現(xiàn)在的都市人很忙、壓力很大，在工作之余到郊外放松休閑，就成為一種“必須”。2007年，天語(yǔ)SX4將流行于歐美的CROSSOVER概念帶到了中國(guó)，促使了兼具戶外運(yùn)動(dòng)性能和家用車經(jīng)濟(jì)性的跨界車受到年輕人群的追捧。隨著CROSSOVER車型在國(guó)內(nèi)的發(fā)展，其跨界特性越來(lái)越凸顯，并漸成一種發(fā)展趨勢(shì)。

不久前，長(zhǎng)安鈴木又推出了一款新的天語(yǔ)SX4兩廂靈動(dòng)型，據(jù)稱，新車通過(guò)局部外觀改變，跨界氣質(zhì)更加濃郁。上市消息一經(jīng)公布，市場(chǎng)反響就異常的好，這也引發(fā)了我們對(duì)這款車的濃厚興趣，并在第一時(shí)間對(duì)其進(jìn)行了試駕。

外觀更顯運(yùn)動(dòng)精神

天語(yǔ)SX4之所以受到追捧，近乎完美的外觀設(shè)計(jì)功不可沒，其融合家轎和SUV雙重氣質(zhì)的整體造型，早已成為國(guó)內(nèi)CROSSOVER車型設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)參照系。此次天語(yǔ)SX4靈動(dòng)型，則加上了最能詮釋其運(yùn)動(dòng)特色的黑色的大包圍、車頂行李架，這套酷炫的標(biāo)志性裝備足以讓每一個(gè)喜歡天語(yǔ)SX4的人興奮不已。

經(jīng)過(guò)新裝備的組合與修飾，天語(yǔ)SX4靈動(dòng)型在外形方面更加完美了，更加運(yùn)動(dòng)，同時(shí)也更加亮眼。雖然只是細(xì)節(jié)處的點(diǎn)綴，但每一處改進(jìn)都堪稱恰到好處，立刻讓整車增色不少，遠(yuǎn)遠(yuǎn)看去顯得沖勁十足。

內(nèi)部視野開闊，盡顯跨界風(fēng)潮

天語(yǔ)SX4靈動(dòng)型車內(nèi)也顯現(xiàn)出它作為跨界車領(lǐng)導(dǎo)者的風(fēng)范。大弧線的內(nèi)飾很好的融合了轎車與SUV的設(shè)計(jì)元素，運(yùn)動(dòng)型的三幅式方向盤粗壯飽滿，即便是原地把握也讓人感覺充滿激情。

真正體現(xiàn)天語(yǔ)SX4靈動(dòng)型車內(nèi)特色的是它整體的空間布局。坐在前排，高車身的優(yōu)勢(shì)充分顯現(xiàn)，不僅頭部空間遠(yuǎn)勝常規(guī)轎車，而且也帶來(lái)了轎車不可比擬的開闊視野。獨(dú)特的下沉式A柱三角窗設(shè)計(jì)，減小盲區(qū)的同時(shí)，看起來(lái)也非常有力量感，酷勁十足。

后排也同樣體現(xiàn)了天語(yǔ)SX4靈動(dòng)型作為跨界車的優(yōu)勢(shì)，座椅高度很高，坐墊與地板之間的落差要比轎車大，乘客不僅乘坐感更舒服，而且上下車也更方便；還可以享受到劇院般的感受，前方景物一覽無(wú)余，在郊游跑長(zhǎng)途的時(shí)候非常愜意。

這些細(xì)節(jié)上的特點(diǎn)，背后蘊(yùn)含著鈴木設(shè)計(jì)師深厚的設(shè)計(jì)功底和對(duì)消費(fèi)者需求的精準(zhǔn)把控。所謂“以小見大”，這些好處，體會(huì)的時(shí)間越長(zhǎng)，感覺就會(huì)越好，這是我們從拿車到還車整個(gè)過(guò)程中的真實(shí)體會(huì)。

M16A名不虛傳，動(dòng)力表現(xiàn)堪稱完美

從起步那一刻起，我們就能感受到天語(yǔ)SX4靈動(dòng)型骨子里蘊(yùn)含的運(yùn)動(dòng)潛質(zhì)。短行程變速器是典型的運(yùn)動(dòng)性設(shè)計(jì)，不僅擋位清晰、入擋手感極佳，而且換擋速度很快。類似這樣的感受，過(guò)去只會(huì)在一些跑車上遇到。

著名的M16A發(fā)動(dòng)機(jī)早已名聲在外，實(shí)際駕駛起來(lái)更是感覺名不虛傳。超強(qiáng)的低速扭矩，結(jié)合變速器近乎完美的齒比搭配，讓天語(yǔ)SX4靈動(dòng)型絕不僅僅是“起步輕松”、“響應(yīng)積極”這么簡(jiǎn)單。

在城區(qū)里開，天語(yǔ)SX4靈動(dòng)型動(dòng)力輸出可以用隨心所欲來(lái)形容，只要油門踏板踩下去，預(yù)期的動(dòng)力就會(huì)如期而至，再結(jié)合它高坐姿帶來(lái)的寬闊視野，在路上超車并線堪稱游刃有余。在郊區(qū)公路上，M16A的極限性能再次讓我們驚嘆。在極限超車的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速可以一直提升到6500轉(zhuǎn)再換擋，整個(gè)過(guò)程動(dòng)力絲毫沒有衰減的跡象，同時(shí)振動(dòng)非常小，噪音也可以接受，充分顯現(xiàn)出這款世界級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢(shì)。

底盤不僅僅是“跨界”，操控性同樣令人驚嘆

很多人都已經(jīng)知道天語(yǔ)SX4的底盤通過(guò)性很好，我們也特別進(jìn)行了測(cè)試。出色的懸掛行程控制、超大的接近角和離去角，使得它完成了許多普通轎車絕對(duì)不可能完成的任務(wù)。某些測(cè)試項(xiàng)過(guò)去甚至連SUV完成起來(lái)都不輕松，天語(yǔ)SX4靈動(dòng)型卻應(yīng)對(duì)自如。

底盤方面真正讓我們感受最深的，則是它出人意料的操控性。在彎道上，整個(gè)車身的隨動(dòng)性非常棒，方向的指向性也很精確，再加上205mm超寬輪胎帶來(lái)的強(qiáng)大抓地力，以及M16A強(qiáng)勁的動(dòng)力輔助，常常會(huì)讓人忘記是在駕駛一臺(tái)跨界車�；叵肭耙魂囎涌吹降挠嘘P(guān)天語(yǔ)SX4 CRC薛城站奪冠的消息，心中頗有感慨，看來(lái)天語(yǔ)SX4由來(lái)已久的拉力賽冠軍名號(hào)的確是名不虛傳。

整個(gè)試駕過(guò)程，天語(yǔ)SX4靈動(dòng)型給我們留下了深刻的印象，不光是它漂亮的外形，更在于它出色的內(nèi)部設(shè)計(jì)和內(nèi)在性能，的確是一款非常有魅力的跨界車。除此之外，天語(yǔ)SX4靈動(dòng)型還將延續(xù)一貫的出色可靠性和在享受服務(wù)方面的優(yōu)勢(shì)，例如3年10萬(wàn)公里的超長(zhǎng)質(zhì)保期等等，都是領(lǐng)先于對(duì)手的。