發(fā)動機調(diào)教偏向經(jīng)濟性，運動性能一般

這臺發(fā)動機的平穩(wěn)和低油耗給我們留下的不錯的印象

   首先要提一下領翔(參數(shù)配置 圖庫)的這臺2.4L DVVT發(fā)動機，從數(shù)據(jù)上看，128kw的最大功率，227NM的最大扭矩在同級別的2.4L發(fā)動機處于中上水平。在日常行駛時則以偏重于舒適性和經(jīng)濟性，和一般的現(xiàn)代發(fā)動機一樣，這臺DVVT發(fā)動機的特性同樣也是高轉(zhuǎn)高扭，在低轉(zhuǎn)速下，動力并不能完全爆發(fā)，不過由于變速箱齒比比較合理，在以時速80公里巡航時，發(fā)動機轉(zhuǎn)速只有不到1500轉(zhuǎn)，比怠速轉(zhuǎn)速高不了多少，這樣就能提高整個傳動的效率，從而有效降低油耗。

我們測試的實際油耗顯示，這款搭配2.4L發(fā)動機的自動擋領翔的百公里油耗僅為10.3L左右，這部分油耗當然是包括了城市擁堵路況和郊區(qū)路況的綜合工況油耗，可以說比較真實的反映了領翔的油耗水平，單從油耗這點上看，領翔的成績已經(jīng)足夠令人滿意了。

   不過可謂魚與熊掌不可兼得，雖說在數(shù)值上，這臺2.4L發(fā)動機已經(jīng)是同級別的上游水平，但是變速箱并不注重動力性的調(diào)教使得領翔(參數(shù)配置 圖庫)在加速能力上表現(xiàn)的比較一般，最終的測試成績，百公里加速時間為10.17秒，雖然不能說很肉，但是表現(xiàn)的和我們期待的有點差距，在同級別里只能算中等。不過對于購買領翔的消費者，也不太可能會拿領翔去飆車的，平穩(wěn)安逸的駕駛風格才是領翔所追求的。