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雅紳特加長版 北京現(xiàn)代VERNA前景展望

2010年4月28日來源:騰訊汽車

放眼國內(nèi)10萬元以下經(jīng)濟(jì)型轎車市場,韓國現(xiàn)代集團(tuán)無疑是最大的贏家之一。憑借伊蘭特、悅動、賽拉圖、福瑞迪等四款車型出色的市場表現(xiàn),它在國內(nèi)緊湊型車市場的占有率直追大眾集團(tuán)。在牢牢占據(jù)緊湊型車市場之后,現(xiàn)代集團(tuán)又將目光轉(zhuǎn)向小型車市場。

雖然在此之前,現(xiàn)代集團(tuán)已經(jīng)向中國市場推出了起亞RIO千里馬和現(xiàn)代雅紳特兩款產(chǎn)品,但從市場表現(xiàn)來看,它們相比伊蘭特與悅動的大紅大紫還是有著不小差距。本田鋒范月銷量穩(wěn)定在萬輛級別,更是讓現(xiàn)代看到了小型三廂市場的巨大份額。借助此次北京車展,北京現(xiàn)代也在自己的“主場”推出了自主研發(fā)的全新車型VERNA。

合資車企推出自主研發(fā)車型,這在如今的中國車壇早已不是什么新鮮事,因?yàn)閬碜源蟊姷睦室菖c新寶來早已成為合資車企自主研發(fā)車型的成功典范。即便是北京現(xiàn)代自己,在VERNA之前也曾推出了領(lǐng)翔與名馭兩款自主研發(fā)車型,只是上述兩款中級車相比原型車的改變僅僅限于外觀,讓它們在性能方面并未獲得任何的提升。

相比領(lǐng)翔與名馭,現(xiàn)代VERNA的升級改進(jìn)要更為徹底一些。雖然它與小型車雅紳特共用車型平臺,但其在軸距和外形設(shè)計(jì)方面卻有了明顯的改變。更是時(shí)尚動感的外觀,讓現(xiàn)代VERNA可以更好的滿足年輕消費(fèi)者的需求。70mm的軸距加長,更是讓VERNA的軸距達(dá)到驚人的2570mm。相比本田鋒范、豐田威馳的2550mm,VERNA有著20mm的優(yōu)勢。從數(shù)據(jù)上看,20mm的優(yōu)勢或許不算什么,但若考慮到VERNA的軸距加長幾乎全部用于后排空間的改善,我相信任何人都會對它的空間表現(xiàn)充滿期待。

車身尺寸方面,現(xiàn)代VERNA的長寬高分別為4340mm、1700mm、1460mm,相比雅紳特的4310mm、1695mm、1480mm,它的提升程度算不上明顯。對于產(chǎn)生這一結(jié)果的原因,筆者認(rèn)為這應(yīng)該是出于現(xiàn)代品牌車型體系的整體考慮,畢竟定位于緊湊型車的悅動,其車身尺寸也不過4542mm、1775mm、1490mm。若VERNA的車身長度超過4.4m,它顯然會對悅動構(gòu)成一定的沖擊,而這一景象也是廠家所不愿意看到的。從車身尺寸上看,現(xiàn)代VERNA與本田鋒范(4400mm、1695mm、1470mm)基本處于同一檔次,屬于大號小型車的范疇。

動力系統(tǒng)方面,現(xiàn)代VERNA依然會采用1.4L、1.6L兩款自然吸氣直列4缸發(fā)動機(jī)。來自雅紳特的1.4L發(fā)動機(jī),其最大功率、扭矩分別為70kw、125Nm。雖然它在動力輸出方面算不上性能出眾,但和同排量的競爭對手相比卻也并不處于下風(fēng)。對于一款家用小型車來說,1.4L發(fā)動機(jī)已經(jīng)足以滿足日常代步需要。

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