2010年1月1日，減征1.6升及以下小排量乘用車(chē)車(chē)輛購(gòu)置稅的政策延長(zhǎng)至2010年底，減按7.5%征收的政策正式實(shí)施。與此同時(shí)，國(guó)家工信部正式推出的要求所有境內(nèi)在售的總質(zhì)量3.5噸及以下的乘用車(chē)和輕型商用車(chē)強(qiáng)制要求粘貼《汽車(chē)燃料消耗量標(biāo)識(shí)》政策也正式實(shí)施，截止到目前，這兩個(gè)政策都實(shí)施了已2個(gè)月了，它們對(duì)市場(chǎng)的影響到底如何，記者最近走訪了廣州主要車(chē)市賣(mài)場(chǎng)和4S店。

購(gòu)置稅收縮對(duì)車(chē)市總量影響不大

購(gòu)置稅收縮政策實(shí)施之后，在1月份對(duì)車(chē)市影響不大，因?yàn)榇藭r(shí)人們正急于買(mǎi)車(chē)過(guò)年，奇瑞汽車(chē)梅花園店總經(jīng)理助理羅偉剛告訴記者，春節(jié)之后，展廳銷(xiāo)量下滑了一點(diǎn)，但是這是與春節(jié)前消費(fèi)透支和過(guò)度消費(fèi)有關(guān)，與購(gòu)置稅優(yōu)惠的收縮沒(méi)太大關(guān)系。

廣物福恒總經(jīng)理周曉紅也表示，從目前的銷(xiāo)售來(lái)看，影響不是很大，因?yàn)楫吘惯@個(gè)幾千元在車(chē)價(jià)中所占的比重很小，一般人購(gòu)車(chē)都會(huì)力爭(zhēng)優(yōu)惠，但實(shí)際也不太在乎這點(diǎn)錢(qián)。但是，政策扶持力度減弱對(duì)車(chē)市所造成的影響還是有一些的，目前消費(fèi)者購(gòu)車(chē)的期待心理正在逐漸加強(qiáng)，年前的過(guò)度消費(fèi)都使得年后的市場(chǎng)稍淡。

大昌行喜龍企業(yè)管理有限公司總監(jiān)曾國(guó)雄告訴記者，購(gòu)置稅優(yōu)惠的收縮不會(huì)在根本上影響車(chē)市，但是對(duì)于小排量車(chē)市的影響還是有一點(diǎn)，隨著用車(chē)成本的日漸提高，買(mǎi)一臺(tái)相對(duì)大一點(diǎn)排量的車(chē)可能帶來(lái)的生活品質(zhì)的提高更劃得來(lái)一些，所以，原本打算購(gòu)買(mǎi)1.6以及以下排量車(chē)的部分消費(fèi)者可能會(huì)轉(zhuǎn)到1.8L以及2.0L這個(gè)排量上面去，從某種意義上說(shuō)，小型車(chē)市場(chǎng)壓縮，但是市場(chǎng)總量不會(huì)有大的變化。

東風(fēng)日產(chǎn)一位廠方人士認(rèn)為優(yōu)惠政策的調(diào)整，對(duì)日產(chǎn)今年的銷(xiāo)售影響不大，“1.6排量車(chē)型一直是我們的主打款，這幾年賣(mài)得相當(dāng)好，市場(chǎng)保有量很大，如果說(shuō)年初出臺(tái)的政策刺激了部分市民潛在需求的爆發(fā)，那么如今的延續(xù)就是國(guó)家對(duì)市場(chǎng)信心的提升，現(xiàn)在雖說(shuō)優(yōu)惠幅度有所下降，但這塊市場(chǎng)卻也在培育中慢慢成熟。”

長(zhǎng)安福特的一位廠家市場(chǎng)負(fù)責(zé)人也表示，政策的變化對(duì)今年福特汽車(chē)銷(xiāo)售影響甚小，其實(shí)之前也預(yù)料到會(huì)是這個(gè)結(jié)果，新嘉年華車(chē)型熱銷(xiāo)除卻政策外，更多是因?yàn)槠潇n麗的外形和完備的技術(shù)，且長(zhǎng)安福特主推車(chē)型是1.8排量的福克斯，當(dāng)1.8和1.6排量車(chē)型在購(gòu)置稅上差距逐步縮小時(shí)，也許市民的消費(fèi)視線也將轉(zhuǎn)移。

市民買(mǎi)車(chē)關(guān)注點(diǎn)不在油耗標(biāo)識(shí)上

在必須張貼油耗標(biāo)識(shí)政策實(shí)施之前，有個(gè)別商家對(duì)該政策對(duì)車(chē)市的影響表示了些許的擔(dān)心，因此，在1月份記者走訪車(chē)市時(shí)發(fā)現(xiàn)，部分4S店并沒(méi)有執(zhí)行國(guó)家的這一規(guī)定。在黃石東路附近一家自主品牌汽車(chē)4S店內(nèi)，沒(méi)有一輛展銷(xiāo)汽車(chē)上貼著“油耗標(biāo)識(shí)”。對(duì)此，一位銷(xiāo)售人員解釋說(shuō)：“因?yàn)閾?dān)心油耗標(biāo)識(shí)影響銷(xiāo)售車(chē)輛美觀，所以公司要求，所有在店內(nèi)展銷(xiāo)的汽車(chē)都不能貼�！绷硪患移�車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商的理由是，他們銷(xiāo)售的車(chē)輛多是2010年之前制造的，不帶油耗標(biāo)識(shí)，沒(méi)辦法統(tǒng)一貼，干脆全都不貼。也有的4S店人員告訴記者，每輛車(chē)的油耗標(biāo)識(shí)，公司都有，消費(fèi)者購(gòu)車(chē)時(shí)，他們會(huì)隨車(chē)配備。

但是，記者在較早前的市場(chǎng)調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，絕大多數(shù)品牌，如東風(fēng)日產(chǎn)、上海通用、比亞迪、廣本等大部分品牌的待售新車(chē)，都在擋風(fēng)玻璃上貼上了汽車(chē)燃料消耗標(biāo)識(shí)。該標(biāo)識(shí)采用統(tǒng)一的黃底黑字，最上面的部分標(biāo)明該車(chē)型的生產(chǎn)企業(yè)、車(chē)輛型號(hào)、發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)、排量及整備質(zhì)量等，中間列出了市區(qū)、市郊和綜合三種工況下的百公里油耗。

關(guān)于這個(gè)政策對(duì)車(chē)市的影響，廣物福恒總經(jīng)理周曉紅告訴記者，影響確實(shí)不大。因?yàn)橄�費(fèi)者是很理性的，他們?cè)谫I(mǎi)車(chē)時(shí)最看重的是汽車(chē)質(zhì)量，消費(fèi)者也明白，車(chē)身結(jié)實(shí)重量較大的車(chē)肯定油耗會(huì)高一點(diǎn)，所以，即使沒(méi)有看這個(gè)標(biāo)識(shí)，在到展廳看車(chē)之前也早就心中有數(shù)了。

奇瑞汽車(chē)梅花園店總經(jīng)理助理羅偉剛也表示，消費(fèi)者對(duì)這個(gè)標(biāo)識(shí)興趣不大，很多人不知道這是什么，銷(xiāo)售顧問(wèn)解釋了之后也沒(méi)有太多感覺(jué)。原因一是對(duì)這個(gè)標(biāo)識(shí)有點(diǎn)懷疑，因?yàn)楦�原先廠家標(biāo)識(shí)的油耗差別不大，二來(lái)，消費(fèi)者根據(jù)自己的理解和朋友的介紹，對(duì)所看車(chē)的油耗還是有大體了解的，因此買(mǎi)車(chē)主要是看價(jià)格和品牌，關(guān)注點(diǎn)并不在這個(gè)標(biāo)識(shí)上。

記者采訪中發(fā)現(xiàn)了一個(gè)有意思的現(xiàn)象，除了消費(fèi)者，也有汽車(chē)商和業(yè)內(nèi)人士對(duì)工信部發(fā)布的油耗準(zhǔn)確性表示質(zhì)疑。有汽車(chē)商表示，他們發(fā)現(xiàn)工信部發(fā)布的“油耗”有一定問(wèn)題，有的高有的低，并不絕對(duì)公平。

記者采訪時(shí)還發(fā)現(xiàn)，工信部的“油耗”發(fā)布后，汽車(chē)市場(chǎng)節(jié)油宣傳大戰(zhàn)也紛紛上演。某公司日前推出了“百公里油耗超6.5升包退包換”活動(dòng)，以此證實(shí)該車(chē)的實(shí)際油耗比工信部公布的要低。該公司負(fù)責(zé)人介紹，工信部標(biāo)高了他們車(chē)輛的油耗，使得他們銷(xiāo)售宣傳時(shí)很被動(dòng)；為了挽回?fù)p失，廠家推出了這項(xiàng)專(zhuān)題活動(dòng)。

據(jù)業(yè)內(nèi)一位專(zhuān)家透露，工信部首批公布的105家企業(yè)5923個(gè)車(chē)型的汽車(chē)燃料消耗量平均數(shù)據(jù)，略高于廠家公布的數(shù)據(jù)；但奇怪的是，盡管廠家油耗檢測(cè)方法同工信部指定機(jī)構(gòu)的檢測(cè)方法迥異，卻出現(xiàn)了十余款車(chē)型的廠家油耗數(shù)據(jù)與工信部公示數(shù)據(jù)完全相同的情況�！斑@不得不讓人產(chǎn)生懷疑�！痹搶�(zhuān)家表示，工信部對(duì)油耗進(jìn)行公示，對(duì)于促進(jìn)全社會(huì)節(jié)能環(huán)保是一件好事，保證其公正、真實(shí)、合理，是“油耗標(biāo)識(shí)”順利推行的關(guān)鍵。他呼吁，對(duì)于未按規(guī)定張貼“油耗”的企業(yè)，應(yīng)明確相應(yīng)處罰規(guī)定。