5月25號(hào)上午，雪佛蘭遠(yuǎn)昌4S店舉行2010款樂馳運(yùn)動(dòng)版試駕會(huì)，這是2010款樂馳上市以后首次正式試駕，多家媒體應(yīng)邀而來，一睹現(xiàn)車的風(fēng)采。

大家在遠(yuǎn)昌4S店集合后，便向科園高新區(qū)出發(fā)了，最后試駕點(diǎn)選擇了科園大道的一處人少地方，便開始了今天的主題試乘試駕。

時(shí)尚，潮流，看到現(xiàn)車后，這是見到2010款樂馳的第一感覺，透露著CROSS跨界風(fēng)潮與運(yùn)動(dòng)氣息，而在微型車級(jí)別，由于用戶群體更為年輕，因此購(gòu)車者對(duì)車型的時(shí)尚外觀非�？粗�。新樂馳運(yùn)動(dòng)款在這方面很好地抓住了消費(fèi)者的需求。外觀設(shè)計(jì)采用了更運(yùn)動(dòng)感、時(shí)尚的前后保險(xiǎn)杠，同時(shí)增加了側(cè)圍裙板，整個(gè)外部大包圍使得新樂馳看起來更加運(yùn)動(dòng)。此外，車頂銀色行李架又給新樂馳運(yùn)動(dòng)款增加了一絲CROSS時(shí)尚元素。

打開車門之后，發(fā)現(xiàn)里面比以前09款的空間大了很多，新樂馳運(yùn)動(dòng)款整體風(fēng)格也更加輕快簡(jiǎn)潔，盡顯年輕運(yùn)動(dòng)。包裹性良好的座椅、鍍鉻裝飾的儀表板，以及炮筒式儀表都在挑逗著駕駛激情�？梢哉f，新樂馳運(yùn)動(dòng)款在外觀以及內(nèi)飾方面的改動(dòng)，開啟了微型車時(shí)代的新潮流，很好地契合了購(gòu)車者的需求，免去了不少車主的后期改裝煩惱。

當(dāng)記者繞了幾個(gè)樁子回來后，發(fā)現(xiàn)新樂馳動(dòng)力真是提升了不少，新樂馳1.2發(fā)動(dòng)機(jī)升功率破天荒達(dá)到了52.2kW。不僅如此，新樂馳新采用的1.0L P-TEC發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力也有大幅提升，其最大功率為51kW，最大扭矩為90Nm，這樣的動(dòng)力性能對(duì)一款微型車來說完全足夠了。目前大多數(shù)車型都采用了1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然由于排量上的增大獲得了一部分動(dòng)力提升，但是隨之而來的高油耗也是這個(gè)級(jí)別車主非常敏感的；而某些車型采用的0.8L和1.0L小排量發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然由于排量上的減少省卻了部分燃油開支，但其較弱的動(dòng)力卻始終滿足不了消費(fèi)者的需求。

新樂馳運(yùn)動(dòng)款在定價(jià)上也顯示出了廠家的厚道，新車指導(dǎo)價(jià)與現(xiàn)售的1.2L新樂馳保持一致，如此具有競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格勢(shì)必會(huì)引起微型車市場(chǎng)的新一輪動(dòng)蕩。作為一款擁有高品質(zhì)的合資品牌車型來說，新樂馳良好的口碑，可靠的性能會(huì)更大程度上影響購(gòu)車者的決定。