歲末車市，優(yōu)惠多、車源足，正是購車好時機。在大批購車人群中，有一個群體顯得有些特別，他們已是有車族，但依然忙著購車。他們就是現(xiàn)在拉動車市的新生力量——換車族。作為擁有多年用車經(jīng)驗的換車族，他們的購車觀點是怎么樣的？換車真的那么愉快嗎？

車市迎來換代熱潮

“換車了沒？”在和朋友聚會時，開著一輛老款POLO出現(xiàn)的南寧車友武先生，總會被朋友這樣問起。的確，武先生這輛2004年購買的POLO，至今已開了近7年，行駛里程超過20萬公里，的確也該更換了，因此武先生近日一直在忙著籌劃換新車。

在南寧，現(xiàn)在類似武先生這樣，擁有強烈換車消費需求的購車者并不在少數(shù)。2003年是南寧私家車開始普及的時間節(jié)點，按照汽車消費規(guī)律，7~8年是私車換代的標(biāo)準(zhǔn)周期。這意味著，在2003年前后擁有自己人生第一輛車、以28~40歲為代表的中青年車主群體，已經(jīng)來到了首次換車的十字路口。而據(jù)記者從南寧車管所獲取的數(shù)據(jù)表明，2003年南寧一年的私車上牌量為近5萬輛，現(xiàn)在這部分私車大部分都達到更換期。

近日，記者在南寧多家4S店進行了隨機調(diào)查就發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在二次購車的消費者比例明顯上升。在隨機調(diào)查的20人中，首次購車的有12人，二次購車的有8人，二次購車比例達總隨訪人數(shù)的40%。在對車主的調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，有車族換車的原因五花八門，不少車主出于換車體驗不同車型特點的目的而換車。不過，更普遍的原因是，車子使用六七年以后車況變差，維修費用急速上升導(dǎo)致用車成本過高，不得不重新置換新車。例如一些使用六七年之后的車輛，內(nèi)飾已經(jīng)老化。懸掛、空調(diào)系統(tǒng)也都需要更換主要部件，而更換一個空調(diào)壓縮機，維修費用一般都要數(shù)千元，讓車主難以承受。所以，寧愿賣舊換新降低使用成本。

換車需求成車市新熱點

當(dāng)老車進入淘汰期，無疑就等于為新車市場增容。因此對于汽車經(jīng)銷商來說，換車族帶來的市場需求正成為車市新熱點。

11月8日早上，在南寧南站大道一家德系車4S店，銷售員正在給來自邕寧的購車者馮先生舉行交車儀式。在交車儀式之后，銷售員還要給馮先生操辦一個收車儀式。這廂交車那邊就收車，這是為什么？原來，馮先生屬于典型換車族，他通過4S店的二手車置換渠道，把開了6年的舊捷達作價2萬元，從而置換了一臺新寶來。一來一回，手中的舊車就變成了新車。據(jù)該4S店銷售經(jīng)理郭先生介紹，目前類似馮先生這類因換車帶來購車需求的客戶并不在少數(shù)，基本占到4S店銷售總量的25%左右，且二次購車比例正逐漸上升，特別是去年和今年，增長特別明顯。

在南寧科園大道一家日系車4S店，記者看到銷售經(jīng)理編寫的一本售車手冊里，就有專門針對二次購車消費者的銷售技巧、術(shù)語、注意事項等相關(guān)章節(jié)。銷售經(jīng)理周女士告訴記者，以前覺得換車市場不大，但在去年發(fā)現(xiàn)這塊市場大幅提升。很多第一批買車的車主，都進入換車周期，現(xiàn)在因換車帶來的二次購車比例逐漸與首次購車?yán)�近，基本達到1∶4的比例，一些高端車不得不在銷售方面對此進行加強。

“隨著汽車普及率增多，車市銷售重點逐漸會從首次購車進入以換車需求為主的二次購車市場，這一塊市場將會越來越重要。”在采訪中，不止一位車商重復(fù)上述的觀點，而現(xiàn)在，則是這種變化的開始。

二次購車輕面子重質(zhì)量

對于二次購車的換車族來說，都是用車的“過來人”，他們購車又將呈現(xiàn)與一次購車的消費者哪些不同的地方？

“很多車主買第一輛車的時候，可能更多是看重車子的‘面子’功能，但我發(fā)現(xiàn)很多二次購車的換車族，他們的購車需求更多是輕面子重質(zhì)量，相對而言購車行為也更理性�！�11月8日，南寧一家美系品牌的4S店負(fù)責(zé)人鐘先生這樣分析換車族的購車特點。

鐘先生介紹說，他接待過不少二次購車的換車族，這部分群體購車?yán)砟钕喈?dāng)成熟。例如，有不少客戶是把大排量車型換成經(jīng)濟型車的，在以前，這樣的做法讓很多人覺得不可思議。畢竟在傳統(tǒng)觀念看來，車子要越換大這才好。但現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)，很多二次購車的換車族觀念已變過來了。有的客戶原來開著2.0排量的B級車，但二次購車就換個1.6排量的A級車，他們并不覺得掉面子�？蛻艚榻B說，原來沒買車前就覺得大車有面子，但是用了之后發(fā)覺，買個大車除了長臉外，在城市里停車麻煩，又浪費油，原來覺得是優(yōu)勢的大尾廂一年也用不了幾回。所以，在換車時則偏向于在城市適用的小型車。

而在采訪中，南寧某日系品牌4S店專業(yè)銷售顧問孔鑫則覺得，二次購車的換車族更關(guān)心車子的實用性。他介紹說，接待二次購車的換車族，一般都不用介紹零到百公里加速時間、平均油耗這樣的數(shù)據(jù)，因為有過多年用車經(jīng)驗的換車族，他們都知道這些數(shù)據(jù)對日常用車沒什么太大的參考價值，在購車前更會到維修車間看清楚保養(yǎng)工時和零配件價格。

可以說，換車族二次購車更看重車輛的使用成本，與一次購車的消費者相比，他們的消費行為更理性，對于車輛選擇更是輕面子，重質(zhì)量。

品牌忠誠度欠缺

對于南寧車市而言，大規(guī)模的私家車換代潮現(xiàn)在才剛剛開始出現(xiàn)，因此也表現(xiàn)出一些新現(xiàn)象，而普遍欠缺品牌忠誠度則是一個鮮明特點。

對于南寧一家德系車4S店的銷售經(jīng)理李冉來說，現(xiàn)在的煩惱是擁有換車消費需求的老客戶不斷流失，即使他使用了類似同品牌置換或增購都可以額外優(yōu)惠加禮包的政策，都挽留不住原有的老車主。在李冉看來，在國外的成熟汽車市場，一般轎車客戶的品牌忠誠度很高，換車時都喜歡更換同牌子的新車，但是在南寧，老車主換車一般都喜歡換個不同品牌或者產(chǎn)地的車輛。例如，原來開德系車的，換車時一般都喜歡換一個美系的試試。而原來開慣日系車的，又喜歡換個德國車來開開。

對此，記者采訪不少換車的車主。他們表示，換車喜歡換品牌是人之常情。在國內(nèi)畢竟買車還不容易，有機會換車，并能體驗不同的駕駛感覺和車型特點，當(dāng)然要把握住這樣的機會。而且一個品牌的車型用久了，沒有了新鮮感，這也是換車的車主在換車時不想再買同品牌車型的原因之一。