第三代普銳斯在混合動(dòng)力系統(tǒng)上有重大革新。

比上一代國(guó)產(chǎn)車型低3萬(wàn)，今年規(guī)劃產(chǎn)能3000輛

上周，第三代國(guó)產(chǎn)豐田普銳斯正式上市，三款車型指導(dǎo)價(jià)從22.98萬(wàn)元到26.98萬(wàn)元，比上一代國(guó)產(chǎn)車型售價(jià)下降3萬(wàn)元。豐田的混合動(dòng)力戰(zhàn)略的大幕正在徐徐拉開，不過銷量暫未成為主要考量指標(biāo)，今年普銳斯的規(guī)劃產(chǎn)能僅有3000輛。

技術(shù)上有重大革新

一汽豐田常務(wù)副總田聰明表示，接下來(lái)將圍繞新普銳斯展開大量混合動(dòng)力技術(shù)推廣活動(dòng)，如何讓消費(fèi)者深入了解這一技術(shù)的成熟可靠性，打消疑慮，是目前的首要課題。

作為世界上第一款量產(chǎn)混合動(dòng)力轎車，普銳斯自1997年誕生以來(lái)至今銷量已突破250萬(wàn)輛。第三代普銳斯在混合動(dòng)力系統(tǒng)上有重大革新，雖然1.8L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)排量比上代增加，但其并聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)通過技術(shù)升級(jí)，電動(dòng)機(jī)功率從50千瓦提升至60千瓦，與汽油機(jī)配合使其可達(dá)到2.4升發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，而油耗則從5.7升下降至4.3升。

此外，新普銳斯還配備太陽(yáng)能通風(fēng)系統(tǒng)，利用安裝在車頂?shù)奶��?yáng)能板電池吸收太陽(yáng)能驅(qū)動(dòng)車內(nèi)通風(fēng)系統(tǒng)，以降低車內(nèi)溫度。首創(chuàng)觸摸追蹤顯示功能提高行車安全性。

新普銳斯除常規(guī)駕駛模式外，還依據(jù)不同需求設(shè)定有三種模式，包括僅靠電動(dòng)機(jī)行駛的“EV電動(dòng)駕駛模式”、“ECO節(jié)能駕駛模式”和“PWR動(dòng)力駕駛模式”。

插電式有望明年導(dǎo)入

對(duì)于售價(jià)較上一代降低3萬(wàn)元，一汽豐田高層表示，這并非來(lái)自成本下降。受限于產(chǎn)能規(guī)模，新普銳斯國(guó)產(chǎn)化率并沒有提升，由于基本是進(jìn)口組裝，國(guó)產(chǎn)普銳斯與進(jìn)口車的成本和關(guān)稅稅率基本相同。

“3萬(wàn)輛以上的產(chǎn)能才可以談國(guó)產(chǎn)化率問題，否則都沒意義”，一汽豐田企劃部長(zhǎng)蘇濤表示。對(duì)于新普銳斯，一汽豐田表示目前規(guī)劃產(chǎn)能只有3000輛，生產(chǎn)環(huán)節(jié)基本無(wú)盈利。

鑒于目前的政策環(huán)境以及豐田混合動(dòng)力總成國(guó)產(chǎn)戰(zhàn)略的推進(jìn)，蘇濤認(rèn)為，新普銳斯在三年后有望迎來(lái)真正的上量，屆時(shí)成本也將有大幅下滑�！澳壳皝�(lái)看還有太多不確定性因素，我們很難明確每年的具體銷售目標(biāo)�！�

隨著國(guó)家新能源汽車政策方向的調(diào)整，豐田正在加速推進(jìn)插電式混合動(dòng)力技術(shù)商業(yè)化應(yīng)用步伐。上周，豐田中國(guó)研發(fā)中心總經(jīng)理山科忠專務(wù)在“混動(dòng)時(shí)代”研討會(huì)上表示：插電式混合動(dòng)力車型目前已取得較好的效果，第三代普銳斯的插電式普銳斯極有可能在2013年導(dǎo)入中國(guó)，“這款車去年已開始在東京車展上接受預(yù)訂，加一次油可跑1000公里�！�