近年來，隨著汽車整車行業(yè)的景氣繁榮，國內(nèi)汽車配件企業(yè)如雨后春筍般迅速崛起。與此同時，散亂差也不斷在汽配市場中盛行，很多人反映現(xiàn)在汽配市場比較混亂，花了很多錢卻買不到真品，但是隨著汽車行業(yè)的發(fā)展，汽配行業(yè)必將面臨重新洗牌。

有的人預(yù)測中國的汽車零部件汽配市場會有個衰落期，大約5-8年就會衰落不會像現(xiàn)在這么“旺盛”了，汽配行業(yè)也必然會經(jīng)歷一次痛苦的洗牌過程。在優(yōu)勝劣汰的形勢下，汽配行業(yè)將迎來“剩者為王”的時代。中國的汽車車型發(fā)展太快，假冒偽劣，資金不知的企業(yè)必將在新的一輪洗牌中被淘汰。

目前汽配城存在著三大方面的問題：一是經(jīng)營規(guī)模小，散、亂、差的狀況嚴(yán)重；二是汽配城市場布局欠規(guī)范，經(jīng)營企業(yè)集中度不夠，整體上缺乏競爭力；三是后市場服務(wù)質(zhì)量參差不齊，缺少一個良好的發(fā)展環(huán)境。使汽配城假冒偽劣如雨后春筍般活躍。

現(xiàn)在汽配城里數(shù)十萬家經(jīng)營單位，沒有大企業(yè)，流體環(huán)節(jié)過多，層層批發(fā)，打價格戰(zhàn)，假冒偽劣，偷稅漏稅，這樣的汽配城難以生存。有專家稱：面對時下情況汽配行業(yè)的洗牌將不可避免。通過洗牌降低成本，產(chǎn)生大的汽配龍頭企業(yè)，加強(qiáng)企業(yè)內(nèi)部管理，將是未來汽配產(chǎn)業(yè)發(fā)展的趨勢。

就國外而言目前，世界上已經(jīng)擁有以德國博世公司為代表的十幾家年銷售收入超過100億美元的巨型汽車零部件跨國大企業(yè)。在世界汽車零部件100強(qiáng)企業(yè)中，排名前30家企業(yè)的銷售收入合計(jì)占前100家企業(yè)合計(jì)的近70%。

但是，中國上萬家汽配企業(yè)中，銷售額超過1億元人民幣的僅130余家。國內(nèi)配件生產(chǎn)企業(yè)數(shù)目多，規(guī)模小，行業(yè)集中度較低。國內(nèi)汽車配件行業(yè)平均單廠銷售額僅相當(dāng)于整車企業(yè)的2%-3%，行業(yè)集中度也遠(yuǎn)低于整車行業(yè)，雙方力量對比懸殊。

以汽配行業(yè)的現(xiàn)在發(fā)展趨勢，對未來的汽配行業(yè)來說百害而無一利，中國汽配行業(yè)面臨洗牌，這正是民族汽配行業(yè)發(fā)展的標(biāo)志。中國汽車工業(yè)已經(jīng)進(jìn)入到一個長期穩(wěn)定的發(fā)展階段，洗牌將給行業(yè)帶來許多機(jī)遇。國內(nèi)汽配企業(yè)，在不斷提升技術(shù)和產(chǎn)品質(zhì)量的同時，還要不斷提升品牌，只有這樣的企業(yè)才能夠在這場洗牌中脫穎而出，成為行業(yè)的佼佼者，才能向洋品牌發(fā)起最有力地沖擊。