《2012年度黨政機(jī)關(guān)公務(wù)用車(chē)選用車(chē)型目錄(征求意見(jiàn)稿)》24日開(kāi)始向公眾征求意見(jiàn)，412款車(chē)型全部為自主品牌。江淮、上汽、華晨、奇瑞等主流自主汽車(chē)品牌全部在列。5款新能源汽車(chē)中有4款為純電動(dòng)轎車(chē)，成為一大亮點(diǎn)。

據(jù)悉，本次公車(chē)采購(gòu)目錄共分四大類(lèi)車(chē)型，其中汽柴油轎車(chē)265款，多功能乘用車(chē)64款，越野車(chē)78款，新能源轎車(chē)5款。其中江淮在多功能乘用車(chē)、新能源轎車(chē)方面，長(zhǎng)城在越野車(chē)方面，上汽與華晨在汽柴油轎車(chē)方面成最大受益者。

亮點(diǎn)解讀：新能源轎車(chē)比重增加

工信部在2009年曾公布了一批公車(chē)名單。這次的名單與上次相比，新增加了4款純電動(dòng)轎車(chē)，分別為江淮同悅、奇瑞瑞麒M1、長(zhǎng)安奔奔love、江南E300。

新能源轎車(chē)曾一度被認(rèn)為是自主品牌反超洋品牌的“殺手锏”，在新能源的技術(shù)研發(fā)應(yīng)用上，自主品牌也一直走在前列。

從新能源轎車(chē)特別是純電動(dòng)轎車(chē)增加來(lái)看，國(guó)家在傳遞一個(gè)積極信號(hào)，即未來(lái)對(duì)新能源的扶持力度會(huì)進(jìn)一步加大，而這也將鼓舞走在新能源前列的自主品牌。

自主品牌迎來(lái)春天 或?qū)�壟斷公�?chē)采購(gòu)

《2012年度黨政機(jī)關(guān)公務(wù)用車(chē)選用車(chē)型目錄(征求意見(jiàn)稿)》一經(jīng)公布就引起了不小的震動(dòng)，自主品牌有望成為龐大的公車(chē)采購(gòu)市場(chǎng)的唯一之選。雖然中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)董揚(yáng)表示：不存在故意排斥合資品牌的情況，現(xiàn)在還在政府有關(guān)部門(mén)最后批準(zhǔn)的過(guò)程中，但仍有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為：自主品牌的春天就此到來(lái)。

專家透露合資品牌之所以出局，很重要的原因是無(wú)法滿足《黨政機(jī)關(guān)公務(wù)用車(chē)選用車(chē)型目錄管理細(xì)則》中的規(guī)定，即“近兩年企業(yè)研究開(kāi)發(fā)費(fèi)用支出占主營(yíng)業(yè)務(wù)收入的比例不低于3%”的硬性指標(biāo)。而在很多國(guó)家，包括汽車(chē)業(yè)發(fā)達(dá)的國(guó)家，政府采購(gòu)都是力挺自家品牌。中國(guó)政府部門(mén)自上而下要求提升自主品牌車(chē)型在公務(wù)車(chē)采購(gòu)中的比例，也在情理之中。

一家網(wǎng)站推出的在線調(diào)查顯示，62.5%的網(wǎng)民認(rèn)為公車(chē)采購(gòu)新政將推動(dòng)自主品牌份額提升，是重大利好。某自主品牌經(jīng)銷(xiāo)商表示，政府確實(shí)應(yīng)該以實(shí)際行動(dòng)支持自主汽車(chē)工業(yè)發(fā)展，而某合資品牌經(jīng)銷(xiāo)商則承認(rèn)此舉將對(duì)合資品牌帶來(lái)巨大沖擊。

雖然目前還是征求意見(jiàn)稿，但對(duì)于自主品牌來(lái)說(shuō)仍是重大利好消息，在中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)整體放緩的2012年，此舉無(wú)疑為自主品牌打了一針強(qiáng)心劑。不過(guò)最終結(jié)果要等到3月份出爐，這中間是否會(huì)出現(xiàn)新的變化，讓我們拭目以待。