MR479Q發(fā)動機.1.3的排量.直4,16哇佬,沒可變氣門,也沒可變揚程,感覺很熟吧?,在哪見過?哈哈,8A呀.TOYOTA的東西,但這個不是TOYOTA造的,吉利版8A.小改款,和8A很接近,但不完全一樣.配件能否通用?這個等我拆過再說大家聽.

工程塑料的進(jìn)氣歧管,偷輕車重,工程塑料的光滑度比鑄鋁的好,有利空氣流動順滑,減少進(jìn)氣阻力,少了玩車一族常要做的進(jìn)氣道拋光工程.也利于日后的維修保養(yǎng),積炭油污,附著力不會很高,用化油器清洗劑噴噴一擦就干凈了.但是....如果材料不好的話,高溫很易讓這工程塑料變脆而暴裂.希望吉利不要讓大家失望.

拉索節(jié)氣門,反應(yīng)靈敏是優(yōu)點.

用了液壓的離合器,優(yōu)點是很直接,省力.在后面的試駕過程中給我的感覺非常好.腳感不重,也不過于輕.分離清晰.

 如大家留意的話,發(fā)動機倉很多重要的管道的接頭,都用了鑼絲式的管箍.這有什么特別呢?怎么不用彈性的管箍呢?很多貴過它的車都用哦,偷工了?鑼絲式有它的好處,就是能上得緊,不易松脫,也沒了彈性管箍的缺點,彈性管箍會因日久而失去彈性,緊度沒鑼絲好的.特別是水管,漏水就不好啦.水箱水本來是弱堿性的,用久了,水份蒸發(fā)或變質(zhì),就成了強堿性的了,不緊的話,水箱水會在管與接頭間滲漏,腐蝕接頭.所以,水箱水到期就換吧.