8月11日，美國《巴倫周刊》評選出中國十大消費(fèi)品牌，稱之為“你必須知道的10個(gè)中國品牌”。長城汽車成為其中唯一的汽車品牌。

長城登入十大消費(fèi)品牌榜單

《巴倫周刊》認(rèn)為，當(dāng)前中國政府試圖提振消費(fèi)在促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長中的作用，重心從之前的出口轉(zhuǎn)向拉動(dòng)內(nèi)需；盡管當(dāng)前許多國外品牌在華廣受歡迎，但隨著中國消費(fèi)階級不斷壯大，最大受益者仍將是中國本土品牌。

此次《巴倫周刊》根據(jù)公司股價(jià)和業(yè)績表現(xiàn)，評選出中國十大消費(fèi)品牌，以帶讀者瀏覽中國本土品牌的新興陣容。按照英文名稱字母順序，分別為：百度；中國移動(dòng)；長城汽車；海爾電器；聯(lián)想；李寧；茅臺；騰訊；青島啤酒；云南白藥。上榜的汽車品牌只有長城一家。

從《巴倫周刊》提供的數(shù)據(jù)看，長城汽車市值為73億美元，近期股價(jià)16.94美元，2012年預(yù)期市盈率為10.2。通常市盈率0-13為價(jià)值被低估水平，因而可以判斷長城汽車股價(jià)仍有一定升值空間。

業(yè)績表現(xiàn)獲得認(rèn)可

十大消費(fèi)品牌股價(jià)表現(xiàn)

今年上半年，長城汽車的業(yè)績增速超出預(yù)期，營業(yè)收入182.88億元，同比增28.79%；歸屬于上市公司股東的凈利潤23.61億元，同比增30.29%，基本每股收益0.78元。其中SUV車型推動(dòng)營業(yè)收入增長約41%，高于去年同期的33%水平。長城股價(jià)今年上漲了49%，遠(yuǎn)高于其它在香港上市的中國本土車企。

在《巴倫周刊》看來，盡管中國消費(fèi)者更傾向于奧迪、寶馬和奔馳等豪華車，但中國只有2%的城鎮(zhèn)人口家庭可支配年收入超過3.4萬美元。而家庭可支配年收入在6,000美元至1.6萬美元之間的人口占總?cè)丝诘?2%比例，性價(jià)比成為更大的側(cè)重點(diǎn)。在中國本土汽車制造商中，吉利的品牌識別度可能更高，因?yàn)樵摴�司生產(chǎn)的是乘用車，包括可愛的兩廂車“熊貓”。不過，長城汽車是中國領(lǐng)先的運(yùn)動(dòng)型多用途車(SUV)和卡車制造商，擁有性價(jià)比標(biāo)桿的口碑。因而類似長城汽車這樣的本土品牌以其高性價(jià)比特征贏得了本土消費(fèi)者的青睞。

另外，長城汽車還在加速海外擴(kuò)張。長城汽車新聞總監(jiān)商玉貴透露，上半年長城汽車的出口總量達(dá)到47,719輛，同比增長40%。其中轎車出口量0.85萬輛，同比增長40%；哈弗SUV出口量1.78萬輛，同比增長28%；風(fēng)駿皮卡出口量2.1萬輛，同比增長50%。長城汽車副總裁邢文林表示，長城車型已經(jīng)成功出口到俄羅斯、阿爾及利亞、澳大利亞、意大利和智利等市場。

長城汽車在本土汽車品牌進(jìn)軍海外的浪潮中擁有特殊地位。長城在俄羅斯當(dāng)?shù)氐慕M裝廠2006年投入運(yùn)行，從而使長城汽車成為首個(gè)在海外建立整車生產(chǎn)廠的自主品牌。而如果將“歐洲”的范疇局限于歐盟國家，則率先在歐建立工廠的中國車企頭銜仍然為長城所有。今年2月21日，長城汽車在保加利亞的工廠正式投入運(yùn)行，成為中國車企在歐盟地區(qū)設(shè)立的首家整車廠。

《巴倫周刊》同時(shí)表示，外界對于上述知名品牌期望值很高，但這些品牌承受的壓力也相對較大。