黃金周之前，經(jīng)銷商們都鉚足勁兒開始了價格戰(zhàn)，但“十一”期間車市的火熱出乎預(yù)料，使得不少經(jīng)銷商紛紛收縮了優(yōu)惠幅度，車價并沒有出現(xiàn)大幅度的跳水，不少想買車的消費(fèi)者都遇到了優(yōu)惠收縮的情況。專家預(yù)計(jì)，隨著年底廠商沖量完成銷售目標(biāo)，加之購置稅優(yōu)惠、汽車下鄉(xiāng)等政策敏感期的臨近，年底出現(xiàn)大規(guī)模促銷的可能性很大。

車市火熱不火爆

記者從經(jīng)銷商處了解到，黃金周7天汽車交易市場客流突破了3萬人次，交易量較去年同期增長了71%，交易額同比增長了161%。除了本市以家庭為主的購車人群以外，外地來京旅游加購車的消費(fèi)者占到了近40%。除了現(xiàn)場交易的新車以外，亞市各商戶接到的訂單也比平時增加了2至3成。亞市總經(jīng)理彥景輝表示，雖然成交量較去年有大幅上升，但是總體來看，黃金周期間京城車市與去年相比還是比較理性的，可以說火熱但不火爆，屬于假日經(jīng)濟(jì)常態(tài)。

彥景輝表示，總體來看，黃金周期間的汽車優(yōu)惠幅度還是大于去年的，但由于廠商聯(lián)合出手穩(wěn)定價格，生產(chǎn)廠家調(diào)整了產(chǎn)能和銷售計(jì)劃，使得目前經(jīng)銷商庫存處于良好狀態(tài)，并未出現(xiàn)大規(guī)模的價格跳水。一些熱銷車型如南北大眾系列和部分進(jìn)口車型價格優(yōu)惠出現(xiàn)回調(diào)，甚至還有加價提車的現(xiàn)象存在。例如南北大眾的速騰、朗逸等車型顏色不全需要預(yù)訂、沃爾沃部分車型價格從節(jié)前的降價5.6萬元回調(diào)至4萬元，路虎覽勝仍需加價10萬至20萬元提車。

盡管如此，黃金周期間一些經(jīng)濟(jì)型轎車和中高級車也出現(xiàn)了不小的優(yōu)惠，東風(fēng)悅達(dá)起亞的獅跑優(yōu)惠2萬多元，馬2、馬3優(yōu)惠1.5萬元，凱美瑞優(yōu)惠1.9萬元等等。

政策敏感期孕育價格戰(zhàn)

彥景輝預(yù)計(jì)，進(jìn)入四季度以來，尤其是11月份、12月份，汽車下鄉(xiāng)、購置稅優(yōu)惠等政策進(jìn)入了節(jié)點(diǎn)，加之廠商年底沖量，后兩個月仍有可能出現(xiàn)促銷大戰(zhàn)。

業(yè)內(nèi)人士分析，汽車下鄉(xiāng)、購置稅優(yōu)惠等重大利好措施，當(dāng)時出臺的背景與全球金融危機(jī)及汽車業(yè)下滑有關(guān)，隨著汽車業(yè)回暖及中國成為世界第一汽車產(chǎn)銷大國，這些政策2011年是否還會延續(xù)，目前官方并沒有一個明確的說法。但從目前的形勢分析，汽車下鄉(xiāng)、購置稅優(yōu)惠政策在2010年年底截止的可能性正在加大，因此汽車廠商和消費(fèi)者都有可能沖刺來趕上政策“末班車”。

從目前的情況看，隨著扶持政策截止期的臨近，在汽車下鄉(xiāng)政策范圍內(nèi)的各汽車品牌紛紛推出不同名目、花樣繁多的優(yōu)惠促銷活動。如五菱就推出了牌、稅、保險、路橋費(fèi)全送的大禮包。東風(fēng)小康則采用向購車戶直接讓利的手段進(jìn)行促銷。吉奧汽車則另辟蹊徑，在重磅推出全系列車型最高讓利5000元的促銷政策外，“星旺”系列微面新增了48項(xiàng)三包服務(wù)，在國內(nèi)汽車行業(yè)首倡“200項(xiàng)三包”。

而乘用車方面的價格競爭也已顯現(xiàn)。長城汽車M2在入選第三批節(jié)能目錄后，便推出了訂購一款哈弗M2天窗版，即可在享受國家補(bǔ)貼的基礎(chǔ)上再額外享受長城汽車補(bǔ)貼5000元，即總計(jì)8000元最高補(bǔ)貼。這是否為接下來的車市打響了價格戰(zhàn)信號，還要拭目以待。

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