自今年5月10日國內(nèi)成品油價格年內(nèi)首次下調(diào)后，國際市場原油價格一路振蕩下行，國內(nèi)成品油價格將于6月上旬再次下調(diào)幾成定局。

數(shù)據(jù)顯示 國內(nèi)成品油價格再次下調(diào)幾成定局

自今年5月10日國內(nèi)成品油價格年內(nèi)首次下調(diào)后，國際市場原油價格一路振蕩下行，國內(nèi)成品油價格將于6月上旬再次下調(diào)幾成定局。

下調(diào)窗口出現(xiàn)在本周五

新華社石油價格系統(tǒng)6日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，截至6月5日，三地(迪拜、布倫特、辛塔)原油移動平均價格變化率為負(fù)8.03%。

根據(jù)現(xiàn)行的石油價格管理辦法，當(dāng)國際市場原油連續(xù)22個工作日移動平均價格變化超過4%時，可相應(yīng)調(diào)整國內(nèi)成品油價格。

我國曾于5月10日下調(diào)成品油價格，6月8日將是調(diào)價后第22個工作日。從公布的調(diào)價規(guī)則看，已經(jīng)滿足了下調(diào)要求。

4月底以來國際油價持續(xù)下滑，美國得克薩斯輕質(zhì)原油(WTI)跌幅超過19%，英國北海布倫特(Brent)原油期貨價格跌幅超過17%。

卓創(chuàng)資訊成品油市場分析師陳晴說，全球經(jīng)濟增長放緩導(dǎo)致的需求減量預(yù)期、市場對于歐債危機的擔(dān)憂、美元被動上漲以及中東地緣政治因素的常態(tài)化是導(dǎo)致國際原油期貨價格一路走跌的主因。此外，美國屢創(chuàng)歷史新高的原油庫存以及包括失業(yè)率在內(nèi)的不佳經(jīng)濟數(shù)據(jù)也成為一段時期內(nèi)打壓國際油價的重要因素。

中國石油大學(xué)(北京)工商管理學(xué)院副院長郭海濤說，短期內(nèi)國際原油價格大幅上漲的概率較小，但進一步大幅下降的空間也有限。未來三至四個月，隨著我國采取措施推動經(jīng)濟增長以及美國經(jīng)濟的進一步好轉(zhuǎn)，國際原油價格可能將出現(xiàn)小幅回升。

93號汽油有望降0.58元

按照國內(nèi)多家市場機構(gòu)的預(yù)測，此次成品油價格下調(diào)幅度有可能較大，或?qū)⑦_到每噸600元以上�！叭绻麌�際油價保持當(dāng)前的振蕩，那到6月9日三地原油均價會下跌9%以上”，陳晴分析，按此幅度，約相當(dāng)于93#汽油每升下調(diào)0.58元左右。

但郭海濤說，鑒于此前政府對國內(nèi)成品油價格調(diào)控幅度較大，同時國際原油價格近日有所回調(diào)，本次成品油價格下調(diào)幅度可能沒預(yù)期那么大。

按照現(xiàn)行國內(nèi)成品油價格形成機制，國內(nèi)成品油價格實行與國際市場原油價格有控制地間接接軌。國家發(fā)展改革委有關(guān)負(fù)責(zé)人此前表示，2009年以來國際市場油價波動加劇，國家對成品油價格進行了適當(dāng)調(diào)控，國內(nèi)成品油價格的實際漲幅要低于按機制測算的漲幅。新華

質(zhì)疑：國內(nèi)油價為何跌得少？

隨著國際油價的大幅回落，市場人士普遍認(rèn)為，成品油定價新機制出臺的窗口期也即將來臨。

不過，卓創(chuàng)資訊分析師對記者表示，受成品油現(xiàn)行定價機制規(guī)定的“22個工作日”這一條件限制，國際原油價格的大幅暴跌并未帶動國內(nèi)成品油價格同步跟跌。5月份歐美原油期貨分別凈跌17.5%和14.7%，紐約商品交易所輕質(zhì)低硫原油期貨每桶凈跌18.34美元，為2008年12月份以來最大跌幅。而從上次調(diào)價到5月31日，國內(nèi)成品油參考的三地原油變化率僅為-6.09%。

比如新加坡市場，從4月30日到5月31日，國內(nèi)0#柴油批發(fā)價每噸下降了572元，但同期新加坡的0#柴油下降了810元，前者比后者少降了30%。

“調(diào)價周期的過長，意味著國內(nèi)成品油價的調(diào)整也不會與國際原油的漲跌相符合”，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，國內(nèi)外成品油價跌幅不一，體現(xiàn)出定價機制與市場脫節(jié)。新成品油定價機制應(yīng)該更接近于國際價格走向，更符合于國內(nèi)市場消費者的需求。

建議：區(qū)間調(diào)控，政府可干預(yù)

銀河證券研究部石油化工行業(yè)首席分析師裘孝峰建議，可抓住國際油價回落的時機，逐步縮小此前國內(nèi)成品油價格上調(diào)不到位造成的國內(nèi)成品油價格和所掛靠國際油種價格之間的差距，為成品油定價新機制的出臺創(chuàng)造條件。

國家發(fā)改委副主任彭森此前曾表示，今年要擇機推出成品油價格改革方案，縮短調(diào)價周期，改進調(diào)價操作方式，提高機制運行的透明度。

裘孝鋒說，小步慢走，及時調(diào)整，和群眾的感受合拍，是完善后的成品油定價機制應(yīng)具備的特點。

郭海濤則建議，完善后的機制可以考慮繼續(xù)采取區(qū)間內(nèi)調(diào)控的方式，當(dāng)國際油價漲幅超過一定區(qū)間時，政府進行必要干預(yù)。