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為生活而來--試駕一汽大眾新寶來(圖)

2008年10月9日來源:NEW FAW-V W BORA 1.6

一汽大眾新寶來

一汽大眾新寶來外觀圖片

選用PQ34的好處有很多,不僅可以繼承寶來在中國消費者心中的良好聲譽(yù),更大的好處是能夠有效地控制成本,除此外,在與對手的競爭當(dāng)中,PQ34的技術(shù)特性也并不會顯得落伍,這可以使新寶來在維持良好性價比的同時,又有足夠的能力應(yīng)對競爭者的挑戰(zhàn)。

在延續(xù)了老款寶來眾多優(yōu)點的前提下,新寶來針對中國市場的需求進(jìn)行了全面改進(jìn),由于之前速騰和邁騰(參數(shù)配置 圖庫)都已經(jīng)在一汽大眾落戶,所以新寶來有足夠的現(xiàn)有資源可以應(yīng)用,相比朗逸,新寶來在內(nèi)飾設(shè)計上更接近大眾的傳統(tǒng),從中不難看出許多地方是受到了邁騰的啟發(fā)。在試駕車中內(nèi)飾有兩種顏色可選:米色和灰色,無論哪種顏色的內(nèi)飾都搭配仿桃木的裝飾面板,中控臺的款式與邁騰十分接近,而音響系統(tǒng)和空調(diào)系統(tǒng)的控制界面則與速騰幾乎完全相同。為了壓縮成本,在內(nèi)飾材料的選擇上,新寶來要更加節(jié)約一些,整個車廂內(nèi)的覆蓋件幾乎全部都是硬塑料材質(zhì),連中控臺頂端的黑色部分也不例外,對于追求品質(zhì)的用戶來說,這種硬邦邦的觸摸感覺顯然親和力不足,好在大眾出色的裝配工藝多少能挽回一些第一印象中的好感。至少在視覺上這是一個嚴(yán)絲合縫、不留詬病的環(huán)境。除了樣子普通的CD音響,在高端型號上新寶來還為用戶準(zhǔn)備了一套帶有語音導(dǎo)航的DVD音響系統(tǒng),當(dāng)然,考慮到它不錯的賣相,想必要得到它,消費者要付出的代價也不會少,除了傳統(tǒng)的語音指引功能外,這套系統(tǒng)還能夠?qū)崿F(xiàn)導(dǎo)航和音響的語音控制,這在市場上的同級車中還是首次出現(xiàn)。

在我看來,新寶來最大的進(jìn)步莫過于尺寸的增長,重新規(guī)劃后的內(nèi)部空間不僅容積更大,結(jié)構(gòu)上也更加合理,擁擠不堪的后座曾經(jīng)將許多鐘情老款寶來的用戶拒之門外,現(xiàn)在這一癥結(jié)已經(jīng)不復(fù)存在了。新寶來的軸距達(dá)到了前所未有的2610毫米,車長和車高也都比以前有所增加,在這些努力的共同作用下,新寶來的后排空間得到了徹底改善,除了橫向?qū)挾茸兓淮笸,肩部和頭部空間已經(jīng)變得很充足,腿部空間甚至達(dá)到了速騰的水平。

我不確定新寶來和朗逸這兩個車型在開發(fā)階段是否是由大眾方面統(tǒng)一協(xié)調(diào),但很顯然,差異化的定位已經(jīng)成功使它們之間避免了自相殘殺。朗逸是一款強(qiáng)調(diào)舒適的車子,而新寶來則依然很運動。相比之下,新寶來雖然軸距增長,但扎實的底盤卻并未因此喪失掉良好的操控性,雖然離地間隙并不低,但懸掛在日常使用時的壓縮行程卻并沒有想象中那么長,避震器偏硬的調(diào)校讓整套行駛機(jī)構(gòu)表現(xiàn)得緊致、堅實,讓人可以清晰地找到老款寶來的操控特點。

新寶來毫無懸念地采用了速騰的1.6L和2.0L發(fā)動機(jī),無論哪一款都有些年頭了,雖然重新調(diào)校后2.0L引擎的動力指標(biāo)稍有提升,但在同排量發(fā)動機(jī)中做橫向比較后不難發(fā)現(xiàn),兩款發(fā)動機(jī)都毫無優(yōu)勢可言。盡管如此,我對新寶來的選擇卻非常理解,如果站在消費者的角度考慮,究竟是更先進(jìn)的發(fā)動機(jī)對普通人吸引力更大?還是低廉的價格對買家誘惑更足呢?捷達(dá)已經(jīng)回答了這個問題。

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