在北京、上海、貴陽推行限購令后，廣州也加入限購行列。6月30日晚9時公布的廣州汽車限購令，宛如一場突如其來的地震，將當?shù)剀囀小罢稹钡闷吡惆寺�。通宵售車的一夜瘋狂過后，廣州汽車業(yè)的命運將發(fā)生改變。廣州限購，對南寧車市會造成什么影響？南寧限購的可能性大不大？南寧的經(jīng)銷商又將如何面對市場變化？近日，記者就此走訪了南寧車市。

1

大范圍限購開始？

6月30日晚，廣州市政府緊急召開新聞發(fā)布會，確定7月1日零時起實施中小客車總量調(diào)控交通政策。為期一年的試行期內(nèi)，廣州市中小客車增量配額為12萬輛，按照每月1萬輛進行配置。

廣州是在繼北京、上海、貴陽之后，國內(nèi)第四個推行汽車限購令的城市。對于限購方式，北京和貴陽采取的是搖號方式，而上海則是采取拍賣車牌的形式。廣州的限購令，規(guī)定單位或個人需要申請才能獲取中小客車配置指標，具體的實施細則預(yù)計在近期公布。

“廣州的限購令不僅震蕩了廣州車市，對整個華南乃至全國的汽車市場而言，都是爆炸性的新聞。”南寧汽車業(yè)內(nèi)人士李女士說，7月1日一大早，幾個同行接連打來電話告知她廣州限購的事情。她稱，廣州的限購令來得突然、猛烈，從以往各地發(fā)布的新聞看，不少地方正在醞釀出臺限購令，而廣州的限購令可能會成為加劇全國范圍內(nèi)汽車限購令蔓延的催化劑。

據(jù)了解，去年國慶期間，北京首都變“首堵”引起廣泛關(guān)注，進而使各省區(qū)主要城市擁堵問題逐漸被重視，以致一些城市甚至打算出臺購車需先購車位的規(guī)定。去年7月，隨著貴陽也加入限購隊伍，使汽車限購令頭一次在國內(nèi)二三線城市出現(xiàn)，限購令在各地的呼聲越來越高。廣州的限購令，被不少業(yè)內(nèi)人士認為是大范圍限購令的引子。站在汽車業(yè)人士的角度，他們非常擔心這一天的到來。

“外圍”車市已受影響

新車市場，是對限購令反應(yīng)最快的，其次，便是二手車市場。據(jù)了解，7月1日上午，廣州當?shù)囟�手車的價格，平均每輛上漲了兩三萬元。在南寧經(jīng)商的廣州人何先生，在半個月以前以1.3萬元的價格賣掉手上的一輛廣州牌面包車。當時，他還沾沾自喜，因為一年前他購進這輛面包車的價格也是1.3萬元。如今，限購令出來了，他有點悔不當初。

南寧的覃先生近半年來一直從廣州進購二手車到南寧出售。在他看來，廣州的二手車數(shù)量多，車況相對好，價格實惠，而且廣州距離南寧不算遠，是非常不錯的進貨地。也是在7月1日早上，他接到了廣州合作伙伴的電話，廣州二手車的價格漲了，如果再從廣州進購二手車到南寧，就不劃算了。他說，廣州限購，一輛二手車的車牌都值兩三萬元，二手車的價格肯定水漲船高，廣州牌的二手車已經(jīng)被視如珍寶，不大可能再銷往外地了。除了二手車，限購當?shù)匦萝嚨匿N售遭受重創(chuàng)已是不爭的事實。立足整個全國市場，已經(jīng)限購的北京、上海這兩個以往新車發(fā)布集中的“舞臺”，其引領(lǐng)車市前沿的功能逐步減弱。不少業(yè)內(nèi)人士指出，北京、上海、廣州，一直是國內(nèi)車企鐘愛的新車上市發(fā)布地點，隨著北京、上海兩地限購，這一兩年來選擇在廣州發(fā)布新車的車企越來越多。這回廣州限購，廣州的“地位”或許也會受到挑戰(zhàn)。

從實際情況看，國內(nèi)二、三線城市的地位逐步被車企看重，南昌、�？�、廈門等城市，逐漸被車企選為新車全國首發(fā)的城市。今年5月份，某日系品牌車企在南昌舉辦某款新車發(fā)布會時，車企有關(guān)負責人告訴記者，南寧的汽車市場逐漸成熟，其地位也逐步被車企重視，他們下一步就會考慮將廠家舉辦的大型活動安排在南寧舉辦。對此，南寧一些汽車經(jīng)銷商認為，大城市限購后銷量下滑，銷售業(yè)績良好的二、三線城市肯定會越來越受重視。

3

南寧車市會否限購？

“南寧會不會也搞突襲？”“南寧城市擁堵厲害，限購也是遲早的事�！薄�…這幾天，南寧本地車市仍因廣州限購令被激起漣漪。

據(jù)了解，南寧市（含六縣）2011年度機動車保有量為137萬多輛（其中汽車約54萬輛），較上一年度增長9.6%。去年新注冊的汽車為102327輛，是南寧市該項業(yè)務(wù)首次在一個年度內(nèi)超過10萬輛。從目前限購汽車城市的規(guī)模而言，南寧更接近于貴陽的情況。貴陽截至去年5月的機動車保有量為63萬多輛，而南寧的機動車數(shù)量遠遠超過貴陽。不少人認為，這樣的汽車保有量以及增長速度，讓南寧限購汽車成為可能。

盡管官方?jīng)]有發(fā)布過任何南寧會進行汽車限購的信息，但不少業(yè)內(nèi)人士認為，從南寧近來的用車環(huán)境看，限購的前奏已然奏起。某合資品牌南寧4S店有關(guān)負責人陳先生稱，今年3月份起實施的部分道路單向通行和限制左轉(zhuǎn)措施，就是為緩解交通擁堵出臺的舉措。此外，今年5月份，《南寧市機動車排氣污染防治辦法（征求意見稿）》發(fā)布，對高污染的黃標車，可根據(jù)市區(qū)大氣環(huán)境質(zhì)量狀況和不同類別機動車排氣污染程度，提出對黃色環(huán)保標志的機動車限制行駛時間、區(qū)域的交通管制方案。他認為，限制黃標車是限行的體現(xiàn)，盡管其初衷是為了環(huán)�？紤]，但不可否認這對緩解城市擁堵起到積極作用，不排除其成為汽車限購的前奏。

不少業(yè)內(nèi)人士認為，部分路段限制通行、黃標車將被禁行等，都是汽車增量大、擁堵加劇的情況下，政府采取的緩解交通壓力的措施，也是引導(dǎo)汽車消費的一種體現(xiàn)。他們認為，隨著擁堵加劇以及停車位的日益緊缺，不排除政府會將“引導(dǎo)性限購”轉(zhuǎn)為“強制性限購”。

事實上， 除了汽車業(yè)界人士外，普通百姓也非常關(guān)心南寧是否會推行汽車限購政策。在邕經(jīng)商的鄧先生是廣州人，幾個月前他還打算將廣州牌的汽車過戶到南寧來，以省去要把車開回廣東年審的麻煩。不過，南寧的朋友勸他：“廣州車輛那么多，難保哪一天就限購了，還是留著一個廣州車牌比較保險�！睕]料到，朋友的玩笑話竟一語成讖。因為要長時間呆在南寧，他也打算在南寧購買一輛汽車。一些市民表示，為了防止南寧限購令也如暴風雨般突然來襲，趁早買車非常有必要。有人戲言：“誰都不敢保證，明早起來的時候，自己還有買車的權(quán)力�！�

4

本地經(jīng)銷商面臨更大挑戰(zhàn)

一年多以前的北京限購，讓北京汽車經(jīng)銷商的境況急轉(zhuǎn)直下。這回廣州的限購令，不可避免地要改變不少汽車企業(yè)的命運。記者了解到，廣州的限購令一出，南寧本地的汽車經(jīng)銷商也開始緊張起來，他們不僅僅是擔心南寧會步其后塵，也擔心因為生存空間被擠壓的廣州經(jīng)銷商調(diào)轉(zhuǎn)槍頭，逐鹿廣西市場。

車商的這種擔心，并不是多余的。某合資品牌南寧4S店有關(guān)人士羅先生稱，廣東各地汽車市場發(fā)展成熟，各地4S店市場飽和度較高，廣州的市場被擠壓，當?shù)氐慕?jīng)銷商再往廣東其他城市擴展市場的可能性相對較小。與廣東臨近的廣西、云南、貴州等地，潛在市場相對廣闊，這些地方勢必成為廣州經(jīng)銷商的目標市場。 據(jù)了解，去年廣東某汽車集團公司在南寧投資開了第一家汽車4S店，今年該公司加快了收購“老弱”4S店的步伐，收購了另一家4S店。記者了解到，該集團公司近來只要發(fā)現(xiàn)一些4S店需要轉(zhuǎn)讓的，都會多方打探，希望將其收入囊中。

其實，不僅是廣東的大公司進入廣西搶市場，北京等一些受到限購城市的大公司，也已經(jīng)進入廣西市場。據(jù)了解，去年南寧一家進口品牌汽車4S店的主人，更換為了自北京的一個汽車集團。今年3月份在南寧開業(yè)的某豪華品牌4S店，其投資方也是北京的大公司。

對此，某豪華品牌商用車銷售公司有關(guān)負責人黃女士稱，隨著市場競爭的加劇，資金雄厚的大集團逐漸蠶食小公司或是私人開辦的汽車4S店是大勢所趨。如果沒有強大的經(jīng)濟后盾，在需要充足流動資金的汽車市場，是難以存活的。她坦言，該公司銷售的豪華商務(wù)車因市場認可度相對較低，預(yù)計在兩三年后才能實現(xiàn)盈利，而能經(jīng)得起那么長時間的虧損，靠的就是大企業(yè)的支撐。