許多小區(qū)出入口或狹窄道路地面上都會設置減速帶，減速帶突出地面的高度不得不讓車輛經過時減速慢行。很多司機在通過這些減速帶時，常用汽車一側的車輪軋過去，認為這樣的沖擊力小，對汽車的損害也小，但是在經過這些減速帶時這樣的駕駛正確嗎？

　　對于很多駕駛者而言，駕車經過減速帶確實是一件令人頭疼的事。汽車經過減速帶時，不平的路面必然會對懸架造成沖擊，當沖擊在合理范圍內時是不會對懸架機構造成嚴重損害的。從駕乘者的感受角度，以單側車輪經過減速帶時，車內感覺到的沖擊力要小于兩側車輪同時軋過減速帶帶來的振動。

　　但是實際情況卻與駕駛者的想法大相徑庭，對于懸架系統(tǒng)，兩側車輪同時軋過減速帶時，左、右懸架平衡受力，抵抗沖擊力，并將沖擊力傳遞到車身加以減緩。而單側車輪軋過減速帶時，沖擊力完全由一側的懸架承擔，在很大程度上增加了對單側懸架的沖擊，長時間這樣操作會對單側懸架產生影響，導致懸架錯位、變形，甚至會使車輪定位出現(xiàn)偏差，所以這樣的做法不正確的。正確的做法是，在汽車經過減速帶時，應當提前減速，使兩側車輪同時緩慢駛過減速帶，這樣可以對車輛的底盤起到很好的保護作用。