從來(lái)沒(méi)有一款小車(chē)能夠像上海大眾POLO一樣深入人心，由02年的四眼車(chē)款所帶來(lái)的良好口碑延續(xù)至今日雖只剩下美麗的外衣，但為上海大眾帶來(lái)的依舊是無(wú)限美好的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)。同樣依稀記得9n3年代的Cross POLO出現(xiàn)時(shí)是如此惹眼。即便當(dāng)時(shí)減配現(xiàn)象已經(jīng)出現(xiàn)，但飽滿(mǎn)的車(chē)身包圍、銀色行李架、16英寸鋁合金輪轂和雙色車(chē)內(nèi)座椅的搭配使之在今天看來(lái)依舊是一款上乘之作，要收入一臺(tái)質(zhì)素不錯(cuò)的二手車(chē)仍需不小的代價(jià)。

如今，第五代POLO的Cross車(chē)型已經(jīng)誕生，年輕時(shí)尚的嬉皮士們?cè)僖膊挥脼榈貌坏紺ross POLO而感到遺憾，也不用為“減配”兩字惆悵萬(wàn)分。因?yàn)�，它與在售的普通版車(chē)型“品質(zhì)”完全相同。

◆ 車(chē)型外觀 時(shí)尚元素依舊不減，底盤(pán)升高15mm

基于第五代POLO推出的Cross車(chē)型根據(jù)官方尺寸規(guī)格，長(zhǎng)寬高分別為4000*1710*1505mm，比普通版車(chē)型（3970*1682*1462mm）多出的那點(diǎn)數(shù)據(jù)全貢獻(xiàn)給了車(chē)身包圍。銀色的護(hù)板依舊出現(xiàn)在車(chē)頭和尾部下側(cè)，起到裝飾點(diǎn)綴的作用，使原本黯淡的車(chē)身下半部分重新活潑起來(lái)。

霧燈由扁平狀恢復(fù)到了傳統(tǒng)的圓形，大燈和尾燈的造型也有所不同，但改變并未帶來(lái)明顯的視覺(jué)區(qū)別，獨(dú)特的外形足以比這些細(xì)微之處更吸引眼球。

銀白色的后視鏡罩似乎是在和車(chē)頭的護(hù)板做呼應(yīng)的，這些別致的車(chē)型總喜歡在此等細(xì)節(jié)做些許變動(dòng)，就像寶馬新1系和MINI的選裝后視鏡罩一樣。而至于罩子里的空間，大眾沒(méi)有為Cross POLO安裝上雙曲率玻璃，外觀猶存，精品不再。

銀色行李架是Cross POLO的傳統(tǒng)，事實(shí)上所有的Cross車(chē)型都是如此。不裝上行李架幾乎是無(wú)法顯示跨界元素的，金屬材質(zhì)也能夠保證實(shí)用性，無(wú)論你用還是不用。不過(guò)側(cè)面用來(lái)安裝橫向支架的小孔是否做些遮蔽會(huì)顯得更細(xì)膩些？

和普通版車(chē)型相比，Cross POLO的另一大亮點(diǎn)在于高通過(guò)性，增加的15mm高度在德國(guó)工程師眼里需經(jīng)過(guò)多次的數(shù)據(jù)論證和無(wú)數(shù)的道路試驗(yàn)，而在國(guó)內(nèi)路邊改裝店眼里可能就是換換懸掛擰擰螺母那么簡(jiǎn)單。確實(shí)，這點(diǎn)差異對(duì)中國(guó)消費(fèi)者實(shí)在不算個(gè)事兒，所以這次我們壓根就沒(méi)聽(tīng)見(jiàn)廠家或是4S店對(duì)這方面有所提及。

曾經(jīng)的16英寸雙五幅輪轂現(xiàn)在被改為了單五幅產(chǎn)品，外形時(shí)尚漂亮依舊，但尺寸減小到15英寸是否意味著成本低了？至少輪胎的成本也降低了不少，當(dāng)年的規(guī)格可是205/45 R16！韓泰K415算是個(gè)熟面孔了，185/60 R15的規(guī)格讓新車(chē)更趨向于舒適和平庸。

備注：該款式輪轂名為“布達(dá)佩斯”，國(guó)外Cross POLO車(chē)型搭配17英寸同款式輪轂，輪胎尺寸為215/40 R17。