5月銷(xiāo)量再跌，前10名車(chē)企中，8家企業(yè)下滑，車(chē)市不明朗

　　-新快報(bào)記者 徐晨華

　　來(lái)自全國(guó)乘用車(chē)聯(lián)席會(huì)數(shù)據(jù)最新統(tǒng)計(jì)：5月份國(guó)內(nèi)車(chē)市再次止不住下跌，銷(xiāo)量環(huán)比下降近10%，其中在乘用車(chē)銷(xiāo)量排行榜前10名的企業(yè)中，只有廣州本田、一汽豐田兩家企業(yè)有提高，其余銷(xiāo)量全線(xiàn)下滑。

　　5月份的這次銷(xiāo)量下滑，是繼4月份之后的再次狂跌。受到地震的巨大影響，5月份乘用車(chē)產(chǎn)能環(huán)比4月下降了13.8%。盡管?chē)?guó)內(nèi)絕大多數(shù)企業(yè)均認(rèn)為這次四川大地震并不會(huì)有太大影響，但是從5月份的產(chǎn)銷(xiāo)量來(lái)看，這些汽車(chē)企業(yè)可能仍然有些樂(lè)觀。

　　5月份產(chǎn)能受地震影響

　　5月份銷(xiāo)量表顯示：國(guó)內(nèi)乘用車(chē)銷(xiāo)量排行榜前10名中，大體位置沒(méi)有太大變化，一汽大眾銷(xiāo)量達(dá)到41796輛，成為5月份唯一一家銷(xiāo)量超過(guò)了4萬(wàn)輛的車(chē)廠(chǎng)，這也是一汽大眾連續(xù)第二、三個(gè)月登上了銷(xiāo)量冠軍寶座。如果不出太大變化的話(huà)，一汽大眾在今年上半年領(lǐng)銜整個(gè)車(chē)市將毫無(wú)疑問(wèn)。

　　上海大眾和上海通用分列前三名，銷(xiāo)量都在3.6萬(wàn)輛以上。排名第四的是一汽豐田，之后是奇瑞汽車(chē)、北京現(xiàn)代、廣州本田、東風(fēng)日產(chǎn)、天津豐田、長(zhǎng)安福特。

　　從目前記者掌握的排名前14名的銷(xiāo)量表來(lái)看，5月份的乘用車(chē)銷(xiāo)量環(huán)比下降幅度較大，達(dá)到了10%之多。除了產(chǎn)量本身受到重要影響的因素外，地震造成的消費(fèi)心理影響也是促成這次銷(xiāo)量下滑的最重要的影響因素。

　　值得關(guān)注的是：地處災(zāi)區(qū)的長(zhǎng)安福特產(chǎn)銷(xiāo)量也受到了一定影響，不過(guò)依然挺進(jìn)了前十強(qiáng)。

廣州本田新雅閣2.4外觀圖片

　　新雅閣(參數(shù)圖庫(kù))再次奪回冠軍

　　在競(jìng)爭(zhēng)最為激烈的中高級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)上，受到五一假期調(diào)整、汶川大地震等諸多影響，整體銷(xiāo)量都沒(méi)有達(dá)到預(yù)期。

　　不過(guò)，新雅閣以15923輛再次奪回了月度銷(xiāo)售冠軍，與亞軍凱美瑞(參數(shù)圖庫(kù))成為月度銷(xiāo)量超過(guò)一萬(wàn)輛的車(chē)型。由于4月份廣州本田對(duì)生產(chǎn)線(xiàn)進(jìn)行了為期一周的檢修與調(diào)試，對(duì)第八代雅閣當(dāng)月的產(chǎn)銷(xiāo)量造成了一定的影響，因此新雅閣曾經(jīng)在4月份銷(xiāo)量環(huán)比出現(xiàn)過(guò)大幅下滑。

　　此外，在目前打得更為火熱的中級(jí)車(chē)市場(chǎng)上，一汽豐田卡羅拉(參數(shù)圖庫(kù))和花冠(參數(shù)圖庫(kù))沒(méi)能打贏伊蘭特(參數(shù)圖庫(kù))與悅動(dòng)組合的強(qiáng)有力攻勢(shì)，在5月份中，伊蘭特與悅動(dòng)以超過(guò)兩萬(wàn)輛稱(chēng)冠。不過(guò)，在單一車(chē)型的銷(xiāo)量中，卡羅拉以15230輛奪得這一級(jí)別的冠軍。

　　在5月單車(chē)型銷(xiāo)量中，捷達(dá)(參數(shù)圖庫(kù))銷(xiāo)量高達(dá)16232輛，比第二名新雅閣多出了300輛。直接為一汽大眾領(lǐng)跑奠定了基礎(chǔ)。

　　5月是向下走的拐點(diǎn)？

　　今年連續(xù)4月、5月出現(xiàn)的車(chē)市狂跌不止，加上突如其來(lái)的大地震影響，打亂了眾多廠(chǎng)家今年?duì)I銷(xiāo)和產(chǎn)銷(xiāo)步伐。盡管對(duì)5月之后的市場(chǎng)變化，國(guó)內(nèi)絕大多數(shù)企業(yè)依然感覺(jué)明朗，均表態(tài)不會(huì)調(diào)整今年銷(xiāo)量目標(biāo)。但是部分分析人士仍然對(duì)今年車(chē)市發(fā)展持悲觀態(tài)度。

　　對(duì)于5月份出現(xiàn)的狂跌，業(yè)界汽車(chē)分析人士認(rèn)為這會(huì)是今年車(chē)市向下走的拐點(diǎn)。這一拐點(diǎn)雖然沒(méi)有得到很多廠(chǎng)家的認(rèn)可，但是持該觀點(diǎn)的分析人士認(rèn)為，受到今年假期調(diào)整、大地震的后續(xù)波及、CPI的持高不下、股市的持續(xù)低迷、奧運(yùn)之后的影響以及宏觀調(diào)整政策等諸多因素影響，2008年汽車(chē)市場(chǎng)的增長(zhǎng)出現(xiàn)往年25%的暴漲可能性幾乎為零。并且，今年的市場(chǎng)走向甚至可以預(yù)示未來(lái)兩三年中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展的趨勢(shì)。

　　是向上走，還是向下走的拐點(diǎn)？目前我們還很難斷言，不過(guò)，從廣州經(jīng)銷(xiāo)商5月份反饋來(lái)的信息側(cè)面證實(shí)：很多經(jīng)銷(xiāo)商五5月份銷(xiāo)量環(huán)比下滑幅度高達(dá)30%，有的經(jīng)銷(xiāo)商實(shí)際銷(xiāo)量最高下滑還超過(guò)了50%。對(duì)于今年市場(chǎng)最終走向，至少這些經(jīng)銷(xiāo)商的觀點(diǎn)是不樂(lè)觀的。