“金剛不壞之身”

在10萬級別中級轎車市場中，帝豪EC7的異軍突起是2010年中國車市的最大驚喜。以“歐洲標(biāo)準(zhǔn)高性能中級轎車”為定位的帝豪EC7，僅僅用了一年時(shí)間，終端保有量即突破10萬輛，隱然成為自主品牌轎車中的扛鼎之作。而在帝豪論壇中熱議話題中，點(diǎn)擊率最高的，是一個(gè)關(guān)于EC7的安全性能 “大考”熱帖。

有心的帝豪車主，將各地EC7在行駛途中遭遇意外的圖片搜集整理，編輯成貼，一幕幕令人驚嘆的畫面出現(xiàn)在大家眼前：盡管交通事故各有不同，帝豪EC7在事故中的安全表現(xiàn)卻始終如一：車體沒有出現(xiàn)過嚴(yán)重變形，安全氣囊均正常彈出，除少數(shù)輕傷外，車上人員的人身安全均得到保障。

貼子下，有網(wǎng)友驚呼：“EC7真是金剛不壞之身”。

“意外幾秒鐘，平安十年功”

據(jù)悉，EC7近期將參加C-NCAP的碰撞試驗(yàn)。帝豪論壇上，帝豪車主和準(zhǔn)車主對試驗(yàn)成績的信心比廠家顯得更為充足。一些老車主在論壇中自豪的表示，實(shí)踐才是檢驗(yàn)實(shí)力的唯一標(biāo)準(zhǔn)，以EC7在“實(shí)戰(zhàn)”中的表現(xiàn)，奪取五星成績沒有任何懸念，唯一值得關(guān)注的是，EC7究竟能取得多高的分?jǐn)?shù)？能否創(chuàng)造同級別甚至跨級別轎車的分?jǐn)?shù)記錄？

“意外幾秒鐘，平安十年功”。EC7之所以能夠表現(xiàn)出超越許多德系、美系更高級別的轎車的安全水準(zhǔn)，其原因在于帝豪在汽車安全方面做出的超越其他企業(yè)的卓絕努力。EC7在設(shè)計(jì)之初即遵循歐洲ECE標(biāo)準(zhǔn)，在安全零部件采購、3H車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、氣囊彈出，甚至包括行人安全等汽車安全的方方面面，都采用全球最為嚴(yán)格的歐洲安全標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，自然能在實(shí)際表現(xiàn)中高人一籌。

“ 安全是一種態(tài)度，更是一個(gè)體系”

帝豪獨(dú)有的GTSM安全體系，更將安全的理念貫徹到數(shù)千項(xiàng)汽車制造的環(huán)節(jié)之中，每一個(gè)安全設(shè)計(jì)都經(jīng)過反復(fù)論證，每一個(gè)零部件都反復(fù)檢驗(yàn)，從兒童安全座椅，到獨(dú)有的后背箱逃生裝置。從“看得見”的安全，到“看不見的安全”，帝豪在汽車安全方面所投入的每一份智慧與專注，換來的是消費(fèi)者那緊要關(guān)頭的幾秒鐘的平安無事。

歐洲ECE標(biāo)準(zhǔn)，保證的是設(shè)計(jì)理念與配件選擇上對安全的高標(biāo)準(zhǔn)追求；而GTSM體系，保證的是在汽車制造及出廠檢驗(yàn)階段的安全保證。有了安全“雙保險(xiǎn)”，難怪無論帝豪廠家，還是帝豪車主，都對C-NCAP試驗(yàn)信心滿滿。

展望在即將進(jìn)行的C-NCAP試驗(yàn)中，已經(jīng)榮譽(yù)滿身的帝豪EC7將再創(chuàng)出怎樣的安全佳績，我們拭目以待。

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