各項統(tǒng)計信息及市場現(xiàn)狀表明，今年我國車市再次進入調(diào)整期，這是繼2004年和2008年后的第三次調(diào)整。經(jīng)銷商及市場上車型數(shù)量暴增、消費者經(jīng)濟實力明顯提高等近幾年來的變化，使得今年的調(diào)整呈現(xiàn)出了與前兩次完全不同的特征。

高檔、豪華品牌占有率迅速上升

專家稱，高檔、豪華品牌占有率迅速上升，二手車、汽車金融業(yè)務發(fā)展迅速，新車銷售占利潤比例下降等是本次調(diào)整期我國車市發(fā)生的明顯變化，而其中高檔車、豪車市場逆市高增長特別值得關注。

一邊是中、低端品牌車型銷售每況愈下，一邊是豪車市場持續(xù)高增長。相關調(diào)查顯示，其他細分市場與豪車市場冰火兩重天的不同狀況，正吸引著經(jīng)銷商們紛紛爭相加入豪車銷售陣營。

車市往往超前于全國市場，其所反映出的現(xiàn)象也通常能折射出不久后我國汽車市場的大勢。今年豪車逆市高增長的態(tài)勢在京城車市表現(xiàn)得尤為明顯，特別是限牌政策實施后，在中、低端車型銷售均受到很大影響的同時，高檔車、豪車更是一枝獨秀，與市場整體低迷相反，銷量直線飆升。

相關統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年上半年亞運村汽車市場（以下簡稱“亞市”）進口車交易量同比增長10%。其中2.6L以上大排量且價位較高的車型比重與去年相比翻了一番還多。此外，豪華和進口車加價現(xiàn)象更嚴重，加價范圍更大，加價持續(xù)的時間更長。

“我們應該注意到，這些現(xiàn)象還是在市場整體遇冷，進口車經(jīng)銷商不斷增加，環(huán)保呼聲越來越高的前提下發(fā)生的。”一位市場人士指出，市場競爭如此激烈的同時，高價位的豪華和進口車仍然出現(xiàn)上述發(fā)展態(tài)勢，由此可見該市場的火爆程度和未來發(fā)展前景。

“今年上半年，京城進口車經(jīng)銷商的日子明顯好于國產(chǎn)車經(jīng)銷商，這吸引了很多國產(chǎn)車經(jīng)銷商開始轉(zhuǎn)型經(jīng)營進口車，或增添進口車銷售業(yè)務。”據(jù)亞市副總經(jīng)理顏景輝透露，受國產(chǎn)車經(jīng)營壓力增大的壓力和進口車高額利潤的吸引，市場上很多經(jīng)銷商開始轉(zhuǎn)向進口車銷售。

豪車發(fā)展進入快車道

相關統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年上半年我國豪華車增長率高達33.5%。記者走訪車市后了解到，雖然大環(huán)境整體遇冷，但今年上半年豪車市場卻一直保持著火熱的旺銷態(tài)勢，大多數(shù)車型處于供不應求狀態(tài)，很多車型連續(xù)幾個月持續(xù)加價銷售。

國家信息中心信息資源部主任徐長明認為，售價較高的高端車、進口車及豪華車銷量逆市上沖，主要是宏觀調(diào)控帶來的�！斑^去兩年的刺激政策對豪華車的影響是間接的不是直接的。”徐長明稱，因此今年刺激政策紛紛退出，對這些高端車型的影響也不大。

此外，還有專家指出，高端車型越來越受歡迎，與我國消費者經(jīng)濟實力的快速提高有著直接的關系。而且，隨著豪車身段的不斷放低、低價位車型的推出，越來越多的消費者有了購買豪車的能力。

專家們普遍表示，“追著利潤跑”是經(jīng)銷商的共性，哪里生意好就轉(zhuǎn)向哪里，是市場經(jīng)濟發(fā)展的必然�！把巯聽幭噘u豪車、進口車的趨勢在京城車市，特別是二級經(jīng)銷商處表現(xiàn)得已經(jīng)很明顯，這種趨勢不久后在其他城市也會逐漸顯現(xiàn)出來�！币晃皇袌鋈耸空f。

徐長明也表示，現(xiàn)在豪車發(fā)展已經(jīng)進入到了一個快車道，中國消費者對豪車的偏愛會使得未來一段時間內(nèi)豪車的總體增長速度高于普通品牌。而且，隨著我國汽車市場進入置換期，大規(guī)模的舊車更新也會刺激豪車市場進一步快速發(fā)展。

渠道下沉速度加快

中國進口汽車貿(mào)易有限公司統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年上半年我國銷售進口車39萬輛，同比增長33.7%。中國進口汽車貿(mào)易有限公司副總經(jīng)理孫勇表示，不同于過去以大城市為銷售中心，眼下進口車商除了爭奪北京這類主要銷售地外，也開始紛紛在二、三、四級城市建設銷售網(wǎng)絡。

“我們發(fā)現(xiàn)三四線城市增長速度非�？�，有很多城市是以20%、30%甚至更高的速度增長著�！睂O勇告訴記者，這些地級城市的高增長對進口車市場起到了很有力的推動作用。“現(xiàn)在我們可以在很多地級市看到寶馬、奔馳的店，高檔車和豪車的銷售網(wǎng)點擴張得非�？��！睂O勇認為，這是一種趨勢，隨著越來越多經(jīng)銷商的進入、渠道的不斷下沉和擴張，未來豪車市場增速將更快。

不過，銷售進口車也有風險。顏景輝說，隨著經(jīng)銷商的增加，進口車市場競爭加劇，而進口車的銷售周期通常又比國產(chǎn)車長，財務費用和風險自然也更大，一些資金不足的經(jīng)銷商盲目進入，一旦車輛滯銷，很容易出現(xiàn)財務危機。因此專家建議計劃銷售進口車的經(jīng)銷商，務必客觀估量自身實力后再行動。