隨著寶馬3系加長(zhǎng)版的上市，各豪華車(chē)品牌、自主品牌或合資品牌，都紛紛推出不同規(guī)格的加長(zhǎng)型車(chē)型，比如寶馬5系、奧迪A4L、A6L等加長(zhǎng)車(chē)型。對(duì)此，汽車(chē)專(zhuān)業(yè)人士表示，這是在迎合消費(fèi)者喜歡長(zhǎng)、大車(chē)型的心理。然而加長(zhǎng)車(chē)型的未來(lái)市場(chǎng)會(huì)是怎樣，目前仍未有定論。

現(xiàn)狀：眾品牌大推加長(zhǎng)型車(chē)型

寶馬、奧迪、奔馳等在近兩年，紛紛推出加長(zhǎng)車(chē)型。

奔馳是中高級(jí)車(chē)中最晚一個(gè)推出加長(zhǎng)版的車(chē)企，其國(guó)產(chǎn)的新E級(jí)加長(zhǎng)版就在原型車(chē)的基礎(chǔ)上加長(zhǎng)了140mm的軸距，使該款車(chē)軸距達(dá)到了3014mm，僅次于新寶馬5系Li，超越了奧迪A6L和沃爾沃S80。

而剛剛上市的寶馬3系，最大的亮點(diǎn)是向中國(guó)消費(fèi)者提供標(biāo)準(zhǔn)軸距版和長(zhǎng)軸距版兩個(gè)類(lèi)型的產(chǎn)品。新寶馬3系車(chē)身和軸距的長(zhǎng)度分別為4734毫米和2920毫米，成為同級(jí)別中最寬敞的車(chē)型。

寶馬3系一向以操控性能著稱(chēng)，此次卻轉(zhuǎn)走“加長(zhǎng)”路線。對(duì)此，專(zhuān)家分析，這主要是想加大自己在中國(guó)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。奧迪A4L及奔馳C級(jí)的熱賣(mài)，早已讓寶馬坐立不安，因此，新3系的加長(zhǎng)勢(shì)在必行。

觀點(diǎn)PK

正方：加長(zhǎng)或成為主流標(biāo)準(zhǔn)

在中國(guó)市場(chǎng)，加長(zhǎng)車(chē)型確實(shí)能贏得更多消費(fèi)者的青睞。大多數(shù)消費(fèi)者認(rèn)為車(chē)輛大、長(zhǎng)會(huì)顯得更大氣，更豪華。

未來(lái)加長(zhǎng)車(chē)型的或成為主流標(biāo)準(zhǔn)，由于當(dāng)前中國(guó)一、二線市場(chǎng)的消費(fèi)者，正處于換第二或第三臺(tái)車(chē)的高峰期，首選的當(dāng)然是豪華車(chē)了，因此消費(fèi)者選擇時(shí)必然更傾向于這些車(chē)型。

反方：加長(zhǎng)車(chē)型只是點(diǎn)綴

買(mǎi)加長(zhǎng)車(chē)，這是部分中國(guó)人講排場(chǎng)、愛(ài)面子的特有消費(fèi)習(xí)慣。現(xiàn)在車(chē)市不同品牌和不同車(chē)型之間的競(jìng)爭(zhēng)十分激烈，相信在短期之內(nèi)改款加長(zhǎng)加大、以迎合消費(fèi)者心理的現(xiàn)象仍將存在。但從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，綠色環(huán)保車(chē)型會(huì)占未來(lái)更大的市場(chǎng)。

還有汽車(chē)專(zhuān)業(yè)人士認(rèn)為，加長(zhǎng)車(chē)不可能有太大市場(chǎng)，只是一個(gè)點(diǎn)綴，因?yàn)榉侵髁餍枨笕后w較少�，F(xiàn)在國(guó)人購(gòu)車(chē)漸趨理性，大多會(huì)根據(jù)自己的具體需求來(lái)購(gòu)車(chē)。