2.0L算是中型車的一個(gè)入門級(jí)排量，目前的主流中型車雖然更高端一些的有2.3L、2.4L、2.5L幾種不同的排量，但入門的排量卻不約而同都是2.0L，當(dāng)然也是有例外的，比如最近上市的兩款邁騰1.4TSI車型。目前來(lái)看，這些入門車型集中在不到20萬(wàn)元的價(jià)格，我們都知道有些車的最低配車型比較有門道，價(jià)格雖低但性價(jià)比也很低，前些天還有朋友在問(wèn)我，想買個(gè)入門排量的中型車，該怎么選呢？

 因?yàn)檫@些車?yán)锩娉�了C5以外，都不是真正的新車型，各方面的表現(xiàn)我們都已經(jīng)做過(guò)不少相關(guān)的內(nèi)容，而此次的對(duì)比我們不評(píng)價(jià)外觀，也不說(shuō)內(nèi)飾，各種設(shè)計(jì)一概忽略，只針對(duì)對(duì)于中型車最為關(guān)鍵的幾個(gè)方面來(lái)做對(duì)比，即動(dòng)力總成與懸掛、價(jià)格和配置，以及空間與舒適性�？赡苡械娜藭�(huì)問(wèn)，這里面為什么沒(méi)有昊銳呢？我先提前聲明一下，這主要是因?yàn)榻裉毂鹊亩际侨腴T排量的中型車，而相對(duì)來(lái)說(shuō)昊銳最小排量為1.8TSI，在動(dòng)力上要超過(guò)今天的另外7個(gè)車型很多，暫且不列入對(duì)比范圍內(nèi)。

● 動(dòng)力總成和懸掛 

淘汰：凱美瑞200E 

理由：4AT+雙連桿后懸掛 

這8款入門中型車?yán)�，除了邁騰1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)以外，其他都是2.0升排量。而對(duì)于能購(gòu)買入門級(jí)的朋友來(lái)說(shuō)，動(dòng)力本身其實(shí)要求并不高。從參數(shù)上看，雅閣2.0L最大功率突出達(dá)到了156馬力，而邁騰1.4TSI最大扭矩很厲害，達(dá)到了220N·m。 

『邁騰1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)』

『新君威2.0L/睿翼2.0L』 

由于這些排量的車型我們多數(shù)沒(méi)有進(jìn)行過(guò)測(cè)試，所以暫時(shí)無(wú)法針對(duì)其真實(shí)性能做出證券。但即便是如此，還是可以根據(jù)同品牌發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)進(jìn)行簡(jiǎn)單的推斷。比如天籟的2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)跟軒逸用的是同款，實(shí)際動(dòng)力表現(xiàn)還是不錯(cuò)的，當(dāng)年測(cè)試的0-100km/h加速成績(jī)能達(dá)到8.678秒，用在高一級(jí)別寬大許多的天籟上，理論上說(shuō)應(yīng)該不會(huì)超過(guò)11秒。

 雅閣的2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)是從思域的1.8升發(fā)動(dòng)機(jī)改進(jìn)而來(lái)，采用的是單頂置凸輪軸結(jié)構(gòu)，經(jīng)濟(jì)性方面表現(xiàn)不錯(cuò)。而邁騰1.4TSI的動(dòng)力總成跟速騰和高爾夫也是完全一樣的，不用說(shuō)大家也知道這套組合的特點(diǎn)，也是省油，同時(shí)動(dòng)力表現(xiàn)并不弱，用在邁騰這種中型車上肯定不如在高爾夫上，但也應(yīng)該夠用。2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力比較突出其實(shí)是睿翼，0-100km/h的實(shí)測(cè)加速成績(jī)10.7秒，遠(yuǎn)遠(yuǎn)好于新君威2.0升車型實(shí)測(cè)的12秒。

由于幾個(gè)車?yán)镏挥腥�款（雅閣、睿翼和雪鐵龍C5）最低配為手動(dòng)擋，雖然說(shuō)手動(dòng)擋的價(jià)格普遍還要低上1萬(wàn)多元，但是考慮到多數(shù)城市用戶買中型車還會(huì)選手動(dòng)擋的比例非常低，因此我們統(tǒng)一選擇自動(dòng)擋車型作為對(duì)比。不用說(shuō)，邁騰的7速DSG雙離合變速箱最有優(yōu)勢(shì)，而天籟的6速CVT和新君威的6速手自一體也說(shuō)得過(guò)去，接下來(lái)是睿翼和雅閣的5速自動(dòng)，最后是凱美瑞和C5的4AT。

『凱美瑞2.0L精英版因?yàn)?AT變速箱和雙連桿后懸掛被淘汰』 

我們還是拿先天的技術(shù)結(jié)構(gòu)來(lái)說(shuō)事兒吧。如果這是一場(chǎng)淘汰賽，那么第一個(gè)被淘汰的就是凱美瑞200E精英版。原因很簡(jiǎn)單，凱美瑞的2.0升車型上使用的還是4AT變速箱，而且后懸掛比起另外6名對(duì)手的多連桿，雙連桿也實(shí)在是顯得有些寒酸�？赡苡械娜藭�(huì)說(shuō)，雪鐵龍C5的2.0升車型也是4AT，沒(méi)錯(cuò)，但是考慮到這是一款新車，新鮮程度讓它有所加分，而且畢竟C5的后懸掛還是多連桿的。