在經(jīng)歷了2009年的高速增長(zhǎng)之后，國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)終于回歸理性，恢復(fù)到“正�！痹鲩L(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。中汽協(xié)副秘書(shū)長(zhǎng)熊傳林表示，下半年國(guó)內(nèi)車(chē)市或?qū)⒊霈F(xiàn)同比回落。有分析指出，中國(guó)車(chē)市拐點(diǎn)即將顯現(xiàn)，七八月市場(chǎng)上可能出現(xiàn)降價(jià)潮。同時(shí)，由于下半年有多款新車(chē)低價(jià)上市，這將對(duì)原有車(chē)價(jià)造成沖擊，成為下半年車(chē)市銷(xiāo)售的“攪局者”，多位汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)店經(jīng)理認(rèn)為，下半年銷(xiāo)量增速下滑幾成定局，而新車(chē)上市和促銷(xiāo)活動(dòng)可能會(huì)對(duì)下半年出現(xiàn)的車(chē)市淡季有所幫助。

增速減緩是“理性回歸”

中汽協(xié)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2010年上半年，國(guó)內(nèi)汽車(chē)銷(xiāo)量為901.61萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)47.7%，仍居世界第一的位置。其中，乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)668.38萬(wàn)輛和672.08萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)51.20%和48.20%；商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)224.35萬(wàn)輛和229.53萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)42.22%和46.14%。而6月份，國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成139.06萬(wàn)輛和141.21萬(wàn)輛，環(huán)比下降1.84%和1.83%，銷(xiāo)量連續(xù)3個(gè)月出現(xiàn)環(huán)比下滑。

中汽協(xié)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)董揚(yáng)介紹說(shuō)，上半年汽車(chē)總體產(chǎn)銷(xiāo)向好，出口連續(xù)4個(gè)月回升，同時(shí)出現(xiàn)了銷(xiāo)量增速趨于理性、庫(kù)存大體上處于合理水平，以及1.6L及以下排量車(chē)型的銷(xiāo)量增速回落等特點(diǎn)，而SUV和MPV市場(chǎng)上半年增速都在一倍以上。

董揚(yáng)強(qiáng)調(diào)，坊間所謂的庫(kù)存過(guò)多是假象，目前的汽車(chē)產(chǎn)品庫(kù)存總體應(yīng)該屬于正常范圍，只是個(gè)別品牌有所增加，而細(xì)分市場(chǎng)的成熟決定了SUV、MPV等車(chē)型增速較快。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解到，上半年雖然國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)總體向好，出口連續(xù)4個(gè)月回升，但銷(xiāo)量環(huán)比卻連續(xù)3個(gè)月出現(xiàn)了下降。熊傳林認(rèn)為，2010年上半年持續(xù)高位的增長(zhǎng)率是基于很多外在因素的，去年由于經(jīng)濟(jì)危機(jī)的影響，導(dǎo)致汽車(chē)市場(chǎng)長(zhǎng)期在低位徘徊，加之國(guó)家隨后出臺(tái)的一系列刺激政策，使得去年底和今年初呈現(xiàn)出井噴式增長(zhǎng)。而最近連續(xù)3個(gè)月增長(zhǎng)率呈現(xiàn)出下滑的趨勢(shì)是正常的，可以說(shuō)是理性回歸。

國(guó)內(nèi)車(chē)市“拐點(diǎn)”之爭(zhēng)

基于去年下半年銷(xiāo)量基數(shù)較高，以及今年1.6L及以下排量車(chē)型購(gòu)置稅優(yōu)惠力度縮減等原因，多位業(yè)內(nèi)專家預(yù)期今年下半年車(chē)市增速將同比下滑。

董揚(yáng)認(rèn)為，下半年的車(chē)市會(huì)穩(wěn)定發(fā)展，“6月份的同比增速已經(jīng)逐漸趨于理性，希望下半年能保持這樣的態(tài)勢(shì)”。

亞運(yùn)村汽車(chē)交易市場(chǎng)中心前任總經(jīng)理蘇暉認(rèn)為，盡管6月份銷(xiāo)量出現(xiàn)趨緩的現(xiàn)象，但絕不是存在 “拐點(diǎn)”，7月份可能出現(xiàn)與6月類似的情況，但八九月份肯定會(huì)有所回升，“對(duì)節(jié)能型汽車(chē)的補(bǔ)貼政策或?qū)�帶�?dòng)車(chē)市銷(xiāo)量的增長(zhǎng)。”

熊傳林則認(rèn)為，上半年同比增速超過(guò)40%的情況絕對(duì)不可持續(xù)，汽車(chē)銷(xiāo)量在中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)帶動(dòng)消費(fèi)相應(yīng)增長(zhǎng)的背景下應(yīng)該保持10%~20%的增速，中汽協(xié)對(duì)于今年全年銷(xiāo)量的預(yù)期依然維持在1500萬(wàn)輛。

記者獲悉，目前，大部分車(chē)企已經(jīng)調(diào)整了全年的銷(xiāo)售目標(biāo)，上半年完成了不到30萬(wàn)輛銷(xiāo)量的比亞迪，全年80萬(wàn)輛的銷(xiāo)售計(jì)劃很可能泡湯。一汽轎車(chē)、神龍汽車(chē)、東風(fēng)乘用車(chē)等公司紛紛調(diào)低了全年的銷(xiāo)售目標(biāo)。

新車(chē)低價(jià)上市沖擊車(chē)市

除了國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)的整體趨勢(shì)，近期低價(jià)上市的新車(chē)也對(duì)原有的價(jià)格體系造成了沖擊，一汽豐田新花冠的上市價(jià)格比老車(chē)型低了1.5萬(wàn)元，一汽-大眾轎跑車(chē)CC的定位只在20萬(wàn)~30萬(wàn)元的區(qū)間內(nèi)，低價(jià)入市的新車(chē)型將引發(fā)車(chē)市的連鎖反應(yīng)。此外，已經(jīng)上市的一汽豐田高端SUV新普拉多、即將上市的比亞迪M6以及下半年陸續(xù)上市的不下40款新車(chē)，將會(huì)成為影響下半年車(chē)市銷(xiāo)售情況的“攪局者”。多位汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)店經(jīng)理認(rèn)為，下半年銷(xiāo)量增速下滑幾成定局，新車(chē)上市和促銷(xiāo)活動(dòng)可能會(huì)對(duì)下半年出現(xiàn)的車(chē)市淡季有所幫助。

多位豐田、大眾、通用等品牌經(jīng)銷(xiāo)商在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者電話采訪時(shí)表示，他們對(duì)下半年車(chē)市銷(xiāo)量增長(zhǎng)并不樂(lè)觀，但是多款新車(chē)上市肯定會(huì)對(duì)銷(xiāo)量起到拉動(dòng)作用，而且降價(jià)促銷(xiāo)將會(huì)成為下半年車(chē)市的“主旋律”。

北京遠(yuǎn)通橋豐田4S店一位銷(xiāo)售人員告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，目前新上市的高端SUV新普拉多和低價(jià)入市的新花冠銷(xiāo)售狀況良好，而且店里也舉辦了相應(yīng)的活動(dòng)促銷(xiāo)。

一汽豐田汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司公關(guān)室室長(zhǎng)馬春平介紹說(shuō)，一汽豐田延長(zhǎng)了車(chē)型的保修期，實(shí)施了3年10萬(wàn)公里的保修期，一方面讓消費(fèi)者放心購(gòu)買(mǎi)一汽豐田的產(chǎn)品，另一方面體現(xiàn)了豐田品牌的自信。

大眾（北京）中心一位王姓工作人員也對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，從往年的規(guī)律看，新車(chē)上市對(duì)于市場(chǎng)銷(xiāo)售的促進(jìn)作用明顯。

“據(jù)了解下半年將有數(shù)十款新車(chē)型繼續(xù)向市場(chǎng)投放，必將刺激消費(fèi)者更新自己的汽車(chē)，因?yàn)橄�費(fèi)者有追新求異的特性，尤其今年細(xì)分市場(chǎng)逐漸成熟，多款SUV、MPV車(chē)型的上市對(duì)于車(chē)市的拉動(dòng)作用將比較明顯�！碧K暉對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示。