在上篇文章中，我們?yōu)榇蠹医榻B的主要都是國(guó)內(nèi)買(mǎi)不到的豐田小車(chē)，它們主打的是歐洲和日本這些推崇低碳環(huán)保、熱衷于小型車(chē)的國(guó)家地區(qū)。而這次，我們?cè)賻Т蠹襾?lái)體驗(yàn)一下豐田在國(guó)內(nèi)很難見(jiàn)到的大家伙們，它們有日本的皇室超長(zhǎng)座駕、也有硬派的SUV，就讓我們來(lái)一同欣賞吧。

● 豐田世紀(jì) 日本天皇的座駕

說(shuō)到豐田的旗艦轎車(chē)，很多朋友可能最先想到的是豐田皇冠。當(dāng)然，想必車(chē)迷們都知道，真正的豐田旗艦是豐田世紀(jì)（Toyota Century）。它的地位就像中國(guó)的紅旗一樣，每個(gè)國(guó)家都需要一臺(tái)能象征本國(guó)汽車(chē)工業(yè)的旗艦轎車(chē)作為最高行政用車(chē)，豐田世紀(jì)就是這么一款豐田的頂級(jí)轎車(chē)。

豐田世紀(jì)誕生于1967年，這年是豐田集團(tuán)創(chuàng)始人豐田佐吉的100周年誕辰。這是一款全尺寸豪華轎車(chē)，其定位堪比勞斯萊斯，所以它也被成為“日本的勞斯萊斯”。它極少出口到日本以外的國(guó)家，主要供日本的政要使用。它并不是豐田的全球戰(zhàn)略性車(chē)型，并不是用來(lái)和其它豪華轎車(chē)比拼銷(xiāo)量的車(chē)型，所以其推陳出新的速度也很緩慢。第一代車(chē)型在1967年推出后總共生產(chǎn)了30年，一直生產(chǎn)到1997年！

這里先來(lái)介紹第一代豐田世紀(jì)。1967年推出的第一代豐田世紀(jì)，其上裝載的是豐田第二代皇冠高端版Crown Eight的3.0L 3V V8發(fā)動(dòng)機(jī)改進(jìn)版。1973年前后，豐田又為世紀(jì)換上了3.4L 4V-U V8發(fā)動(dòng)機(jī)，底盤(pán)代號(hào)更換為VG21/VG30。到了1982年，豐田繼續(xù)為世紀(jì)改進(jìn)了發(fā)動(dòng)機(jī)，換用了4.0L 5V-EU V8發(fā)動(dòng)機(jī)，底盤(pán)代號(hào)為VG40/VG45。

作為豐田最頂級(jí)的豪華行政車(chē)，寬大舒適的尺寸自然必不可少。初代世紀(jì)的軸距為2860mm，寬1890mm，長(zhǎng)度達(dá)到了5120mm。在上世紀(jì)60年代，這種尺寸的車(chē)絕對(duì)是龐然大物，而1990年豐田世紀(jì)還推出了L-Type車(chē)型，即上述底盤(pán)代號(hào)VG45車(chē)型，所謂L-Type即對(duì)車(chē)身進(jìn)行加長(zhǎng)，使之軸距達(dá)到3010mm，全長(zhǎng)達(dá)到5270mm，符合元首級(jí)座駕的需求。而事實(shí)上，豐田世紀(jì)的主要使用者也確實(shí)是日本的國(guó)家元首、政要、企業(yè)高級(jí)要員等。

除了一些細(xì)節(jié)改動(dòng)和發(fā)動(dòng)機(jī)升級(jí)外，第一代豐田世紀(jì)就這么走過(guò)了30個(gè)年頭，其生命力之強(qiáng)讓人匪夷所思，相比之下大眾1984年推出的第二代捷達(dá)來(lái)到中國(guó)反復(fù)炒冷飯生產(chǎn)到現(xiàn)在，如此奇葩的車(chē)也不過(guò)28個(gè)年頭，更何況是豐田的豪華旗艦。于是在1997年，豐田總算為世紀(jì)帶了換代車(chē)型。

1997年推出的第二代豐田世紀(jì)看起來(lái)倒沒(méi)有比第一代世紀(jì)前衛(wèi)多少，因?yàn)槭兰o(jì)一直維持了其復(fù)古的外觀形象，這一點(diǎn)和勞斯萊斯的理念有些相似。第二代豐田世紀(jì)的尺寸進(jìn)一步擴(kuò)大，軸距達(dá)到3025mm、全長(zhǎng)達(dá)到5270mm。動(dòng)力也一同獲得升級(jí)，第一代世紀(jì)前后采用發(fā)動(dòng)機(jī)都是V8結(jié)構(gòu)，而第二代世紀(jì)的動(dòng)力為V12結(jié)構(gòu)，排量為5.0L，發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)1GZ-FE，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為206kW(280PS)/5200rpm、峰值扭矩481Nm/4000rpm。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速自動(dòng)智能變速器。

這里非常值得一提的是日本天皇的座駕——在很長(zhǎng)一段時(shí)間里，天皇的座駕是日產(chǎn)Prince Royal，它們是日產(chǎn)在1966-1967年間生產(chǎn)的兩臺(tái)豪華行政車(chē)，采用6.4L發(fā)動(dòng)機(jī)，如今已經(jīng)退役。而取代它們的就是豐田世紀(jì)皇家版（Toyota Century Royal）。世紀(jì)皇家版的尺寸進(jìn)一步加大，全長(zhǎng)達(dá)到6155mm，與邁巴赫62相同，動(dòng)力則沒(méi)有改變。世紀(jì)皇家版一共生產(chǎn)了4臺(tái)，售價(jià)高達(dá)5250萬(wàn)日元（約420萬(wàn)人民幣），是普通世紀(jì)5倍的售價(jià)。所有的世紀(jì)皇家版都專(zhuān)供包括天皇在內(nèi)的日本皇室成員使用。

日本天皇的座駕在1967年采用日產(chǎn)Prince Royal之前，一直用的是日本海外的車(chē)型，它們包括了凱迪拉克75系列、奔馳770 W07系列以及勞斯萊斯銀古斯特等車(chē)型。豐田如今為日本皇室提供頂級(jí)座駕，說(shuō)明豐田已經(jīng)代表著日本汽車(chē)工業(yè)的頂級(jí)水平。因此盡管它很少出口日本外，離我們比較遙遠(yuǎn)，但對(duì)豐田的意義重大。而豐田世紀(jì)在中國(guó)也并非無(wú)跡可尋，它有極少量出口到中國(guó)，作為在華日本大使的專(zhuān)用車(chē)，而香港特別行政區(qū)前特首董建華也采用了豐田世紀(jì)作為其專(zhuān)用座駕。