說起奇瑞旗云相信大家都比較熟悉，作為奇瑞汽車的主打產品已有7個年頭。從“旗云--珠穆朗瑪峰風向標”這個命名就可以看出奇瑞對旗云賦予重任，希望成為攻擊合資品牌“老三樣”的利器。旗云也不負眾望自03年上市以來靠著省油、大空間、高性價比，為奇瑞汽車的初期成長立下了汗馬功勞。昨日，小編在經銷商店里看到了旗云姊妹新車型--旗云1，旗云1到底如何相信大家也有所期待了，事不宜遲，下面跟大家共同分享。

●外觀：動感大方 層次感強

旗云1相比其前輩旗云外觀截然不同，通過格柵和保險杠的分割前臉層次感明顯，配以虎目式造型的前大燈。旗云1前面的形象給人的感覺是大方而不失動感。

側面車身設計有別于傳統(tǒng)的內傾造型，而是垂直設計。垂直設計使整車內部有效空間較大。車身曲線平滑，車腰較高線條過度自然。

后尾設計比較傳統(tǒng)，微微突出的尾部配以嵌入式倒梯形的牌照框，加上一體式的組合尾燈使得整個尾部動感較強。美中不足的是只有一個后霧燈，使得左右尾燈的對稱性稍有破壞。

外觀設計總體比較大方、動感，由于筆者看到的是到店樣車，在細節(jié)處理上還有待加強，相信正式上市時會有較好的表現(xiàn)。

● 空間：一個字“大” 兩個字“人性”

作為實用主義首選車型，旗云1的空間如果用一個字來形容就是“大”，前面說到的垂直設計車身以及4150mm×1640mm×1535mm的體積賦予了旗云1難以想象的大空間。垂直設計車身和弧形車頂給了駕駛員充裕的頭部空間，視野非常好，一定也不壓抑。1640mm的車寬,在同級別車型中極為罕見，寬大的車體讓駕駛員有足夠的活動空間，沒有這個級別其它車型的擁擠感。

旗云1的后備箱設計沿用了旗云的掀背式設計。后備箱開口很大，一般超大物品存放不在話下。后排座椅放倒后，可以輕松容納兩、三個人平躺。當然舒服度不如家中的1米8的席夢思大床，但放個洗衣機、電視之類物件還是小事一件。

如果用兩個字來形容旗云1的儲物空間那就是“人性”，奇瑞在旗云1儲物空間的設計上一改吝嗇表現(xiàn)。多達21個儲物以駕駛員為中心遍布整個中控臺和中通道，而且設計得相當人性，手機、錢包、票夾、水杯、煙缸分門別類隨手可及，處處體現(xiàn)了以人為本。

● 發(fā)動機：ACTECO系列 動力油耗不俗

此次旗云1搭載的是奇瑞ACTECO1.0L和1.3L發(fā)動機，ACTECO系列發(fā)動機是奇瑞自主研發(fā)的代表目前國內發(fā)動機制造最高水平。ACTECO發(fā)動機曾在08年獲得中國十佳發(fā)動機稱號， 它的實際排量為1297ml，當發(fā)動機轉速達到5750轉的時候可達62kW最大功率，在3800-4500rpm的范圍內都可以輸出122N•m的最大扭力，理論油耗4.6L/百公里。客觀來講搭載ACTECO發(fā)動機的旗云1在動力和油耗上應該是令人滿意的。

● 底盤：A1同源 扎實硬朗

旗云1屬于QQ6同平臺的產品，QQ6自06年上市以來底盤的扎實、硬朗的口碑還是廣泛流傳。旗云1是與奇瑞QQ6、A1同平臺生產，其性能應該不差。

● 內飾：儀表盤風格前衛(wèi) 亮點突出

中控臺設計簡樸，以淺灰色為主調，很多設計沿用了奇瑞其它車型。作為通用件的使用有利于成本的控制，做為低成本小車可以理解。同樣中控臺的亮點也很突出那就是空調出風口的設計，四個鍍銀火箭造型的出風口，十分醒目，十分好看，這在奇瑞其它車型中十分少見。

方向盤的造型新穎比較時尚，粗細適中手感不錯。半球型儀表盤顯示界面更大，行駛數據更清晰明了。換檔手柄造型比較普通，但手感相當舒服，掛檔行程適中。

旗云1內飾整體的風格比較樸實，做工比較精細進步不小。

大空間、省油、4萬元左右的價格使得旗云1成為事業(yè)剛剛起步，用途上即可載人又可載貨，崇尚實用主義人們的首選。旗云1究竟如何我們期待著它上市后的表現(xiàn)，同時我們也期待著奇瑞給國人帶來更實用、更好的產品。