----Mazda2勁翔 等替代車型迎來市場(chǎng)契機(jī)

“廣本新CITY從三廂小型車中脫離對(duì)于這一陣營(yíng)的其它車型是一個(gè)機(jī)會(huì)，原先思迪所占的市場(chǎng)份額會(huì)被其替代車型所瓜分，三廂小型車這一細(xì)分市場(chǎng)將出現(xiàn)新的變局。”在廣本新CITY－鋒范的上市發(fā)布會(huì)上，一位資深的業(yè)內(nèi)人士這樣對(duì)記者說。

在行業(yè)人士看來，鋒范的“越級(jí)”上市能否成功現(xiàn)在還不得而知，在沸沸揚(yáng)揚(yáng)的爭(zhēng)議聲中也許只有其日后的市場(chǎng)銷量最能說明問題。不過，隨著思迪的退市，其在三廂小型車市場(chǎng)中近半年來月銷近6000臺(tái)的份額，或?qū)��?huì)被其替代車型所瓜分。從這個(gè)角度去看，思迪的退市、新CITY鋒范的上市將觸發(fā)三廂小型車的新變局，Mazda2勁翔 等替代車型將迎來絕佳的市場(chǎng)契機(jī)。

局

雖然在國(guó)內(nèi)1.6L排量以下小型車是兩廂好還是在三廂好的爭(zhēng)議聲一直不斷，但從這個(gè)市場(chǎng)主流車型的市場(chǎng)表現(xiàn)看，各大品牌都沒有放過一絲可以戰(zhàn)勝對(duì)手的機(jī)會(huì)，在兩個(gè)領(lǐng)域均有建樹。從整體看，合資品牌小型車中飛度/思迪、雅力士/新威馳、POLO勁情/勁取、Mazda2/勁翔、AVEO樂風(fēng)/樂騁、206/三廂207、雅紳特等構(gòu)成了國(guó)內(nèi)高端小型車的主流市場(chǎng)，其中絕大多數(shù)都是三廂、兩廂的組合車型。

有關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年國(guó)內(nèi)車市中10萬(wàn)元左右的轎車銷量大多都取得增長(zhǎng)，1.6L及1.6L以下的車型占據(jù)了58.84%的市場(chǎng)份額，其中三廂小型車的銷量比例約為15%。而在歐洲成熟市場(chǎng)，三廂小型車所占的比例超過60%，在業(yè)內(nèi)人士看來，在國(guó)內(nèi)這個(gè)級(jí)別車型的細(xì)分市場(chǎng)將會(huì)有很大的發(fā)展。

變局

以上高端小型車中三廂、兩廂車型在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上的表現(xiàn)不盡相同，POLO自上市以來一直是兩廂車型占據(jù)了絕對(duì)主力，樂騁的銷量難以和樂風(fēng)相提并論，Mazda2Mazda2勁翔則是其中為數(shù)不多“兩廂、三廂旗鼓相當(dāng)”的車型；而三廂單一車型中思迪是絕對(duì)的主力，事實(shí)上作為較早引進(jìn)國(guó)內(nèi)的三廂小型車，思迪自2006年國(guó)內(nèi)上市以來的銷售業(yè)績(jī)一直不俗，近半年來每月近6000臺(tái)的銷量也羨煞了不少汽車廠商。

不過，隨著新CITY鋒范的上市、思迪的退出，其在三廂小型車這一細(xì)分市場(chǎng)中留下的缺口亟須替代車型填充。對(duì)于這一點(diǎn)，不少業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為思迪退市將觸發(fā)三廂小型車出現(xiàn)“變局”――且不論新的增量，單就思迪之前月均6000臺(tái)的存量，對(duì)于其它競(jìng)爭(zhēng)車型來說就是塊不小的“蛋糕”。變局往往意味著機(jī)會(huì)，在2009年小型車被一致看好的背景下，三廂小型車這一細(xì)分市場(chǎng)的格局會(huì)是怎樣的呢？

契機(jī)

“這對(duì)其它三廂小型車是一個(gè)絕佳的機(jī)會(huì)�！币晃毁Y深業(yè)內(nèi)人士這樣認(rèn)為，他表示國(guó)內(nèi)三廂小型車這一細(xì)分市場(chǎng)雖然從絕對(duì)數(shù)量和所占比例上看并不占優(yōu)勢(shì)，但消費(fèi)者對(duì)該細(xì)分車型需求的量是存在的、剛性的，“思迪退市后，Mazda2勁翔、新威馳等競(jìng)爭(zhēng)車型將會(huì)瓜分其之前的市場(chǎng)份額�！�

事實(shí)上，如果從軸距、車身尺寸、動(dòng)力、空間及配置等多個(gè)層面進(jìn)行對(duì)比后會(huì)發(fā)現(xiàn)，今年4月上市、市場(chǎng)認(rèn)知度不及思迪的Mazda2勁翔 不光在各項(xiàng)指標(biāo)上都能力壓對(duì)手，對(duì)其“越級(jí)”替代品鋒范1.5L排量的車型來說也有的一比。

主打1.3L和1.5L排量的Mazda2勁翔 2490的軸距比思迪軸距長(zhǎng)了5mm，這樣在車內(nèi)空間上要優(yōu)于后者；兩款車發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率和扭矩都非常接近，不過1.3L排量上Mazda2勁翔 4.9L的最低油耗要明顯高于對(duì)手；前后懸掛系統(tǒng)兩款車完全一樣，而在消費(fèi)者目前最為關(guān)注的油耗上兩款車都有出色的表現(xiàn)。

而與1.5L鋒范相比，Mazda2勁翔 除了在燃油經(jīng)濟(jì)性方面與前者不相上下外，豐富的高檔配置是它最能吸引消費(fèi)者的優(yōu)勢(shì)�！颁h范的優(yōu)勢(shì)并不明顯，如果從消費(fèi)者最為關(guān)心的配置上看，Mazda勁翔配備的真皮座椅、185/55 R15大尺寸輪胎以及雙開啟模式電動(dòng)天窗、高效全自動(dòng)空調(diào)、多功能方向盤、AUX音頻接口、6喇叭揚(yáng)聲器、智能型感應(yīng)鑰匙等等不少中高級(jí)車中才有的領(lǐng)先配置，不光是領(lǐng)先思迪，即便和新上市鋒范對(duì)比也有優(yōu)勢(shì)�！睒I(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為。

思迪退市觸發(fā)的后繼市場(chǎng)效應(yīng)是毋庸置疑的，汽車資深人士表示，“燃油稅費(fèi)改革方案即將實(shí)施，鼓勵(lì)消費(fèi)1.6L以下排量的購(gòu)置稅改革方案也在商議中，這些都是對(duì)小排量車型的利好政策。從這個(gè)角度看，2009年1.6L以下排量的節(jié)油小型車市場(chǎng)將迎來加速發(fā)展，而思迪原先的市場(chǎng)份額，相信將會(huì)被Mazda2勁翔 等有競(jìng)爭(zhēng)力的車型取代�！�

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