主持人：各位網(wǎng)友，大家好！本期“三人評車團(tuán)”我們將和大家一起來聊聊上海通用的新君威。

首先想請二位嘉賓給我們介紹一下新君威的車型背景，我們知道新君威和老君威相比，二者之間其實是發(fā)生了翻天覆地的變化，從我的角度來看，它們之間已經(jīng)超越換代升級的概念。我們想知道為什么新君威會發(fā)生這么大的變化呢，新君威又有什么樣的車型背景呢？

新君威的原型車歐寶insignia

上海通用新君威

劉鴻倉：實際上新君威只是名字上和老君威一樣，更多的技術(shù)，包括整個的動力系統(tǒng)等都發(fā)生了根本性的變化。老君威來自于美國元素比較多，我們可以把它看作一款純粹的美國車，而新君威基本上是來自于歐寶的技術(shù)，我們知道新君威和歐寶insignia那款車是出自同一個技術(shù)底盤平臺，而且整個的外觀內(nèi)飾設(shè)計基本上都屬于“insignia”的移植，來到中國之后，泛亞對它進(jìn)行了內(nèi)飾的設(shè)計細(xì)節(jié)方面的一些本土化設(shè)計。新君威從動力操控到整個設(shè)計，更加偏向于歐洲的這種風(fēng)格。所以說，新君威與老君威之間關(guān)系，等于是掛了相同的別克標(biāo)，而且還叫君威，但是內(nèi)涵完全跟過去不一樣了。

鄧小剛：我補(bǔ)充一點(diǎn)，新君威不久之后還要推出一個2.0T發(fā)動機(jī)的車型，這個2.0T的發(fā)動機(jī)跟歐寶的技術(shù)淵源也是非常深的。其實新君威等于是歐寶insignia的中國版，它的內(nèi)飾和車身基本上也是通用在歐洲的一個設(shè)計中心開發(fā)完成的，而且這款車目前不在北美市場銷售，它的市場只是歐洲和中國。