低檔車(chē)肯定不是未來(lái)國(guó)內(nèi)轎車(chē)市場(chǎng)的主流，這點(diǎn)大家都明白，但往上攻談何容易。先前上市的幾款自主品牌中級(jí)車(chē)都遇到過(guò)出師不利的窘境，有幾款車(chē)后來(lái)雖然在銷(xiāo)量上實(shí)現(xiàn)了扭轉(zhuǎn)乾坤，但無(wú)一不是依靠?jī)r(jià)格這個(gè)既傷對(duì)手又傷自己的殺手锏。挺大一個(gè)車(chē)賣(mài)不到6萬(wàn)元，還有什么技術(shù)含量和利潤(rùn)可言？

帝豪EC718的首要目的就是打破這個(gè)怪圈。讓自主品牌在性能、品質(zhì)和技術(shù)含量等高層次上與合資品牌一爭(zhēng)高下。這的確是個(gè)艱巨的任務(wù)，EC718能勝任嗎？

外形穩(wěn)重大氣，三條標(biāo)志性的線條勾勒出既運(yùn)動(dòng)又穩(wěn)定且整體感很強(qiáng)的車(chē)身。更值得稱(chēng)道的是，帝豪終于跳出了自主品牌車(chē)型在設(shè)計(jì)上的窠臼，這是大多數(shù)人對(duì)汽車(chē)造型的一個(gè)基本要求。但把這個(gè)難以數(shù)字化的要求移到圖板上，再變成模型乃至實(shí)車(chē)可是個(gè)極具挑戰(zhàn)性且充滿(mǎn)技術(shù)含量的工作。在被意大利人忽悠了一通之后，以吉利為代表的國(guó)內(nèi)企業(yè)終于覺(jué)醒了。原來(lái)國(guó)內(nèi)設(shè)計(jì)師的功力并不差啊！

EC718從頭到尾都有鮮明的主題——張弛有度的和諧。這從車(chē)頂、腰線和裙部三條具有標(biāo)志性的特征線條鮮明地表現(xiàn)出來(lái)，如海底世界中箭魚(yú)離弦而出。再加上有層次感和雕塑感的行李箱蓋，以及猶如猛獸后腿一樣富有張力的后翼子板。所有的表現(xiàn)手法既老道又有新意，更重要的是這款車(chē)的各個(gè)立面的光影效果做得比較好，即使是一個(gè)小平面，設(shè)計(jì)師也沒(méi)有馬虎草率。