從6月1日下發(fā)節(jié)能汽車補貼政策到6月30日公布首批節(jié)能汽車目錄，雖然時間跨度長達1個月，但由于還要經(jīng)過廠家和經(jīng)銷商環(huán)節(jié)，消費者購買節(jié)能汽車每輛可享受3000元補貼的優(yōu)惠仍遲遲未能落地(本報之前曾做連續(xù)追蹤報道)。7月份即將結(jié)束了，節(jié)能汽車補貼政策進展又如何？各廠商是否已開始發(fā)放補貼？發(fā)放補貼的過程中又有哪些問題……近日，商報記者再次進行了調(diào)查。

6月18日后購車才能享受補貼

6月30日，國家發(fā)改委、工信部、財政部聯(lián)合公布了第一批節(jié)能汽車(指發(fā)動機排量在1.6升及以下、綜合工況油耗比現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)低20%左右的汽油、柴油乘用車)推廣目錄，16家車企的71款車型入圍——即有資格享受國家節(jié)能汽車補貼。由于當(dāng)時很多4S店并未接到廠家的通知，不清楚補貼的具體發(fā)放程序，導(dǎo)致不少消費者在看到媒體報道后興沖沖地跑到4S店，卻被告知還要再等等。

本周一，記者從杭州多家汽車經(jīng)銷商處獲悉，補貼政策目前已經(jīng)在開始落實了，具體補貼日期以6月18日為界限，只要是在6月18日之后(含6月18日)購買了推廣目錄中車型的消費者，都可領(lǐng)取3000元節(jié)能補貼。

為何以6月18日為界？多家經(jīng)銷商均表示，國家補貼政策雖然早在6月1日便已制定，但國家相關(guān)部門公布的首批推廣車型目錄是6月18日印發(fā)的(6月30日通過政府網(wǎng)站正式對外公布)，所以在6月1日—6月18日期間購買了節(jié)能汽車的消費者，是不能享受補貼政策的，6月18日之后購買了節(jié)能車型的消費者，才可以憑發(fā)票到買車的4S店領(lǐng)取國家規(guī)定的3000元補貼。

不少經(jīng)銷商表示，他們已經(jīng)讓客服人員通知了在6月18日后購買了節(jié)能汽車的消費者到4S店領(lǐng)取國家補貼的3000元現(xiàn)金。

車商的這一說法，也得到了新華社的證實。新華社近日曾有報道稱，該社記者從財政部經(jīng)濟建設(shè)司能源處有關(guān)人士得到的權(quán)威信息是，第一批節(jié)能汽車補貼從6月18日開始領(lǐng)取，因為“節(jié)能汽車第一批推廣目錄是6月18日印發(fā)的�！�

補貼大多數(shù)直接從車價中扣除

從記者調(diào)查到的情況看，杭州各大車商目前均已開始落實節(jié)能汽車補貼政策了，只要消費者所購車型進入了首批節(jié)能汽車目錄，基本上都可以領(lǐng)到3000元的補貼。

杭州匯迪4S店的負責(zé)人說，比亞迪F0是進入了首批節(jié)能汽車目錄的車型，在國家6月18日下發(fā)節(jié)能汽車目錄前，該店從6月15日開始就按照廠家的要求發(fā)布廣告，讓消費者提前享受國家節(jié)能補貼，“加上3000元的補貼，現(xiàn)在F0的優(yōu)惠已達8000元了�！�

北京現(xiàn)代i30和瑞納也是首批入圍目錄的車型，和誠通達4S店總經(jīng)理周濤說，從6月18日開始，該店就在執(zhí)行節(jié)能補貼政策了，“比如I30，之前的優(yōu)惠在5000-7000元，入圍補貼的1.6L手動擋車型加上國家的3000元補貼，最低配的讓利幅度已在1萬元左右�！彼�還透露，悅動雖然沒有進入第一批目錄，但是北京現(xiàn)代廠家也拿出政策，對購買悅動的消費者補貼3000元。

廣汽本田、上海大眾、上海通用別克、長安鈴木等品牌的車商也都對商報記者表示，7月份經(jīng)銷商已陸續(xù)接到了各自廠家下發(fā)的補貼通知，目前均已按照廠家的通知在執(zhí)行。

綜合車商們透露的信息，各汽車廠家制定的補貼辦法都差不多：即在銷售終端，由經(jīng)銷商直接把補貼發(fā)給購車者。目前，杭州各大車商的普遍做法是，若消費者所購車型為節(jié)能汽車，則直接在車價中減掉3000元現(xiàn)金。

記者獲悉，車商們在發(fā)放補貼過程中有可能出現(xiàn)的差別是購車發(fā)票上的價格，有的車商開具的發(fā)票是減掉3000塊錢之前的車價，有的是減掉3000塊錢之后的車價。

此前曾有外地媒體報道稱，個別品牌的車商乘機把國家補貼算在之前的市場優(yōu)惠中，通過收縮之前的優(yōu)惠幅度的辦法，變相地全部或部分鯨吞3000元補貼。從記者采訪到的杭州車商看，尚未發(fā)現(xiàn)類似做法。不過，在一些論壇上，已有網(wǎng)友反映自己買了節(jié)能汽車，卻未能領(lǐng)到補貼。

一位4S店老總分析：這段時間，車市是淡季，3000元補貼對車商的銷售很有幫助，所以暫時來看，有車商即使想動歪心思，也不會是現(xiàn)在，更可能在旺季到來時出現(xiàn)類似情況。

補貼對拉動銷售的作用尚不明顯

節(jié)能汽車補貼政策出臺后，有業(yè)內(nèi)人士紛紛預(yù)測，該政策將對緩解目前車市的淡季行情有幫助，并大大刺激消費者的購車熱情。然而，從該政策實施一個月以來的效果看，刺激作用似乎并不明顯。

廣汽本田一家杭州4S店的銷售經(jīng)理表示，補貼政策對銷量的拉動有一定作用，但是并不明顯，很多購車者還是很平淡地看這件事情，不會因為有了補貼就刻意地去買節(jié)能汽車。目前，廣本納入補貼范圍的飛度是低配1.3L手動擋帶天窗和不帶天窗的兩款車型，并非主力銷售車型，因此效果暫時看不出來，而這次入圍的鋒范車型都是主力車型，1.5L四款車型悉數(shù)入圍補貼目錄，可謂給經(jīng)銷商們降了場及時雨。

一家別克4S店的銷售員說，新君威入圍補貼目錄的是1.6T手動擋車型，相比2.0T、2.0L和2.4L三種車型，1.6T在新君威全系所占的比重只有5%左右，屬于需求量相對較低的，所以補貼更多是象征意義——它是這次入圍的所有車型里尺寸幾乎最大的。對于會否因為1.6T車型入圍而加大排產(chǎn)，經(jīng)銷商表示暫沒接到廠家通知。

上海大眾的一家4S店的有關(guān)負責(zé)人也表達了同樣的看法：“這次入圍補貼的是1.4T朗逸，它在朗逸車型中并非主力銷售車型，因此實際對銷量的拉動非常有限。不過，朗逸的其他車型從7月份開始有優(yōu)惠了，目前可以優(yōu)惠2000元現(xiàn)金，再送2000元裝潢禮包。”

同樣的，A00級小車中唯一一款可以全系車型享受節(jié)能補貼的新奧拓也因為供貨緊張而無法享受到補貼的銷量拉動效應(yīng)。自去年9月份上市以來，由于一直受限于產(chǎn)能，新奧拓的經(jīng)銷商就被迫接受廠家搭售滯銷車型的方式來搶新奧拓的資源，至今沒有市場優(yōu)惠。杭州一家長安鈴木經(jīng)銷商說，目前買新奧拓的確可以享受3000元補貼，并直接在車價中減掉，但由于很多車型沒有現(xiàn)貨，訂車要等15-20天。

有經(jīng)銷商分析，導(dǎo)致節(jié)能汽車補貼未能發(fā)揮銷量帶動作用的原因是多方面的，有廠家的排產(chǎn)方面的原因，也有車型本身的原因，還有廠商宣傳不足的原因，而更多的可能還是跟目前處于車市淡季有關(guān)，“也許進入旺季后，效果會好一些�！币晃�4S店負責(zé)人說。

另外，補貼車型偏少也是一個原因。據(jù)悉，國家有關(guān)部委將在近期推出第二批節(jié)能汽車推廣目錄，屆時消費者將有更多選擇。