王小姐買了一輛新款梅賽德斯-奔馳SLK跑車，原本挺高興，但投保車險時，幾家保險公司都不愿承保，讓她十分苦惱。

其實，王小姐的遭遇并非個案。高檔車投保難、續(xù)保難早已屢見不鮮。而保險公司也有苦衷，豪車保費雖然較高，一年就要10萬元左右，但維修費用也可能花費十幾萬到上百萬元。如前不久，成都一位車主花320萬元所購的蘭博基尼打滑撞毀，定損后賠付高達200萬元，保險公司理賠員當場就愣住了。車主自述除了汽車輪轂，其余各種零件都買了保險。雖然一年保費12萬元，但一次賠償就要200萬元。一算這筆賬，保險公司可“虧”大了。

高檔車投保難事出有因記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，目前大部分保險公司對高檔車業(yè)務，尤其是跑車都很“感冒”。平安車險電話銷售人員明確告訴記者，“我們不承保類似蘭博基尼這樣的跑車，相信其他保險公司也很少會承保這類車輛。”太平洋產(chǎn)險相關(guān)負責人對記者表示，目前高檔車的業(yè)務量很少。就連一向在車險領(lǐng)域精耕細作的天平車險也表示，“公司基本沒有承保蘭博基尼這種檔次的高端車輛�！�

業(yè)內(nèi)人士分析，高檔車投保難有三大原因：首先，由于車輛價值高，配件價格及維修費用相當昂貴，大部分保險公司從風險控制的角度考慮，不愿承保這類車輛。其次，高檔車客戶對保險公司理賠服務的要求非常高，需要高素質(zhì)的服務人員，且要有專用的服務流程，這也間接限制了部分保險公司介入此類業(yè)務。此外，往年的數(shù)據(jù)參考性不強，高檔車的保費計算十分困難。

對此，保險公司要么通過非常高的保費變相拒保，要么通過較低的保費大量承保，但后者往往無法提供優(yōu)質(zhì)服務，甚至連理賠都得不到保證。

科學定價模型是關(guān)鍵不過，也有少部分保險公司看好這一市場的潛力，力圖通過科學、合理的高檔車定價體系，對高檔車客戶進行分類承保，使后者既能得到一定的保費優(yōu)惠，又能獲得良好的服務。歷來將高檔車做為重點發(fā)展業(yè)務之一的永誠保險，這幾年就加大了此方面的投入。據(jù)了解，該公司已承保包括蘭博基尼、賓利在內(nèi)的諸多高檔車。天平車險相關(guān)負責人也表示，“對于高端的商務類用車，駕駛者都較有經(jīng)驗，事故率較低。這類車未來會有一定的承保增長量，公司正在積極探尋平衡點。”

如何控制高檔車的承保風險？永誠保險相關(guān)負責人告訴記者，“我們建立了一套科學的高檔車定價模型，通過對客戶定位、車輛類型、駕車人的違章記錄、理賠記錄進行全面分析后計算費率，這將有效控制高檔車的承保風險。同時，我們還建立了一套保障齊全的客服體系，目前也積累了一定的經(jīng)驗。未來，我們還將不斷完善，適時推出高檔車保險專屬產(chǎn)品、組建高檔車業(yè)務團隊，創(chuàng)新高檔車增值服務。”

可見，只要能管理好風險，高檔車保險就能從“雞肋”變?yōu)椤按蟛汀薄?/P>