在奧迪A1上市后，我們聽到了兩個(gè)聲音。體驗(yàn)過A1的朋友會(huì)說“這小車真棒，怎么開怎么爽”；僅知道價(jià)格的朋友會(huì)說，“這車不值，太貴了，跟POLO一個(gè)平臺(tái)還賣這么貴”。我們在此先不去評說奧迪A1的價(jià)格是否合理，我們只從平臺(tái)的角度來為大家做一個(gè)解讀�！�—同平臺(tái)到底能代表什么。

先說說我們的預(yù)期，在把這兩車開上舉升架前，我們還是多少認(rèn)為這倆車的底盤結(jié)構(gòu)會(huì)有所不同，因?yàn)橥�平臺(tái)的車并不是克隆式的產(chǎn)物。況且這兩車巨大的駕駛感受差異，也讓我們不自覺的認(rèn)為設(shè)計(jì)師在底盤上施了不同的魔法。

奧迪A1

大眾POLO

可當(dāng)我們仔細(xì)的對比兩車底盤，我們驚了，二車底盤結(jié)構(gòu)完全一樣！

從頭至尾的逐一對照，我們真的沒有找到車身底板上的不同，當(dāng)然我們在這指的是設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)，而不是說完完全全一摸一樣，畢竟它們是不同的動(dòng)力總成�？沙�此之外我們并未在奧迪A1上找到我們所期待的高性能零部件，比如輕量化鋁合金下肢臂、更多的底盤加強(qiáng)拉桿。

可別以為這兩個(gè)拉桿是保護(hù)排氣管用的，對于提升車體橫向剛性，車身底部的橫拉桿是非常重要的。在POLO上其實(shí)也有預(yù)留孔位，有意提升車體剛性的Polo車主，可加以關(guān)注。