“停止向廠(chǎng)家進(jìn)貨，不可能吧，我沒(méi)聽(tīng)說(shuō)過(guò)，我這邊目前也沒(méi)出現(xiàn)這種情況。”日前，對(duì)于有媒體報(bào)道廣州某自主品牌車(chē)商停止向廠(chǎng)家進(jìn)貨的新聞，奇瑞一家經(jīng)銷(xiāo)商總經(jīng)理店如此回應(yīng)記者的求證。

今年上半年，國(guó)內(nèi)車(chē)市整體增幅回落明顯，部分自主品牌銷(xiāo)量同比都出現(xiàn)了下降的情況。尤其是現(xiàn)在車(chē)市處于淡季的時(shí)候，庫(kù)存問(wèn)題再度牽動(dòng)了車(chē)市的敏感神經(jīng)。不過(guò)，據(jù)記者目前了解到的情況，廣州自主品牌車(chē)商庫(kù)存大都處于正常狀態(tài)，在車(chē)價(jià)已接近見(jiàn)底的情況下，本月難以出現(xiàn)較大幅度的波動(dòng)。

自主品牌未見(jiàn)壓庫(kù)現(xiàn)象

“我們的庫(kù)存周期基本上是維持在兩到三個(gè)月，目前來(lái)講，每個(gè)月基本上還是能夠完成廠(chǎng)家下達(dá)的指標(biāo)，帝豪和全球鷹品牌7月份共售出100多臺(tái)�！奔�利汽車(chē)品牌經(jīng)銷(xiāo)商廣州銘智汽車(chē)貿(mào)易有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，目前庫(kù)存方面比較正常，沒(méi)有出現(xiàn)壓貨嚴(yán)重的情況。

奇瑞保瑞4S店的朱總也向記者表示，目前其庫(kù)存大概維持在三到四個(gè)月，“今年總體行情比較差一些，我們也不敢保證是否能完成廠(chǎng)家下達(dá)的指標(biāo)，但暫時(shí)沒(méi)有出現(xiàn)庫(kù)存壓力特別嚴(yán)重的情況，可能在二線(xiàn)城市會(huì)比較嚴(yán)重�！北葋喌嫌械�4S店的林總向記者坦承，目前整體庫(kù)存還算是比較“健康”的，“我們這邊情況還好，S6也即將到店銷(xiāo)售，這將會(huì)拉動(dòng)整體的銷(xiāo)量�！�

淡季改攻售后服務(wù)市場(chǎng)

針對(duì)庫(kù)存問(wèn)題，車(chē)企一般會(huì)在車(chē)市淡季采取大幅度降價(jià)促銷(xiāo)來(lái)提高銷(xiāo)量、或緩解庫(kù)存。

據(jù)了解，今年7月份，日系、德系等合資品牌車(chē)型的降價(jià)潮來(lái)得有些“兇猛”，讓利幾萬(wàn)元的不在少數(shù)。相比之下，自主品牌車(chē)型優(yōu)惠幅度卻顯得比較“收斂”，有部分仍在萬(wàn)元上下，但絕大部分車(chē)型基本維持在幾千元左右。記者走訪(fǎng)車(chē)市發(fā)現(xiàn)，不少自主品牌車(chē)商紛紛表示目前讓利已經(jīng)見(jiàn)底，預(yù)計(jì)8月份的優(yōu)惠幅度不會(huì)太大，基本上維持在7月份的水平。

有自主品牌車(chē)商向記者表示，除了降價(jià)促銷(xiāo)外，目前淡季時(shí)期主要是專(zhuān)攻售后服務(wù)市場(chǎng)這一塊�！百u(mài)車(chē)方面目前已經(jīng)是無(wú)利可圖，我們主要把精力放在售后服務(wù)方面，由于天氣炎熱等原因，售后保養(yǎng)方面的需求量比較大，總體利潤(rùn)還是比較可觀的�！�

自主品牌車(chē)價(jià)想不下調(diào)很難

來(lái)自中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，奇瑞、比亞迪和吉利分別以29.26萬(wàn)輛、23.24萬(wàn)輛

和21.55萬(wàn)輛的銷(xiāo)量分別在乘用車(chē)前十車(chē)企中排名第6、7、8位。記者統(tǒng)計(jì)后發(fā)現(xiàn)，奇瑞全年計(jì)劃為80萬(wàn)輛，前6個(gè)月銷(xiāo)量同比下降4.3%，僅實(shí)現(xiàn)全年進(jìn)度的36.6%，遠(yuǎn)落后于全年18.6%的目標(biāo)增速；比亞迪全年計(jì)劃57萬(wàn)~60萬(wàn)輛，前6個(gè)月同比下降24%，按全年57萬(wàn)的最低目標(biāo)，完成全年進(jìn)度也只有40.8%，今年想完成60萬(wàn)輛任務(wù)指標(biāo)的愿望恐怕還會(huì)再次落空；吉利全年計(jì)劃49萬(wàn)輛，前6個(gè)月同比增長(zhǎng)10%，盡管只完成了全年進(jìn)度的44%，但目前與全年18%的目標(biāo)增速差距不大，完成全年銷(xiāo)量目標(biāo)勝算稍大。

總體來(lái)看，在今年車(chē)市整體預(yù)期增幅僅5%的前提下，各大自主品牌要想完成全年銷(xiāo)量目標(biāo)難度不小。合資品牌車(chē)型價(jià)格的不斷下壓，必然會(huì)迫使自主品牌大幅讓利，方能保住銷(xiāo)量不繼續(xù)出現(xiàn)大幅下滑。因此，自主品牌就算能夠頂住庫(kù)存壓力，但要想保證車(chē)價(jià)不繼續(xù)下調(diào)，恐怕難度更大。