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車型費(fèi)率新政即將出臺 車險費(fèi)率擬調(diào)高

2010年9月8日來源:Gxqcw.com

車險費(fèi)率即將有新調(diào)整,費(fèi)率不再實行“大鍋飯”,要與汽車安全品質(zhì)和零部件價格掛鉤,這是中國人民財產(chǎn)保險股份有限公司車險部總經(jīng)理方仲文在上周末召開的中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展國際論壇上透露的信息。

“我們的交強(qiáng)險虧了!”方仲文在演講時感嘆道。據(jù)他介紹,交強(qiáng)險近年來的覆蓋和服務(wù)范圍不斷擴(kuò)大,展開業(yè)務(wù)的三年半時間,年投保車輛從最初的2006年的2521萬上升到2009年的8502萬輛,合計204億輛次。與此同時,交強(qiáng)險賠付率卻逐漸攀升,從2008年的68.6%上升至2009年的78%,直接導(dǎo)致PICC三年累計虧損8.5億,其中2009年虧損竟達(dá)29億。方仲文認(rèn)為車險市場的轉(zhuǎn)型和升級已經(jīng)開始,汽車的安全性對車險的影響更加凸顯,現(xiàn)行的車險費(fèi)率沒有考慮到汽車的安全狀況,有必要進(jìn)行調(diào)整,將汽車的安全品質(zhì)和零部件價格作為考量因素調(diào)整車險費(fèi)率。方仲文表示:“車型費(fèi)率新政即將出臺!

其實,就在7月1日,交強(qiáng)險費(fèi)率已經(jīng)有過一次較大調(diào)整,從當(dāng)天開始,交強(qiáng)險將與車主的交通事故和交通違章記錄掛鉤,實行浮動費(fèi)率制,上下最高浮動比例達(dá)30%。而在這之前,交強(qiáng)險的費(fèi)率是一刀切,6座以下的家庭自用車保費(fèi)統(tǒng)一征收950元,在2008年2月調(diào)整前為1100元。對于7月1日的調(diào)整,不少消費(fèi)者認(rèn)為交通違規(guī)與車強(qiáng)險費(fèi)率掛鉤不合理,大多數(shù)駕駛者都有違規(guī)記錄,這是保險公司借機(jī)抬價。對于方仲文所指的即將出臺的新規(guī),不少人士認(rèn)為車險費(fèi)率或會進(jìn)一步提高。

針對財險公司交強(qiáng)險虧損的問題,保監(jiān)會內(nèi)部的看法普遍認(rèn)為財險公司虧損的主要原因是其經(jīng)營管理的問題,不應(yīng)歸咎于交強(qiáng)險費(fèi)率,產(chǎn)險公司業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)不合理,過于依賴車險,同時基層機(jī)構(gòu)為了追求績效考核忽視了業(yè)務(wù)質(zhì)量,而且違規(guī)情況比較嚴(yán)重,拉高了經(jīng)營風(fēng)險和成本。第一年推交強(qiáng)險的時候保險公司尚有盈利,第二年降費(fèi)率后開始有虧損,并且不斷擴(kuò)大。

國家信息中心信息資源開發(fā)部主任徐長明表示:“交強(qiáng)險雖然虧了,但商業(yè)險部分也賺了。而且交強(qiáng)險負(fù)擔(dān)了一定的社會責(zé)任,不宜提得太高,他們應(yīng)該著眼于提升自身的管理水平,降低經(jīng)營成本。保險公司目前應(yīng)該說還存在一定的壟斷,可以引進(jìn)國外大的保險公司,通過競爭提高自身風(fēng)險控制能力和管理能力!

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