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，燈組內(nèi)部融入了矩陣式顆粒感，視覺(jué)效果真是拉滿(mǎn)。同時(shí)，新車(chē)還配備了雙尾翼，使得尾部更顯層次感和運(yùn)動(dòng)感。

另外，新車(chē)在外觀配色上也很講究，提供了包括重力啞光金、珍珠幻影黑、珍珠白、金屬銀、金屬灰、啞光灰、珍珠藍(lán)、琉璃藍(lán)、金屬紅、珍珠綠、啞光綠、字節(jié)藍(lán)12種外觀顏色，滿(mǎn)足不同人的個(gè)性化需求。

相比于前衛(wèi)的外觀設(shè)計(jì)，現(xiàn)代IONIQ(艾尼氪)6的內(nèi)飾就顯得較為常規(guī)一些，整體風(fēng)格依然以簡(jiǎn)約為主，運(yùn)用大量的筆直線條點(diǎn)綴。布局上，新車(chē)采用了由12英寸全觸控AVNT中控屏和12英寸數(shù)字儀表盤(pán)組成的雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，并配備了雙輻式多功能方向盤(pán)、貫穿式空調(diào)出風(fēng)口，同時(shí)保留了較多實(shí)用的物理按鍵。

另外，在內(nèi)飾配色上也提供多樣供用戶(hù)選擇，其中包括了曜石黑、黑石深灰+鴿子灰、深茶色+鴿子灰、大地棕+泥灰4種內(nèi)飾顏色。

配置方面，目前已知的有支持蘋(píng)果CarPlay和安卓Auto車(chē)機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)、8揚(yáng)聲器BOSE音響系統(tǒng)、現(xiàn)代汽車(chē)SmartSense高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)等，且都支持OTA升級(jí)，可以對(duì)車(chē)輛的驅(qū)動(dòng)電機(jī)、自動(dòng)駕駛、電池等部分軟件進(jìn)行升級(jí)，為用戶(hù)帶來(lái)更安全、更便利的駕駛體驗(yàn)。

動(dòng)力方面，現(xiàn)代IONIQ(艾尼氪)6提供兩驅(qū)版本和四驅(qū)版本，其中頂配車(chē)型配備前后雙電機(jī)，最大功率325馬力，峰值扭矩605�！っ�，百公里加速時(shí)間僅為5.1秒，這個(gè)成績(jī)談不上優(yōu)秀，但并不差。

續(xù)航方面，新車(chē)提供77.4kWh長(zhǎng)續(xù)航電池組和53kWh標(biāo)準(zhǔn)電池組可選，其中長(zhǎng)續(xù)航版本W(wǎng)LTP綜合工況最大續(xù)航里程610公里。續(xù)航也不算很優(yōu)秀，但該車(chē)具有400V/800V快速充電功能，當(dāng)使用350千瓦充電樁進(jìn)行充電時(shí)，該車(chē)的電量從30%充至80%僅需14分鐘，也支持車(chē)載對(duì)外供電功能。

總體來(lái)看，現(xiàn)代IONIQ(艾尼氪)6的綜合實(shí)力還是挺強(qiáng)的，尤其是它夸張的外觀造型，不僅辨識(shí)度高，整體看上去也很有未來(lái)感；其次就是它的三圍尺寸，相比同級(jí)別的特斯拉Model 3、蔚來(lái)ET5都要出色，能夠提供更大的乘坐空間。

最后就是它的動(dòng)力系統(tǒng)，在性能、續(xù)航和充電三大方面都比較均衡，尤其充電效率，個(gè)人始終相信，高續(xù)航、高效率充電才是電動(dòng)車(chē)的未來(lái)，就如同手機(jī)一般。

雖然現(xiàn)代中國(guó)還沒(méi)有明確要把這款車(chē)引進(jìn)中國(guó)，但據(jù)悉，他們正努力將純電動(dòng)車(chē)帶到中國(guó)，同時(shí)也會(huì)將全體系新能源車(chē)在恰當(dāng)?shù)臅r(shí)候引進(jìn)國(guó)內(nèi)。目前，現(xiàn)代汽車(chē)在燃油車(chē)市場(chǎng)的份額還行慢慢下滑，但其又不想把所有的希望押寶在純電車(chē)上，具體未來(lái)會(huì)如何，我們就拭目以待。