中規(guī)中矩 性能平和安逸

試駕老款索納塔給我留下的印象則是平庸的不能再平庸，這也導致了初期我對這款新車的興致并不高。事實上，全新索納塔的百公里加速已進入了10秒，總體來說還不算太壞，不過你如果還想擁有更大的駕駛樂趣，顯然它并樂于滿足你。

依舊我們要想所有車型那樣全面試駕考量，轉彎的支撐力、以及吸收顛簸的效果，新索納塔的表現(xiàn)依舊平和，對于坑洼路段，懸掛給予車內人員的則是韌性與舒適的平均妥協(xié)，總之，我找不到它在駕駛樂趣上的突出點，但同時對于舒適性上我也找不到它的缺點。

6速手自一體變速箱的反饋很平和，換擋過程十分平順，這對于乘坐舒適性而言無疑是起到了至關的作用。反之，性能方面的落差也就顯而易見了，即使你選擇了運動模式，試圖用換擋撥片尋找樂趣時，你才會發(fā)現(xiàn)它仍然不肯妥協(xié)，除了舒適還是舒適。

啟動ECO節(jié)油模式后，似乎車輛的行駛更加平穩(wěn)，電腦發(fā)出的指令使發(fā)動機的功率大幅下降，變速箱也在更低轉速下完成每一級的換擋動作，而這樣的目的很簡單，減少空氣污染物，當然也節(jié)省了燃油。

對于中級車而言，首要的自然是寬敞的空間、豐富的配置，而運動二字我們倒不如看做是動感的同義詞，這只是對于外觀上的描述而已。試想一個懸掛極其硬朗、無任何舒適可言、只為暴走族而生的中級車，又有多少的受眾群體呢？